地铁隧道地面建筑物袖阀管注浆加固施工方案.doc

袖阀管双液注浆 施工方案 中铁十六局 北京轨道交通工程建设有限公司 二〇〇八年十一月十五日 目 录 一、概述 1 1.1 工程地质 1 1.2 水文地质 2 二、袖阀管双液注浆简介 2 2.1袖阀管施工特点 2 2.2注浆材料 3 三、注浆孔位布置 3 3.1 房屋基础加固注浆 3 3.2轨行区止水注浆 7 四、袖阀管注浆施工 11 4.1施工组织 11 4.2注浆施工 11 4.3灌浆材料 12 4.4质量检查 13 五、施工安全及质量控制 13 袖阀管双液注浆施工方案 一、概述 “原DD饭店”基础加固注浆、“xx大楼”基础加固注浆（包括防渗墙）及 轨行区地下连续墙接缝止水注浆均采用袖阀管注浆法施工，注浆材料使用水泥-水玻璃双液浆。 注浆时，浆液通过对土层的渗透、襞裂作用，充填封闭土层中的裂隙、空洞，固结土层中水份，改善地下土层的性质，从而提高土层的承载力、防渗性能，增强土层的稳定性，以达到止水、加固的目的。 1.1 工程地质 xx地铁3号线xxxx站工程位于张自忠路、xxxx、滨江道及合江路所围区域，场址为海河冲积平原，地形平坦。 本站范围内地层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Qml）、新近沉积层（第四系全新统新近组故河道、洼淀冲积Q43Nal）、第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组沼泽相沉积Q41h及河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组滨海～潮汐带相沉积Q3dmc）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3cal）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3cal）、第Ⅲ海相层（第四系上更新统二组浅海～滨海相沉积Q3bm）、第Ⅴ陆相层（第四系上更新统一组河床～河漫滩相沉积Q3aal）、第Ⅳ海相层（第四系中更新统上组滨海三角洲相沉积Q23mc）。 1.2 水文地质 根据地质勘察报告xxxx站下的地层情况，按其水文地质特性，地下水类型分为两类：潜水型与微承压水型。 场地浅层地下水表层为第四系孔隙潜水，赋存于第Ⅱ陆相层与第Ⅴ陆相层3之间的的粉土、砂土层中的地下水具微承压性，为浅层微承压水。第Ⅴ陆相层3层以下的粉土、砂土层中的地下水与浅层地下水没有直接联系或联系很小，为深层承压水。 潜水存在于人工填土层①层、新近沉积层②、第Ⅰ陆相层③层及第Ⅰ海相层④层中。该层水以第Ⅱ陆相层⑤1粉质粘土、⑥1粉质粘土为隔水底板。人工填土层为①1杂填土、①2素填土，土体结构松散，含水量丰富，土层渗透系数大。新近沉积层②以粉质粘土、粘土为主，夹粉土层；第Ⅰ陆相层上部以③1粉质粘土、③3粘土为主，局部夹③2粉土，土层渗透系数较大。第Ⅰ海相层主要含水层为④2粉土，分布较连续。④1粉质粘土层夹有大量粉土、粉砂薄层，储水量较高，但出水量较小，垂直、水平方向渗透系数差异较大。 潜水地下水位埋藏较浅，勘测期间水位埋深1.0～4.7m（高程-0.3～2.8m）。潜水主要依靠大气降水入渗和地表水体入渗补给，水位具有明显的丰、枯水期变化，受季节影响明显。地下水丰水期水位上升，枯水期水位下降。高水位期出现在雨季后期的9月份，低水位期出现在干旱少雨的4～5月份。潜水位年变化幅度的多年平均值约0.8m。 浅层微承压水以第Ⅱ陆相层⑤1粉质粘土、⑥1粉质粘土为隔水顶板，以第Ⅴ陆相层为相对隔水底板）。⑥2粉土、⑥4粉砂、⑦2粉土、⑦4粉砂、⑦9细砂、⑨2粉土、⑨4粉砂、⑨5细砂至层的粉土、粉砂层，为主要含水地层，含水层厚度较大，分布相对稳定。各含水层局部夹透镜体状粉质粘土。微承压水水位受季节影响不大，水位变化幅度小。该层微承压水接受上层潜水的补给，以地下径流方式排泄，同时以渗透方式补给深层地下水。 二、袖阀管双液注浆简介 2.1袖阀管施工特点 1、在施工场地受到限制时，可针对性的对故障段实施定向竖孔、斜孔注浆，加固土体。 2、袖阀管系统主要由塑料阀管（外管）、注浆芯管（内管）、橡皮套、密封圈等组成。 3、袖阀管是一种只能向管外出浆，不能向管内返浆的单向闭合装置。灌浆时，压力将塑料阀管小孔外的橡皮套冲开，浆液进入地层，如管外压力大于管内时，小孔外的橡皮套自动闭合。 4、每个灌浆长度固定为30cm-50cm，还可以根据地层情况调整灌浆长度，实现定量定尺可控灌浆。 5、可根据需要灌注任何一个灌浆段，还可重复灌浆。 6、钻孔和灌浆分开，提高了钻孔、灌浆设备的利用率。 7、由于在被加固的地层中，进行了多点、定量、均衡的注浆，注浆体在地层中均匀分布，均匀连接，因此，大大提高了被加固地层段的整体稳定性。 2.2注浆材料 2.2.1水泥—水玻璃双液浆 水泥—水玻璃双液浆由水泥浆加适量水玻璃配制而成。浆液注入地层后，水玻璃可与