车辆制造工艺学装配工艺基础.ppt

装配工艺基础 第一节 概述 第二节 保证装配精度的装配方法 第三节 装配工艺规程 第四节 汽车装配工艺过程 第一节 概 述 一、装配的概念 任何机器都是由若干零件、组件和部件组成的。根据规定的装配精度要求，将零件结合成组件或部件，并进一步将零件、组件和部件结合成机器的过程 称为装配。 将零件与零件的组合过程称为组装，其成品为组件；将零件与组件的组合过程称为部装，其成品为部件；而将零件、组件和部件的组合过程称为总装，其成品为机器或产品。 二、装配工作的主要内容 1.清洗 2.平衡 3.过盈连接 4.螺纹连接 5.校正 除上述装配工作的基本内容外，部件或总成以至整个产品装配中和装配后的检验、试运转、油漆、包装等也属于装配工作的内容，在编制装配工艺时，应充分考虑安排。 第二节 保证装配精度的装配方法 保证装配精度的方法主要有: 一、互换装配法 二、选择装配法 三、调整装配法 四、修配装配法 一．互换装配法 互换装配法是在装配时，各配合零件不经选择、调整或修理即可达到装配精度的方法。 有关零件的公差按下述两种原则来确定： （1）各有关零件公差之和应小于或等于装配公差。用公式表示如下：（极值法） T0 ≥ ＝ T1＋T2＋…Tn (7-1) （2）各有关零件公差值平方和的平方根小于或等于装配公差。用公式表示如下：（概率法） T0 ≥ ＝ (7-2) 一．互换装配法 显然，按式7-2计算时，与式7-1相比零件的公差可以放大一些，从而使加工变得容易而经济，同时仍能保证装配精度要求。但式7-2的应用是有条件的，由于其原理是根据概率理论，所以只适用于大批大量生产类型，当符合一定条件时，能够达到完全互换法的效果，否则，会使一部分装配达不到装配精度要求，此时称为不完全互换法（或大数互换装配法）。 完全互换装配法的优点是：可保证零、部件的互换性，便于组织专业化生产；备件供应方便；装配工作简单、经济，生产率高；利于组织流水装配及自动化装配，对装配工人的技术水平要求不高；易于扩大再生产。由于有这些优点，完全互换法成为保证装配精度的先进的装配方法，被广泛应用于各种生产类型的汽车装配中。 互换装配法尺寸链的解算： 一．互换装配法解算例子 是汽车变速器第二轴上的三速齿轮组件装配尺寸链。为保证空套在二轴上的三速齿轮旋转灵活，规定轴向装配间隙为(0.1～0.5)mm 一．互换装配法解算例子 规定轴向装配间隙为(0.1～0.5)mm （B0＝ mm)。 已知二轴E和F两端面距离B8＝39mm，止推环宽度B13＝4mm，三速齿轮轮毂宽度B14＝35mm。 试确定各组成环公差和极限偏差。 一．互换装配法解算例子 解：（1）验算各环基本尺寸按式6-1得 ＝〔39-(4+35)〕＝0 mm (2)求各组成环平均公差 按式7-3得 ＝ = =0.133 mm (3）调整各组成环公差 选择B8为协调环，调整B13、B14的公差为 TB13= 0.075 mm(IT11) TB14= 0.16 mm(IT11) 按式7-4计算协调环B8的公差为 TB8 =〔0.4-(0.075十0.16)〕= 0.165 （mm） (4)确定各组成环极限偏差 偏差按“入体原则” 标注，组成环B13、B14的极限偏差分别为： B13＝ mm；B14＝ mm 按式6-6、式6-7计算协调环的极限偏差为 所以 一．互换装配法总结 在公差设计计算时，由于组成环数目多于两个，所以式7-1为不定方程，其解不是唯一的。工程上确定组成环公差有相等公差法和相同等级法等多种方法，其中常用的是相等公差法。 相等公差法，按极值法求得： ＝