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保证调车作业安全的探讨 张守路 淄博站 摘 要 通过对调车工作存在问题的分析，结合自身长期从事调车工作的实践，就如 何确保调车作业安全，进行了深入探讨，提出了有益的建议。 关键词 调车;安全;探讨 保证调车作业安全的探讨一张守路 有时，快下班了找到一台本务机，干不了几钩 提钩时，时刻注意道岔及车辆的走行，掌握制动员 活又急着下班，有的司机就不愿意接这个机控器 所在位置。杜绝车辆的冲撞和冲突。 ‘ 设备，嫌麻烦，还要控制好速度，搞不好还会放风 2．4平面溜放调车长工作 (出非常停车)。有时调车长给他接好了，调车长 提前预想计划，变更计划严格执行规定。迁 下车后司机又给拔了下来，这时机控器照常录音， 出时要帮助连接员核对车辆，掌握连接员和制动 除司机外谁也不知道，可是已经不起作用了。 ” 员和停留车位置，严格控制溜放速度，宁顶勿快。 1．3．3对新型车辆安全认识不足 越区时，认真听从计划人员安排，顶送车辆需整列 近年来随着一些新型车钩、车辆的出现，相关 回顶时认真听取信号楼安排的回头信号机在何位 安全方面的知识没有得到普及。操作不当容易在 置，迁出时计算车列换长，掌握牵引车列方向的区 列车或调车车列运行中造成列车(车列)分离及其 段距离(以免机车牵引到头而尾部车辆未能全部 它问题。比如17型车钩钩头下边的防跳插销，车 越过回头信号，造成车列无法回头)。严格执行接 辆挂妥后不知道要插好。还有一些新型车辆的钩 发旅客列车时停止影响旅客列车接车线的调车作 提杆它是带有卡槽的，车辆挂妥后应将钩提杆放 业。确保调车安全。 入卡槽内卡好，但在这方面却没有明确要求。 2．5驼峰连接员工作’。 1．4后勤方面 一 认真检查车辆的走行状况，按计划及平面溜 后勤部门为一线服务、为安全服务的意识不 放调车连接员核对现车的办法核对现车，严格掌 是很强，特别是采购的工具设备有的不过关，有的 握车组间隔，做到前钩不离后钩不提。不抢越线 虽然有检验合格证件，但在现场却不能用，给安全 路去反面提钩，在提钩过程中不进入线路摘接软 生产带来很大隐患。 管、提钩，不进入线路内脚踩钢轨面或手抓钩提杆 2各工种安全细节 提钩。不用手拽钩提链，不用脚蹬钩提链。在提 2．1脱鞋制动员工作 钩时，兼顾调车长观察车辆走行是否溜人线路，是 脱鞋制动员必须掌握“天、地、人、车、货、风、 否途停及扳道员扳道岔情况。 雪、雨、露、霜”的相关信息，正确判断溜放车组的 2．6驼峰调车长工作 速度及走行时所发出的声响，认真检查铁鞋状况 驼峰调车长必须掌握各种信息。并帮助连接 及钢轨宽度有无油渍，认真查看车辆的振簧有无 员核对现车是否与计划一致，是否有禁溜车、超限 脱落及振簧高度，从而判断车辆所装载货物的重 车及其它禁止上峰车辆。严格执行要道还道制 量，按照正确的上鞋方法准确上鞋，准确掌握出口 度。 速度。 2．7货物线作业 2．2防溜制动员工作 (1)本务机在货物线及岔线送位时，送位的货 防溜制动员必须要有责任心，时刻要用眼睛 运员或岔线值班