汽车性能检测技术 教学课件 作者 曹家喆 专题6 柴油车尾气排放检测.ppt

School of Automotive Transportation Engineering , Shenzhen Polytechnic 专题6 柴油车尾气排放检测 为什么要对柴油车尾气排放进行检测？ 如何进行尾气排放的检测？ 柴油车尾气排放检测的标准限值 尾气检测仪器结构与工作原理 柴油车尾气检测步骤 有关知识 1、柴油车尾气排放检测的标准限值（GB3847-2005） 对于本标准实施后生产的在用汽车 自本标准实施之日起，按本标准规定经型式核准批准车型生产的在用汽车，应按附录I的要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于车型核准批准的自由加速排气烟度排放限值，再加0.5m-1。 对于2001 年10 月1 日起生产的在用汽车 自2001 年10 月1 日起至本标准实施之日生产的汽车，应按附录I 的要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于以下数值： ――自然吸气式：2.5m-1； ――涡轮增压式：3.0 m-1。 对于2001 年10 月1 日前生产的在用汽车 自1995 年7 月1 日起至2001 年9 月30 日期间生产的在用汽车，应按本标准附录K 的要求进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于4.5Rb。 自1995 年6 月30 日以前生产的在用汽车，应按本标准附录K 的要求进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于5.0Rb。 在用汽车的排放监控 在机动车保有量大、污染严重的地区，可采用本标准附录J 中所规定的加载减速工况法。在用汽车的排放监控也可采用目测法，对高排放汽车进行筛选，由具有资格的人员进行。 2、尾气检测仪器结构与工作原理 滤纸式烟度计 该仪器主要以下系统组成： 取样系统（活塞式抽气泵、取样探头、取样软管、电磁阀） 走纸机构（走纸电机、走纸轮、走纸电磁铁、微动开关） 光电检测系统（光源、硒光电池、指示仪表） 控制系统（电磁阀、继电器、脚踏开关、控制按钮）。 ? 柴油机排气管中抽取一定容积的废气----通过白色滤纸----炭烟染黑滤纸----用检测装置测定滤纸的染黑度----即柴油车的排气烟度（波许单位Rb）。 不透光度仪烟度计测量原理 （Tecnotest Mod 490） 当容器内充满含有碳烟的气体时，光源发出的光线到达光接收器前，将会被吸收一部分。被测气体含碳烟越多，光电池感受的光强度将会越弱。 将光电池感受的信号经转换处理后送入指示仪表，就可以测试气体的不透光程度或对光的吸收程度。 BOSCH BEA350 烟度计 3、柴油车尾气检测步骤 自由加速工况(K3.1) 在发动机怠速下，迅速但不猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量。在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。 在用汽车自由加速试验 不透光烟度法（GB3847-2005) I.2 车辆准备 I.2.1 车辆在不进行预处理的情况下也可以进行试验。出于安全考虑，必须确保发动机处于热状态，并且机械状态良好。 I.2.2 发动机应充分预热，例如：在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为80℃；如果温度低于80℃，发动机也应处于正常运转温度。因车辆结构，无法进行温度测量时可以通过其它方法使用发动机处于正常运转温度，例如，通过控制发动机冷却风扇。 I.2.3 采用至少三次自由加速过程或其它等效方法对排气系统进行吹拂。 I.3 试验方法 I.3.1 目测检测车辆的排气系统的相关部件是否泄漏。 I.3.2 发动机包括所有装有废气涡轮增压的发动机，在每个自由加速循环的起点均处于怠速状态。对重型发动机，将油门踏板放开后至少等待10 秒钟。 I.3.3 在进行自由加速测量时，必须在1 秒内，将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。 I.3.4 对每一个自由加速测量，在松开油门踏板前，发动机必须达到断油点转速。对带自动变速箱的车辆，则应达到制造厂申明的转速（如果没有该数据值，则应达到断油转速的2/3）。关于这一点，在测量过程中必须进行检查，例如：通过监测发动机转速，或延长油门踏到底后与松开油门前的间隔时间，对于重型汽车，该间隔时间应至少为2 秒。 I.3.5 计算结果取最后三次自由加速测量结果的算术平均值。在计算均值时可以忽略与测量均值相差很大的测量值。 在用汽车自由加速试验 滤纸烟度法(GB3847-2005) 安装取样探头：将取样探头固定于排气管内，插深等于300mm，并使其中心线与排气管轴线平行。 吹除积存物：按K3.1 条进行三次，以清除排气系统中的积存物。 测量取样：将抽气泵开关置于油门踏板上，按K3.1 条规定的工况及K.6.2 条规定的循环测量四次，取后三次读数的算术平均值即