基于DMSP%2fOLS夜间灯光数据的环渤海城市群地区城市化空间模式和过程研究.pdfVIP

基于DMSP／OLS夜间灯光数据的环渤海城市群地区城市化 空间模式和过程研究 何春阳1 史培军1 李景刚1 陈晋1 潘耀忠1 李京1 卓莉1 一之濒俊明2 I北京师范大学环境演变与自然灾害教育部重点实验室，北京师范大学资源学院，北京100875 2．日本国立环境研究所， 日本国茨城县筑波市小野川16—2，筑波市，亍305—0053) 取了区域尺度的环渤海地区20世纪90年代的城市群空间信息，然后从空间分析的角度，提出了城 市群地区面状、线状和点状三种基本城市化空间模式。进而以此为基础，系统分析了环渤海城市群 地区20世纪90年代的区域城市空间演化过程，并初步探讨了环渤海城市群地区的城市化过程驱动 均每年增长约66个城市斑块，处于一个持续增长的阶段，但小城市斑块(≤10个像元)在研究区 城市斑块中所占比重较大，城市斑块破碎度增加，该城市群地区的空间集聚效应还没有充分发挥， 还处于一个相对比较初级的阶段。同时，区域内城市重心基本维持在经度117．930和纬度38．49。附 近，整体上表现出向西北方向移动的趋势。(2)20世纪90年代环渤海城市群地区的面状城市化过 程一直居于优势地位，但面状城市化过程的基本有效范围主要局限在面状城市斑块周围3～4km以 内。线状城市化过程和点状城市过程所占的比例相对较小，但表现出明显的增强趋势，在区域内的 影响范围正逐渐扩大。(3)20世纪90年代环渤海城市群地区建设投资类因素与区域内城市发展关 系密切，与区域内建成区面积的增加表现出明显的正相关关系。 关键词：DMSP／OLS；环渤海城市群；城市化；空间模式；过程 城市群(Urban 级规模的城市，依托一定的自然环境条件，以一个或两个特大或大城市作为地区经济的核心，借助 于现代化的交通工具和综合运输网的通达性以及高度发达的信息网络，发生与发展着城市个体之间 的内在联系，共同构成一个相对完整的城市‘集合体”’【11。改革开发以来，中国已经并正在经历快 速的城市化过程【2】。已有的研究表明，随着中国城市化进程的进一步深人发展，大都市区和大城市 群地区已经成为了目前中国城市化进程中最引人注目和最具有活力的地区【l’21。因此，认识和理解城 市群地区产业和空间联系，考察和评估城市群地区土地利用系统变化在不同尺度下的现实和潜在生 态影响和反馈过程，优化土地利用格局，降低和防范城市群地区城市发展过程中的生态环境风险水 J。 平，显然具有重要的理论和实际意义【j 由北京、天津、河北、辽宁、山东、山西和内蒙古中部7个盟市组成的环渤海地区，土地面积113 万km2，人口约2．6亿。位于东北亚，面向太平洋，背靠半个中国，是我国华北、东北、华东三大区 的结合部，是东北、华北、西北“三北”地区通向太平洋，走向世界的出海口，并且是联结欧亚大 陆桥的东部桥头堡。