青岛港口投资建设（集团）有限责任公司青岛港董家口港区北部商务区路网工程环境影响情况分析评价报告书.doc

青岛港口投资建设（集团）有限责任公司 青岛港董家口港区北部商务区路网工程 环境影响报告书 中国海洋大学 2013年12月 目 录 1 建设项目概况 1 1.1项目背景 1 1.2项目位置 1 1.3 建设规模及内容 2 1.4 交通量预测 3 1.5道路工程 4 1.6桥涵工程 11 1.7管线工程 11 1.7景观方案 11 2建设项目周围环境现状 12 2.1建设项目所在地的环境现状 12 2.2 项目环境影响评价范围 12 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 13 3.1 项目污染因素及源强分析 13 3.2项目环境保护目标 16 3.3 环境影响评价 17 3.4 污染防治措施分析 19 3.5环境风险分析 21 3.6 环境经济损益分析 22 3.7环境管理计划 22 4 评价结论 24 5 联系方式 24 1 建设项目概况 1.1项目背景 项目董家口港区位于黄岛区的西南部，黄海之滨，琅琊湾畔，南临黄海，北依藏南镇，东靠琅琊镇，西临大场镇。配套设施的完善将直接带动董家口港区乃至黄岛区周边区域的建设，推动地方经济发展。拟建项目地理位置图见图-1，在董家口港的位置见图2.1-2。 图.2-1 项目地理位置图 图1.2-2项目在董家口港区的位置 1.3 建设规模及内容 1..1 工程规模及内容 拟建工程主要建设内容包括道路工程、桥涵工程、景观工程、管线工程及道路附属工程。本项目为港区内道路，营运期不设场站。主要建设内容详见表1.3-1。 表1.3-1 拟建工程主要建设内容一览表 序号 名称 工程内容 1 道路工程 工程包含6条道路，均为直线型。其中纬一路全长3.239km，纬二路全长1.100km，纬五路全长1.204km，经一路全长2.334km，经二路全长0.665km，经六路全长0.363km。道路路面使用沥青混凝土路面，使用年限次干路15年，支路10年。人行道板采用花岗岩板铺装。 2 桥涵工程 在经一路跨越铁路、子信路、纬九路处设置一座260米长预应力连续梁桥。桥梁中心桩号K0+990，采用双幅桥面，宽度为30米；上部结构采用箱梁，下部采用重力式桥台和重力式桥墩。 在纬一路与滨海公路平交处及纬五路桩号K0+514.2处设置涵洞，均采用盖板涵。 3 管线工程 各道路需敷设 4 绿化景观及其他附属设施 主要包括道路两侧的绿化带、果皮箱、灯箱、小品、路名牌。 道路两侧每4m设置一棵行道树，行道树可采用黄山栾、合欢、鹅掌楸、白蜡等。 1.3.2 技术标准 拟建工程主要技术指标详见表.3-2。 表.3-2 主要技术标准一览表 经一路—经二路 支路 340 60 30 30 经一路 纬十八路—纬一路 次干路 2334 95、150 30、75 40 经二路 纬五路—纬一路 支路 665 60 30 30 经六路 纬二路—纬一路 支路 363 95 30 30 注：1.由于绿化带宽度不同，绿线宽度不一致; 2.经一路南北段道路断面不一致，详见图1.5-3~4。 1.4 交通量预测 根据《城市道路工程设计规范》的规定，城市次干路交通量达到饱和状态的设计年限为15年，本项目纬一路、经一路、纬五路（中心路—经一路）预测特征年为2014年、2019年、2024年、2029年。城市支路交通量达到饱和状态的设计年限为10年，本项目纬二路、经二路、经六路、纬五路（经一路—经二路）预测特征年为2014年、2019年、2024年。交通量详细数据见表.4-1。 表.4-1 北部商务区路网工程交通量预测结果 1761 2226 2669 3109 纬五路（经一路至经二路） 780 986 1182 -- 经一路 1225 1549 1858 2164 纬二路 921 1164 1396 -- 经二路 910 1151 1380 -- 经六路 851 1076 1291 -- 1.5道路工程 .5.1 路基工程 根据纬一路地质勘查报告，本工程范围内地质状况如下： 层素填土()：黄褐色～褐色，松散，湿～稍湿，以风化碎屑、粉土为主，夹少量植物根系；下层局部含有薄层粘性土。 ②层强风化花岗岩上亚带（γ53）：黄褐色~褐色，粗粒结构，块状构造，局部片麻，组织结构大部分破坏，风化裂隙发育，岩芯呈粗砂砾状，局部夹碎石块，为破碎的软岩，岩体基本质量等级为V级。 场区内普遍分布，厚度:0.60～1.50m，平均1.03m；层底标高：13.00～46.75m，平均29.74m；层底埋深：1.20～2.50m，平均2.01m。 对六条道路填方路段挖除①层素填土，厚约1m，再进行回填，回填材料充分利用本工程挖除的土石方。 由于大多数路段为石方，绿化带范围开挖1