八里匾隧道爆破设计.docVIP

八里匾隧道爆破设计 1、隧道概况 湖北省谷竹高速公路GZTJ-14合同段八里匾隧道，轴线方向约270°，呈东西向展布。左幅里程桩号为ZK77+590～ZK78+320,全长730m，最大埋深122m；右幅里程桩号为YK77+600～YK78+340,全长740m，最大埋深121.9m。隧道设置人行横洞1处。 2、地质构成 隧址区在大地构成上位于南秦岭构造带内武当复背斜，有一条断层穿过洞口，对隧道围岩稳定性有较大影响，隧址区主要出露元古界武当群片岩，片理产状350°∠48°，节理裂隙较发育。 3、机械设备及人员构成 （1）、机械设备 序号 设备名称 规格型号 数量 进场日期 技术状况 拟用何处 1 挖掘机 大宇 2 良好 2 装载机 ZL-50/ZL-30 4 良好 3 自卸车 红岩后八轮 8 良好 4 空压机 4L-2018G 6 良好 5 凿岩机 YT-28 35 良好 6 发电机 STF-WD-300 1 良好 7 作业台车 2 良好 7 全站仪 KTS-440 1 良好 8 防爆箱 2 良好 13 起爆器 2 良好 13 运输车 皮卡 2 良好 （2）开挖人员组成:钻工：24人；爆破工：4人；安全员：4人；现场值班员：4人;司机:16人；材料保管员：2人。 4、施工方法、工艺流程图 4.1 施工原则 施工时，按照《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程土工试验规范》(JTG E40-2007)《湖北省谷城至竹溪高速公路一期土建工程第14合同段实施性施工组织设计》组织安排。 4.2 洞身开挖施工方案 4.2.1 Ⅴ级围岩开挖方法 本隧道Ⅴ级围岩开挖采用台阶分部法，又称环形开挖留核心土法，适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩地段。上部留核心土可以支挡开挖工作面，及时施作拱部初期支护增强工作面的稳定性，核心土及下部开挖在拱部初期支护下进行，左右侧马口可交错开挖，开挖后及时施作初期支护，施工安全性较好。选用此种开挖方法可使上下台阶达到一倍洞跨，施工的机械化程度较高，可加快施工速度。完成隧道开挖及初期支护后，立即进行仰拱二次衬砌混凝土的浇注；根据监控量测结果确定进行边墙、拱部二次模注砼的浇筑。一般环形开挖进尺为0.5～1.0m左右，台阶长度12～15米。 施工工艺 台阶分部法施工 施工工序 ①上弧形导坑开挖； 拱部初期支护； ②核心土开挖； ③下部开挖； 、边墙及仰拱初期支护； 开挖及初期支护全部完成后，立即进行仰拱二次衬砌砼的浇注。根据监控量测结果确定时行边墙、拱部二次模注砼的浇筑。 施工要点: （1）环形开挖留核心土法，将开挖断面分为上、中、下及底部四个部分逐级掘进施工，核心土面积应不小于整个断面面积的50%。上部宜超前中部3～5m，中部超前下部3～5m，下部超前底部10m左右。为方便机械作业，上部开挖高度控制在4.5m左右，中部台阶高度也控制在4.5m左右，下部台阶控制在3.5m左右。 （2）核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。为防止上台阶初期支护下沉、变形，其底部宜加设槽钢托梁，托梁与钢架连为一体，钢架底部应按设计要求设置锁脚锚杆，并与纵向槽钢焊接，锚杆布设俯角宜为45° （3）每一台阶开挖完成后，及时喷射4cm厚混凝土对围岩进行封闭，设立型钢钢架及锁脚锚杆，分层复喷混凝土到设计厚度，必要时各台阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖循环。 （4）对土质的隧道应以核心土为基础设立3根临时钢架竖撑以支撑拱顶和拱腰，核心土应根据围岩量测结果适当滞后开挖。 4.3.1Ⅳ级围岩地段 本隧道Ⅳ级围岩开挖采用短台阶上下台阶法施工，台阶长度控制在15～30米，注意上半断面及基础锁脚锚杆的施工质量。由于Ⅳ级围岩二次衬砌时按照承受少量荷载进行设计的，因此二次衬砌的施作可滞后开挖面60～80米，在初期支护基本稳定后施作，但其二次衬砌的仰拱和仰拱回填应紧跟初期支护。可缩短仰拱封闭时间，改善初期支护受力条件，可使开挖具有足够的作业空间和较快的施工速度，台阶有利于开挖面的稳定性，尤其是上部开挖支护后，下部作业则较为安全。 4.3.2 Ⅳ级围岩开挖方法 Ⅳ级围岩分为Ⅳ级浅埋、Ⅳ级深埋，围岩自稳能力较差。采用上下台阶法施工，上台阶采用光面爆破，下台阶采用预裂爆破。 开挖前施工超前锚杆。人工持凿岩机钻眼，装载机装碴，自卸汽车运输至洞口弃碴场。台阶距离不大于20m，开挖完成后及时施工初期支护仰拱，二次衬砌距掌子面距离控制在80m内。 每循环开挖进尺为2.4m，上下台阶平行作业。施工时根据围岩地质情况调整爆破参数，还应根据监控量测数据，及时调整支护