汽车专业英语读译教程 教学课件 作者 宋进桂汽车专业英语读译教程参考译文 课文B UNIT 5 TEXT B.docVIP

第4单元 课文B 一种新型的柴油机电子控制燃油喷射系统 在柴油机排放法规日趋严格的形势下，燃油喷射系统的最重要设计目标是：降低排放，同时改善主要性能（提高输出，降低燃油消耗和降低噪声）。因此，燃油喷射系统必须满足下列要求： 1）具有高的喷射压力； 2）增强控制功能。除了控制喷油量和喷油定时外，还要控制喷油压力和喷油速率。 一种适合于采用电子控制，能够对喷油量、喷油定时、喷油速率和喷油压力进行单独控制，并实现高压要求的新概念燃油喷射系统已经研制成功。作为第二代泵喷嘴该系统叫做ECD-U2。 ECD-U2系统不仅具有优异的喷射特性，而且对于安装该系统的发动机来说还具有下列优点: 1）由于发动机不需要额外的凸轮轴，因而具有优异的可安装性。 2）由于油泵的平均驱动转矩和最大驱动转矩低于直列式油泵，所以发动机油泵传动部件设计容易，且传动噪声减小。 3）该系统的维修方式与传统的直列式油泵相同。 4）只要对喷嘴支架设计略加改进，该系统计可用于各种发动机。 1.ECD-U2系统概要 ECD-U2系统的组成包括：高压油泵、共轨、喷油器以及控制这些部件的ECU和传感器（见图5-5和图5-6）。 通过使用一只油泵控制阀（PCV）来改变高压油泵的泄油量，即可实现共轨压力控制。共轨压力由安装在共轨上的一只高压传感器进行检测，此压力依据发动机负荷和转速被控制在一个预定值上，这就是共轨压力的反馈控制。 与通常情况一样，共轨压力要加给喷油器的喷嘴一侧，但还要加给喷嘴的背后一侧。通过利用三通阀（TWV）来控制喷嘴背压，即可改变喷油量和喷油定时。通过改变加给三通阀的脉宽，即可实现喷油量的控制。通过改变加给三通阀的脉冲的定时，即可实现喷油定时的控制。喷油速率可以按照三种不同的规律进行控制，即Δ形、靴形和预喷射。 2.喷油量控制 在ECD-U2系统中，喷油量受加给喷油器执行器的脉冲宽度信号的控制，而喷油器执行器又受ECU的控制，ECU按照由各种传感器监测的发动机工作条件，计算出最佳喷油量。图5-7给出了喷油量控制框图。在ECU中，喷油量的计算分两个阶段进行： ·喷油量计算：根据发动机工况信息，确定每次喷射的目标喷油量； ·脉宽计算：确定加给执行器的脉宽指令，实现目标喷油量。 喷油量的控制仿照传统的电子控制调速器的方法，即从脉谱图中分别找到基本喷油量QBASE（QBASE=f（Ne，ACCP）和最大容许喷油量，QFULL（QFULL=f（Ne，PIM，THA），然后选择较小值即为最终喷油量。电子控制的特点得到了充分的利用，以便确保QBASE和QFULL能够自由并以灵活的形式得以编程。不用说，该系统能够实现像在低温条件下根据冷却液温度增加喷油量，以及发动机怠速反馈控制（即所谓的ISC控制）这样的一些附加功能，而做到这一点，只需对系统的相关程序进行调整，无须增加任何硬件。 脉冲宽度的计算方法已经固化到ECD-U2系统中。ECD-U2系统是一个完善的“时间-压力计量系统”，因此，按照关系式Q =f（TQ，PC），以独特的方法对喷油量进行控制，这就是说，根据QFIN和共轨压力PC，在喷油前可以很容易地从脉谱图上查到脉冲宽度TQ。 最后，通过电源驱动电路，控制喷油器三通阀通电时间为TQ，从而得到了与QFIN相应的喷油量。 如上所述，ECD-U2系统是一种前所未有喷油量控制系统，在喷油量控制方面比现有的电子控制系统具有更好的灵活性，并且具有更好的控制响应性，能够检测出每一次喷油的必威体育精装版发动机状况，并在喷油量控制中将发动机必威体育精装版状况及时考虑进去。 3.喷油器控制 当接收到来自ECU的指令脉冲信号时，三通阀（见图5-8）升起，因而将喷油器指令活塞顶部（即喷嘴背压一侧）的高压燃油释放到回油油道。此时，三通阀下面的油压迅速从共轨压力下降到大气压力，而单向节流孔的下游指令室内的压力则根据节流孔的限流程度逐渐下降。由于这些节流孔的作用，喷嘴针阀的上升运动是逐渐的，这对燃烧是有利的，这样就得到了所谓的(喷油速率（图5-9）。 随着规定时间TQ的流逝，三通阀被断电，并回到其原始位置。此时，指令室压力立即变为共轨压力（在压力上升的方向，单向节流阀并不工作），喷嘴立即关闭，喷油被快速截断。 具体工作情况如下（图5-8）： 当线圈没有通电时，外阀在弹簧力作用下处于下面位置。而内阀在油道1所加油压的作用下升起。 这样，阀座A开启，油道1和2互相连通，因而共轨压力就从油道1进入指令室2。 当线圈通电时，外阀受到电磁力作用而向上运动，使阀座A关闭。而内阀在油道1所加油压的作用下已经在升起位置。 这样，阀座A关闭，阀座B开启。油道2和3相互连通，指令室内的燃油就被排放到泄油道3中。 4.喷油定时控制 采用ECD-U2系统，通过送给喷油器三通阀的脉冲信号的定时（时间）能灵活控制喷油定时。 在喷油定时控制中，在ECU