南昌大学校园垃圾收集线路设计.docVIP

校园垃圾收运路线设计 一．设计简介 根据《固体废物处理与资源化》课程学习，现对南昌大学前湖校区的校园垃圾进行垃圾收集、运输与处理。其中垃圾收运是垃圾护理系统中一个重要的环节，其费用占整个垃圾处理系统的60%~80%。生活垃圾收运的原则是：在满足环境卫生要求的同时，收运费用最低，并考虑后续处理阶段，使垃圾处理系统的总费用最低。因此，科学合理地制定收运计划非常关键。生活垃圾收运并非单一阶段操作过程，通常需包括三个阶段： 第一阶段是从垃圾发生源到垃圾桶的过程，及搬运于贮存； 第二阶段是垃圾的清除（简称清运），通常指垃圾的近距离运输； 第三阶段为转运，特指垃圾的远距离运输，即在转运站将垃圾转载至大容量运输工具上，运往远处的处理处置场。 南昌大学前湖校区于2002年12月29日奠基，位于南昌市赣江西岸的红谷滩新区，占地面积约4462亩，学生人数达6万人之多。根据校园垃圾的特点，把垃圾分类。可回收垃圾分为：纸类、金属(易拉罐、罐头盒、牙膏皮等)、塑料(各种饮料瓶等)不可回收垃圾主要是指瓜果皮核、杂草、烟蒂、尘土、纸巾等有害垃圾分为：废电池、废日光灯、实验室废水等,这些垃圾需要特殊地安全处理。 二．数据处理 对全校区的垃圾进行统计，数据如下： 三．垃圾收集的方案 南昌大学前湖校区有两个垃圾中转站，一个位于理科生命大楼的西侧，另一个位于二栋学生宿舍的后面。可以将校区分为两大区（A区和B区），与垃圾中转站对应，减少垃圾收集过程中重复路线的出现。 A区包括寝室楼19至30栋，机电楼，环材楼，理科生命大楼，基础实验楼，金工实习中心，昌海楼，国际交流中心，安保楼，图书馆，行政楼及其周边环境产生的垃圾运往理科生命大楼侧边的垃圾中转站。 每次垃圾收集量安排 上午9时左右的A区垃圾收集路线图(蓝圈为中转站，黄圈为集装点) B区包括寝室楼1至18栋，建工楼，教学主楼，外经楼，文法楼，艺术楼， 1至6食堂，商业街及其周边环境。产生的垃圾运往栋学生宿舍后面的垃圾中转站。 每次垃圾收集量安排 上午9时左右的B区垃圾收集路线图(蓝圈为中转站，黄圈为集装点) 由于生活垃圾的收集有混合收集和分类收集两种。对于宿舍产生的垃圾应该采取分类收集的方法，原因是：宿舍内学生产生的废物主要以纸类、塑料、皮革为主，而这些都易分离，并且具有较高的回收利用价值。学生大部分在宿舍中午和晚，垃圾产生时间也主要集中在这段时间，垃圾的清理，这样即可以避免与学生上课时间冲突，也可以及时的提供装垃圾的容器空间。 上课时间主要是白天，因此，对于办公楼的垃圾清理可以控制在一天次。而其清理时间，这样可以避免与上的时间相冲突。 因为食堂内产生的垃圾含水率较高、不易形成固定的形态、成分比较杂，不易将其主要成分进行分离，故而对于食堂内产生的垃圾，是采取混合收集法。 容器收集安排 收集次数/周 集装点数 行程数/周 每日倒空的容器数 星期一 星期二 星期三 星期四 星期五 星期六 星期日 1 6 6 1 1 1 　 1 1 1 2 13 26 4 4 4 2 4 4 4 3 1 3 　 　 　 3 　 　 　 共计 20 35 5 5 5 5 5 5 5 路线：1、2号中转站到垃圾填埋场（麦园垃圾处理厂）的垃圾路线： 由于中转站垃圾箱巨大，而且垃圾都是经过压实的，所以采取拖拽容器法。 路线：麦园发车→→→1号中转站（装箱）→→→麦园→→→1号中转站（空箱放回原处）→→→2号中转站（装箱）→→→麦园→→→2号中转站（空箱放回原处）→→→麦园 四．总结 通过设计这个垃圾收运过程，即以优化垃圾收运车的调配时间和行进路线为手段，使得垃圾能够高效、及时地转运，避免垃圾在收集点或转运站内滞留。必要时，应对一级、二级和多级转运的不同方式进行经济成本的比较分析，选择最为经济的收运方式。通过对收集密度和运输距离两个关键因素的分析，提出了南昌大学校园需要与之相适应的垃圾收运系统。以上提出的垃圾收运模式，是现阶段校园垃圾收运系统总的发展趋势，将为建设校容校貌相协调的、符合环保要求的、经济的收运模式提供参考。