带式运输机传动装置中的双级斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书axy.doc

设计人:伍志刚 二 0 0四 年 一 月 一 设计任务书 设计题目：设计带式运输机传动装置中的双级斜齿圆柱齿轮减速器。序号F (N) V (m/s) D (mm) 生产规模 工作环境 载荷特性 工作年限 3 13000 0.45 420 单件 室内 平稳 5年(单班)传动方案得分析拟定: 方案1. 方案2. 外传动为带传动,高速级和低速级均 高速级,低速级,外传动均为圆柱轮. 为圆柱齿轮传动. 方案的简要对比和选定: 两种方案的传动效率,第一方方案稍高.第一方案,带轮会发生弹性滑动,传动比不够精确.第二方案用齿轮传动比精确程度稍高.第二方案中外传动使用开式齿轮,润滑条件不好,容易产生磨损胶合等失效形式,齿轮的使用寿命较短.另外方案一中使用带轮,可用方便远距离的传动.可以方便的布置电机的位置.而方案二中各个部件的位置相对比较固定.并且方案一还可以进行自动过载保护. 综合评定最终选用方案一进行设计. 计算公式: 工作机所需要的有效功率为：P=F·v/1000 从电动机到工作级之间传动装置的总效率为 连轴器η1=0.99.滚动轴承η=0.98 闭式圆柱齿轮η=0.97.V带η=0.95 运输机η=0.96 计算得要求: 运输带有效拉力为: 13000 N 工作机滚筒转速为: 0.45r/min 工作机滚筒直径为: 420 mm 工作机所需有效功率为: 5.85 kw 传动装置总效率为: 0.7835701 电动机所需功率为: 7.4 KW 由滚筒所需的有效拉力和转速进行综合考虑: 电动机的型号为: Y160M-6 电动机的满载转速为: 960 r/min 四.传动比的分配及动力学参数的计算: 滚筒转速为: 20.4 r/min 总传动比为 46.91445 去外传动的传动比为3.5. 则减速器的传动比为: = 46.9/3.5=13.4 又高低速级的传动比由计算公式: 得减速器的高速级传动比为:4.1. 低速级为:3.2 各轴转速为： =274.2r/min =65.7 r/min =20.4r/min 各轴输入功率为 =7 KW =6.7 KW =6.4 KW 各轴输入转矩为 = 246945.9 N·mm =979920 N.mm =991136 N·mm 五 .传动零件的设计 一.带传动的设计:设计功率为 Pc=KaP=1×7.5=7.5 (2)根据Pc=7.5KW, n1=274.2857r/min ,初步选用B 型带 (3)小带轮基准直径取Dd1=125mm Dd2= Dd1(1-ε)= ×125×(1-0.02) mm = 437.5mm (4)验算带速v v = = = 6.283185m/s (5)确定中心距及基准长度 初选中心距a0=780mm 符合: 0.7(Dd1+Dd2)a02(Dd1+Dd2) 得带基准长度 Ld= 2a0 + (Dd1+Dd2) + =2×780 + (125+450) + mm = 2500mm A = -- = － = =399.1mm B = = =13203.1mm 取a=781.5mm (6)验算小带轮包角α1 α1=180° × × 57.3°= 156.170912 在要求范围以上，包角合适 确定带的根数Z 因Dd1=125mm , i=3.5, V=6.2 P1=1.75KW ΔP=.17KW