AT轨数控液压机的开发研制.doc

50MN热模锻数控液压机研发概要 [摘要]：我国的铁路总长已达7万公里，仅次于美国、前苏联和法国而居世界第四位，为适应国民经济的飞速发展，国家在对铁路进行三次提速的基础上，正向着高速方向发展。而铁路的建设和提速从线路到车辆及机车结构都要发生很大的变化。因此，铁路行业需要不同吨位的AT轨数控成型液压机，以满足铁路线路、车辆及机车结构变化的需要。本文介绍了压制AT轨的50MN热模锻数控液压机，以供各位同行参考。 [关键词]：热模锻 数控液压机 AT轨 抗偏载 刚性 抗热辐射 一、概况 针对国内用于热模锻的锻压设备，主要以机械传动的模锻锤、模锻曲柄压力机、摩擦压力机等为主，随着航空航天、汽车、军工、铁路等行业的技术发展，有色金属、锻造温度范围窄、塑性又低的高强度合金钢和特殊耐热钢的锻件日益增长，以及大型复杂锻件的整体构件的需求日益增多，传统结构的锻造设备已难以满足要求，为开发研制大型热模锻数控液压机，填补国内空白，替代进口，为航空航天、汽车、军工、铁路等行业的技术发展提供必备的工艺装备。 二、技术指标 该产品开发研制的主要内容及主要技术关键是：压机工作台面小（2500×2000），吨位大（公称力5000吨）；压机除具有热模锻功能外，同时要求具有冲压、镦粗、矫直等功能；压机要有高的刚性和抗偏载能力，允许偏载力矩达1000吨·米，偏心值200×200mm；压机液压系统应有完善可靠的抗偏载系统；压机的压力、速度、位移参数可设计有效范围内设定和控制及显示；压机的工作速度要求连续可调；压机的结构性能应满足1200℃高温零件热模压的要求。其主要技术参数指标如下： 　　公称力 50000 kN 滑块行程 1300 mm 开口高度 2300 mm 滑块行程速度 空程下行 200 mm/s 工 作 20 mm/s（31500kN，向下可调） 14 mm/s（50000kN，向下可调） 回 程 150 mm/s 移动工作台有效尺寸 2500×2000 mm 下顶出力 1200 kN 下顶出缸行程 300 mm 允许偏载力矩 1000吨·米（偏心值200×200mm） 设备总功率 ～965 kW 三、项目产品的主要技术性能 1. 该产品是典型的大吨位小台面液压机。主缸、三梁和主机总体的结构设计是该机设计的关键。 2. 该产品主机要求高达1000吨·米的抗偏载力矩，对主机结构设计及液压系统控制设计有特殊要求。 3. 该机要求工作速度连续可调，在液压系统设计中，对系统反应速度和调试手段要求较高。 4. 该机要求压力、速度、位移等主参数可设定和数显，具有大吨位压机液压、电气控制系统设计、调试的特殊要求。 5. 该机结构性能要求能满足1200℃高温零部件热模压的特点，对主机有抗热辐射热变形的要求。 6. 该机总功率较大，应具有随机设定电机启动参数的功能。 以上几个主要技术成果大部分已申报专利。 四、项目产品的研制 对该项目通过技术、市场调研；设计；工艺攻关；样机安调四个阶段完成项目实施。 1. 调研阶段。在大学及科研院所的支持配合下，对AT轨生产行业现有设备现状及使用情况的调查，明确市场对AT轨生产装备的需求，了解用户和潜在用户的意见，确定了项目产品的性价比及技术难点。 2. 设计阶段，依据样机用户技术协议书和企业项目计划任务书，设立课题组，与研究院的专家、工程技术人员一起对项目方案进行探讨研究，评审和完善。在吸取了国内外的一些同类压机先进技术的同时，为提高压机工作效率，针对该项目压机具有的大吨位工作台面小、抗偏载及刚性要求高，压机工作速度要求连续可调，结构性能应满足零件的热模压要求的特点，应用企业多项专利技术。借鉴国内优秀产品的成熟经验，从而使设计日趋合理完善，以其独特的技术优势，实现了以技术优势降低产品造价、提高产品性价比的预期目的。保证产品强有力的市场竞争力。 3. 零件加工阶段 在加工阶段，围绕主机结构焊接、油