DDV阀位的零位怎样调整.doc

DDV阀位的零位怎样调整？机组运行中能否进行调整？在控制系统中，LVDT是作为反馈信号引入，因此，LVDT工作性能的好坏，关系到控制系统的稳定，必须认真将其整定。; ?, t1 [ { \0 Y# H% z因为控制系统中所使用的控制信号是0～5V，因此，需要将LVDT的输出电压控制在0～5V之间，具体的调节步骤如下： A+ f0 e j# ^9 {# ~2 k1、? ? ? ? LVDT的安装(图示见《新疆联达化工LVDT标定示意图》)9 C8 X1 _: V$ f1 g2 Z! E+ uLVDT安装时，必须保证支架具有足够的刚度，LVDT的拉杆能够**移动，没有摩擦力，LVDT的中位和油动机的中位相对应起来：具体就是当机组处于关闭状态时，LVDT0位线距离LVDT出厂零位为 （其中：a为LVDT的出厂行程，b为油动机的实际行程）。5 _; e) O$ q! E# Q$ N$ E M3 @6 B2、? ? ? ? 不给电信号直接动作油动机，观察油动机的特性, n. V; {; u$ `4 E0 E油化验合格之后，装上DDV阀，确认主汽门前未有蒸汽，启动高压调速油泵，将系统挂闸，不装DDV阀航空插头，用手逆时针旋动可调节流阀至全开该阀，脉动油压应降低，油动机应动作至全关；再用手顺时针旋动可调节流阀至全关该阀，脉动油压将升高，油动机应动作至全开；否则检查油路及各个油压是否正常。在整个动作过程中，油动机动作应该平稳，不应出现喘振现象，否则检查油动机及其错油门。/ f R??p2 A+ k% { I: F3、? ? ? ? LVDT的输出信号的调整! q3 i1 N??Z??V% j( s f0 p? ?安装完成后，利用第2步，动作油动机至全关和全开位置，调整FM146伺服板上的拨码开关，通过测量孔测量LVDT的输出电压，使油动机全关位时LVDT的输出电压在0.2~1.5V之间，油动机全开位时LVDT的输出电压在3.5~4.8V之间，如果调整拨码开关不能满足，重复步骤1，直到满足要求为止。将LVDT锁死。??H1 F2 J! X) i) G* G4、? ? ? ? 可调节流阀的调整及DDV阀阀芯位置的定位6 N L3 } n: T! |# Y0 D完成第3步之后，顺时针缓慢关闭可调节流阀，一旦高压油动机开始开启则停止动作该可调节流阀，然后插上DDV阀航空插头，此时油动机应迅速关闭。进入“电调试验”画面，按下油动机维修按钮，按钮灯变红，在油动机目标阀位一栏输入目标阀位50%并输入适当变化率（100－200），此时油动机应开启至某一位置并稳定，缓慢开大可调节流阀，此时DDV阀阀芯反馈逐渐增大至65%，停止开大可调节流阀，再缓慢关小可调节流阀，当DDV阀阀芯反馈降至60%则停止关小该节流阀，锁紧锁紧螺母。此时拔去DDV阀航空插头，油动机应关闭。再插上DDV阀航空插头，油动机应重新开启至原位置；注：调DDV阀阀芯位置到60%不是一个死数，适当调高DDV阀芯位置可提高脉动油的平稳连续性，所以一般调到60～70%范围内都可，甚至可调到70%过些。若DDV阀阀芯位置偏离原平衡位置，则会产生阀位正向或负向静差，根据阀位指令与阀位反馈偏差的大小调节FM146A上的PID-ZERO电位器直至偏差消失为0。一般有静差时，先调P，若调P后还未完全消除静差，则可适当调节PID-ZERO，逆时针调时，反馈值增加。) E??l1 G2 y+ R+ G$ l7 l) U- F5、? ? ? ? LVDT的整定) l6 D0 k* c1 T5 u uLVDT要与上层组态结合起来进行。不同的组态方案实现的步骤可能有所不一样，但其基本的原理是一样的。 O2 \9 a. g0 [- E5 V! F* n. K4 b整定分为自动整定和手动整定。整定前应当具备的条件： \??[ m: v, D( t6 v（1）? ? ? ? 已完成第4步6 w- R3 u% q( p x2 g# x（2）? ? ? ? 已挂闸. a7 y# N3 n/ t7 U$ g（3）? ? ? ? 转速小于100转% E2 a* `1 n h! H??@ g. p（4）? ? ? ? 设定好整定速率8 u! y$ N; Y. w4 L C（5）? ? ? ? 将机组置于允许整定状态- g# n }/ G h4 \! Q d??K y# r???（6）? ? ? ? 将整定零值和整定幅值置为0％和100％，方法为：在手动零值输入0，手动幅值输入100，然后点击输入，直到整定零值和整定幅值置变为0％和100％为止。0 P??_ X% \0 V8 c) |自动整定的步骤为：点击开始整定按钮即可。. M9 k `$ u$ A1 o0 F% Z; t W手动整定的步骤为：