汽车装饰与美容 教学课件 作者 宋东方 主编 王海宝董继明 副主编 第2章 汽车外部装饰.ppt

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尚辅网 尚辅网 汽车装饰与美容 第二章 汽车外部装饰 第一节 车身大包围 第二节 天窗的选装 第三节 扰流板和导流板装饰 第四节 车灯装饰 第五节 保险杠装饰 第六节 车窗的装饰 第七节 车身局部装饰 第八节 彩条及保护膜装饰 第九节 后视镜装饰 第十节 底盘装甲和喷塑 第一节 车身大包围 一、车身大包围的特点 二、车身大包围的作用 三、大包围的类型 四、车身大包围制作和安装 五、安装大包围的注意事项 一、车身大包围的特点 1.车身大包围装饰产生的背景 车身大包围装饰是在高水准的汽车文化中诞生的。 随着人们生活水平的提高,对汽车的认识和需求也不断提高,对汽车的装饰、包装会更加讲究,追求 时尚,讲究个性,这些都是大包围产生的背景。 2.类型多样化 车身大包围装饰件的制造特点是小批量、多品种。呈现多样化。 3.质量轻量化 大包围在制作过程中使用的材料主要是塑料(玻璃钢)、金属(新型碳纤维和铝碳合金)。由于大量采用轻量化材质制造,所以在很大程度降低了车身自重。 4 .车身造型一体化 美观性和车身造型一体化以及互联网技术的高度发展,促使国外先进的造型设计和结构性设计使大包围的造型趋向于车身造型一体化。 5.生产规模化 伴随着大量消费者的出现,车身大包围的生产开始向以某种成熟车型为主,而大量开发制造的模式进行转变,生产由原来的散户、小量转变为规模化生产。 二、车身大包围的作用 1.相关概念 汽车车身大包围,又称为“空气扰流组件”,用于改善车身周围的气流对运动中车身稳定性的影响。 通常指车身下部宽大的裙边装饰,一般由前包围、侧包围、后包围、轮眉、挡泥板和门饰板组成。 2.车身大包围作用 车身大包围即空气扰流组件,源于赛车运动,用于改善车身周围的气流对运动中车身稳定性的影响。 主要以流体力学的空气动力学作为研究理论通过风洞模拟来进行试验。 (1)风洞 风洞 (Wind Tunnel)是一个大型隧道或管道,在管道的中间,安装有一台巨型电扇,它可产生强劲的力流,经格栅等装置整理减少涡流后送入实验段,吹动放置在其中的实验模型。在这种管道中能造成一段气流均匀流动的区域。汽车风洞试验就在这段风洞中进行。 ①汽车风洞分类 模型风洞—在模型风洞中只能对缩小比例的模型进行试验,其试验精度也相对低些。 实车风洞—实车风洞则很大,建设费用及使用费用极高。目前主要集中在美、日、德国等大型汽车公司。 气候风洞—气候风洞主要是模拟气候环境,用来测定汽车的一般性能(如空洞性能等)的风洞。 ②风洞试验测试过程 a.车身大都是先制成l:1的汽车泥模,进行风洞试验后,车身进行细节修改,使风阻系数达到设计要求。 b.再用三维坐标测量仪测量车身外形,绘制车身图纸,进行车身冲压模具的设计、生产等技术工作。 (2)车身大包围的作用 ①改善气流 ②改善外观 ③提高汽车行驶稳定性 ④提高操纵安全性 三、大包围的类型 塑料大包围 玻璃纤维大包围 合成橡胶大包围 1.塑料大包围 塑料是各名牌汽车改装厂如奔驰的AMG、宝马 的ACSCHNITZER、奥迪的ABT等必装大包围的主要材 料,因为塑料可进行细微的成分和性能调整,且成 型性好,因此塑料大包围套件的质量也比较高,但 成本也造成产品价格较贵。 2.玻璃纤维大包围 玻璃纤维大包围制作方便,对模具和生 产设备要求不高,制造成本低廉,市场运作 较快。 但是塑性低,安装比较慢,抗冲击能力 差,易碎。现在已基本上不再使用。 3.合成橡胶大包围 合成橡胶大包围主要特点是抗冲击能力 强,不易变形、断裂,耐候性好,无污染强 度高,安装方便,采用钢模制造,规格标准 外形平、光滑,漆膜质量高。目前市场采用 较多。 四、车身大包围制作和安装 1.大包围设计原则 (1)整体性原则 要将汽车的前、后、左、右各包围件作为一个整体进行设计。 (2)协调性原则 各包围件的造型和颜色要与车身相协调。 1.大包围设计原则 (3)安全性原则 汽车安装大包围后决

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