热能与动力机械制造工艺学 教学课件 作者 陶正良 张华第二篇 汽轮机制造工艺 第8章 汽轮机的厂内总装与现场安装.ppt

第8章 汽轮机的厂内总装与现场安装 本章讲述以下几个问题： 8.1 汽轮机转子的装配和平衡 8.2 汽轮机的厂内总装工艺 8.3 汽轮机的现场安装 一台复杂的汽轮机是由成千上万个零件有机组合而成的，这一组合过程就是机器的装配。装配可以分为部件装配和总装配。部件装配是将若干个零件装成一个独立的部件，总装配是将零件和部件装成整台机器。因此，零件是组成机器的基本单元。 大型汽轮机由于结构复杂，体积庞大，一般属于单件生产，因此，汽轮机大都采用自由节拍固定式装配法。装配时除了采用完全互换和不完全互换装配法外，还广泛采用调整装配法和修配法，因此，在装配过程中，要完成大量的找正和钳工修配等工作。 8.1 汽轮机转子的装配和平衡 8.1.1 汽轮机转子动叶的装配工艺 8.1.2 套装式转子叶轮装配 8.1.3 汽轮机转子的动平衡试验 8.1.4 汽轮机转子装配工艺主要流程 8.1.5 主要安装设备、工装及检测工具 8.1 汽轮机转子的装配和平衡 汽轮机的转子主要是由动叶片、叶轮和主轴组成的。此外，在转子上还装有汽封套筒、中间轴套、联轴器及某些传动机构。在一般情况下，转子装配完毕之后，就成为永久性的部件，除特殊情况外，一般很少拆卸。由于转子是汽轮机最重要的一个部件，转子装配和平衡的质量，对汽轮机的安全运行有着密切的关系，因此，转子的装配和平衡是一个非常重要的工序。 8.1.1 汽轮机转子动叶片的装配工艺 ①套装式转子装配就是将已完工的叶轮、轴封、联轴器等其他套装零部件，热套到主轴上，最后进行低速和高速动平衡试验； ②整体式转子装配就是将动叶片(包括围带、拉筋等)安装到转子的叶轮上，然后进行转子低速和高速动平衡试验； ③焊接式转子装配方法同整体式转子基本相同。但末级动叶片安装顺序有所区别，且须进行二次低速动平衡试验。合格后再进行高速动平衡试验； ④组合式转子装配是先装整体转子部分动叶片(包括围带、拉筋等)，再装套装部分叶轮等部件。最后进行低速和高速动平衡试验。 一、动叶片的装配工艺 （一）动叶片装配的技术要求 (1)采用垫隙条或垫片的叶根，应使叶根两肩与轮槽接触。动叶与铆接围带须牢固连接，确保动叶和围带在离心力作用下，不会产生径向移动而破坏转子动平衡精度。 (2)动叶根部与轮槽、叶片与叶片、叶片与隔叶块、铆钉头与围带、围带与围带、拉金与拉金之间的配合要求应符合图纸要求以保证动叶的自振频率和频率分散度在允许范围之内。 (1) T形叶根动叶片的装配工艺 T形叶根或双T形叶根与轮槽的配合靠加工保证，在安装时不需钳工修配就能满足图纸要求； 从轮槽锁口（如图8-2所示）内试装动叶片，用红丹粉检查叶根之间及叶根与轮槽间的接触情况，接触面积要求大于总接触面积的70％，接触不好的需研磨，最终应达到装配要求（如图8-3所示）； 装配时，先沿轮槽锁口分别向两侧装入动叶片，轮槽要涂好润滑材料，叶根底部放入垫片，最好每片动叶片下装一片，垫片两端有坡口，先把垫片放入槽内，然后装动叶片； 每装一组动叶片后，用楔形铜棒楔紧，用样板检查动叶片轴向和辐向位置，用0.03mm塞尺检查叶根相互贴合情况，在叶顶测量动叶片节距； 每侧尚有10个动叶片的距离时，分别测量待装设动叶片的一段轮槽到锁口的弧长，然后测量剩余动叶片其叶根弧长，以便使动叶片装好后保证节距要求，并使锁口两侧动叶片的叶根均伸人锁口内1-2mm； 装锁口动叶片时，先测量两叶根距离，将锁口动叶片研配合适后装入，钻销钉孔，配好后固定； 拆下动叶片并做标记序号，清洁后，重新按动叶片标记序号逐只进行动叶片安装，在封口处的两叶根间装入楔子楔紧，此时用铜棒贴在动叶片进汽侧滑一圈听音，全部动叶片的声音均应清脆； 检查合格后，测量两叶根间距离，用该尺寸再加0.10mm-0.20mm的研配余量，配制封口动叶片，最后进行封口动叶片安装和封口动叶片销孔的钻铰、封口动叶片销的配作和冲铆。 (2)叉形叶根动叶片的装配工艺 ①叉形叶根装配时，动叶片直接沿径向插入轮槽。为了使相邻动叶片间保持良好的接触，须修配相邻动叶片的背弧径向面，用着色及塞尺检查叶根与轮槽的配合，使相邻动叶片的叶根的配合满足图纸要求 （图8-4所示）。预装 完毕后，将1号动叶片 在叶轮上的位置作标 记，拆下全部动叶片 按编号放置好； ②按编号顺序组装一组动叶片（5~10只），同时把下一组的第一片也装上，用锥形销子插入外圈销钉孔中（如图所示），将动叶片楔紧，这时中间两片应留有0.5mm不靠紧，用0.04mm塞尺检查叶根应互相贴合严密，从而保证当最后将两动叶片安装靠紧后，在圆周方向形成必要的紧力。然后用手锤 和铜棒打叶根肩部，将中间两只 动叶片靠紧，用锥形销钉楔紧 （图示），用径向和轴向样板检 查整组动叶片安