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第五章 桥梁构造与识图 5.2 连续梁桥的构造 混凝土连续体系梁桥的形式 普通钢筋混凝土连续梁桥 预应力混凝土连续梁桥 预应力混凝土连续刚构桥 概述 混凝土连续体系梁桥是指各跨上部结构连续的梁桥。 连续体系梁桥具有跨越能力大、刚度大、变形小、伸缩缝少、行车平稳舒适等优点。 连续体系梁桥一般做成三跨或多跨一联，在联与联之间设置伸缩缝。 采用预应力混凝土连续梁桥的原因 一、适用范围 适用范围——常用在30~200米跨径的中等跨度和大跨径桥梁 二、立面形式 三、截面形式及尺寸 截面形式——板式、T形梁式、箱形梁式 （1）顶板和底板厚度 （2）腹板厚度 一般情况下可按以下原则选用： 腹板内无预应力筋时，可取20cm； 腹板内有预应力筋时，可取25～30cm； 腹板内有预应力筋锚固头时，取35cm； 为满足支点较大剪应力要求，墩上或靠近桥墩的箱梁根部腹板需加厚到30～60cm，特殊情况可达100cm。 3．横隔梁（板） 四、钢筋构造 纵向主筋常采用钢绞线或钢丝束，布置方式有：连续配筋、分段配筋、逐段接长力筋、体外布筋等几种方式。 在设计中，有时需要对结构施加横向和竖向预应力，横向预应力可加强桥梁的横向联系，增加悬臂板的抗弯能力。而竖向施加预应力主要作用是提高截面的抗剪能力。 实例：上海黄浦江奉浦大桥 奉浦大桥位于上海市，是城市快速干线道路桥梁，桥宽18.6m，设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。主桥上部结构为五跨变截面预应力混凝土连续梁，跨径组合85.15+125×3+85.15=545.30m，边跨与中跨之比为0.68，采用悬臂浇筑法施工。125m主跨支点处梁高7.0m，与跨长的比值为1/17.86；跨中梁高2.8m，为跨长的1/44.64。梁底按二次抛物线变化。横断面采用单箱单室箱梁（见图6.15），箱底宽8.6m，箱顶宽18.60m，其中箱梁翼板悬臂宽度每侧达5m。箱梁顶板厚度采用30cm和40cm二种尺寸，支点（0号节段）取80cm。箱梁腹板厚度分别采用48cm、55cm，支点截面处为105cm。箱梁底板厚度变化范围从30cm至90cm变化，支点处为140cm。箱梁仅在支点处设置横隔梁。桥梁车行道宽16m，由箱梁顶板形成1.5%的横坡。 箱梁采用三向预应力混凝土结构。混凝土采用C50，纵向预应力采用24.15φ高强度低松弛钢绞线，标准强度，预应力锚具采用OVM15-7型，钢束张拉应力取（锚下），每束控制张拉力1367.1KN，超张拉力为1435.45KN，配置YCM-150型千斤顶，预应力管道采用金属波纹管。全桥共布置纵向预应力钢束1342束（见图6.16），4个中墩箱梁顶部的负弯矩钢束各布置218束，正弯矩钢束三个中孔布置68束，二个边孔各布置70束。横向预应力筋采用24MPaRby1860=bykR75.0=σ5φ，标准强度的碳素钢丝束，预应力锚具采用钢质锥形锚GZ5—24型，YZ85型千斤顶，束距一般在30cm～70cm，每束力筋控制张拉力565.4KN，超张拉力为593.7KN。竖向预应力筋也采用24MPaRby1600=5φ的碳素钢丝束，并采用墩头锚具DM5A—24，DM5B—24，束距一般在40cm～50cm。 钢筋混凝土连续梁桥同悬臂梁桥一样， 在支点附近负弯矩区段内，梁的上翼缘受 拉，不可避免出现裂缝，雨水易于浸入梁 体，同时当跨度较大时，长而重的构件不 利于预制安装施工，而往往要在造价昂贵 的支架上现浇。这些缺点使得钢筋混凝土 连续梁桥目前已较少使用。 预应力混凝土连续体系梁桥因其可以 采用悬臂法、顶推法、逐跨施工法等方法 施工，充分应用预应力技术的优点使施工 机械化，生产工厂化，提高了施工质量， 降低了施工费用，目前已在大中跨度桥梁 中得到广泛应用。 a.不等跨不等截面连续梁 b. 等跨等截面连续梁 a）常用的板式、肋式截面形式 b）箱形截面形式之一 c）箱形截面形式之二 28 20 18 顶板厚度（cm） 7.0 5.0 3.5 腹板间距（m） 连续配筋的力筋布置 悬臂施工连续梁分段配筋示意图 简支—连续施工连续梁分段配筋示意图 顶推法施工连续梁桥配筋示意图 * *