石油产品分析 教学课件 作者 王宝仁孙乃有 主编 6 6 1.pptVIP

尚辅网 尚辅网 * 帮助 返回 下页 上页 第一节 汽油的抗爆性 尚辅网 一、评定汽油抗爆性的意义 1．汽油机的爆震现象 （1）汽油机工作原理 汽油机是用电火花点燃油气混合气而膨胀作功的机械（图6-1）。其工作过程包括四行程。 ①吸气。吸入空气与燃料的混合气。 ②压缩。压缩吸入的气体。 ③膨胀作功。点燃，推动活塞向下运动作功。 ④排气。 （2）汽油机的爆震现象 使用燃烧性能差的汽油时，油气不正常爆炸燃烧，产生强大冲击波，猛烈撞击活塞头和气缸，发出金属敲击声，这种现象称为爆震。 2．影响点燃式发动机爆震的因素 尚辅网 （1）燃料性质 使用含烷烃、烯烃较多的燃料，很容易形成不稳定的过氧化物，产生爆震现象。由同一原油炼制的汽油，馏分越重，越容易发生爆震。 （2）发动机结构和工作状况 发动机的压缩比较大，气缸壁温度过高或操作条件不当，都易促使爆震现象的发生。 ①压缩比。压缩比是指活塞在下止点时的气缸容积（V1）与在上止点时的气缸容积（V2）的比值（见图6-2）。提高压缩比，可降低油耗（表6-1）。但不同压缩比的发动机，必须使用抗爆性与其相匹配的汽油，才能提高发动机的功率而不会产生爆震现象。 ②发动机的操作条件。凡是能促进汽油自燃的因素，如气缸内温度、压力的增大等，均能加剧爆震；凡是能促进汽油充分气化、燃烧完全的因素，均能减缓爆震现象。 尚辅网 3．评定汽油抗爆性的意义 （1）划分车用汽油牌号 汽油的抗爆性，是指汽油在发动机气缸内燃烧时抵抗爆震的能力，用辛烷值评定。辛烷值越高，汽油的抗 爆性越好，使用时可允许发动机在更高的压缩比下工作。辛烷值是在标准试验条件下，将汽油试样与已知辛烷值的标准燃料（或称参比燃料）在爆震试验机上进行比较，如果爆震强度相当，则标准燃料的辛烷值即为被测汽油的辛烷值。标准燃料是由抗爆性能很高的异辛烷（2，2，4-三甲基戊烷，其辛烷值规定为100）和抗爆性能很低的正庚烷（其辛烷值规定为0）按不同体积分数配制而成的。标准燃料的辛烷值就是燃料中所含异辛烷的体积分数。 我国车用汽油（GB 17930－2006）按研究法辛烷值划分3个牌号：90号、93号和95号。 尚辅网 （2）评价汽油质量，指导油品生产 辛烷值是汽油最重要的质量指标。为了满足汽油的使用要求，成品油必须严格按指标控制生产。 二、汽油抗爆性的评定方法 1．车用汽油抗爆性的评定方法 （1）马达法辛烷值 马达法辛烷值是在900r/min的发动机中测定的，用以表示点燃式发动机在重负荷条件下及高速行驶时，汽油的抗爆性能。 （2）研究法辛烷值 研究法辛烷值是发动机在600r/min条件下测定的，它表示点燃式发动机低速运转时，汽油的抗爆性能。 研究法和马达法所测辛烷值可用式（6-1）近似换算。 MON=RON×0.8＋10 (6-1) 尚辅网 研究法辛烷值和马达法辛烷值之差称为该汽油敏感性。它反映汽油抗爆性随发动机工作状况剧烈程度的加大而降低的情况。就实际应用而言，汽油的敏感性低些有利，敏感性越低，发动机的工作稳定性越高。通常烃类的敏感性顺序为： 芳烃＞烯烃＞环烷烃＞烷烃 （3）道路法辛烷值 它是在一定温度下，用多缸汽油机进行辛烷值测定的一种方法。在实际应用中，大多采用经验公式计算道路辛烷值。 MUON=28.5+0.431RON+0.311MON－0.040 （6-2） 目前道路法辛烷值还未列入我国汽油评定指标。 （4）抗爆指数 与道路法辛烷值相似，抗爆指数是又一个反映车辆在行驶时的汽油抗爆性能指标。抗爆指数又称为平均实验辛烷值。 尚辅网 我国车用汽油已对抗爆指数指标提出了明确的要求。 2．航空汽油抗爆性的评定方法 我国采用“辛烷值/品度值”表示航空汽油[GB 1787-1979（1988）]的牌号，例如RH-95/130表示马达法辛烷值不低于95，品度值不低于130。 三、汽油辛烷值测定方法概述 1．马达法辛烷值 按GB/T 503-1995《汽油辛烷值测定法（马达法）》标准方法进行。该标准方法适用于车用汽油和点燃式航空发动机用汽油。 （6-3） 尚辅网 测定汽油