座式摩托车发动机变速箱噪音率的降低.pdfVIP

经验交流 机机电电工工程程技技术术 年年第第 卷卷第第 期期 !!%!! ##$ ## 座式摩托车发动机变速箱噪音率的降低 钟 青 （五羊 本田摩托 （广州）有限公司，广东广州 ） ’ (%!)% 摘要：分析了引起发动机噪音的 种可能因素，在大量试验的基础上，提出引起发动机变速箱噪音的主要原因是齿轮的齿 ! 形、齿向等精度不良，并采取相应的措施，大大降低了发动机噪音和噪音率，提高了发动机的商品性，减少返修成本。 关键词：摩托车；降低；噪音率；发动机 中图分类号：*+,# 文献标识码：- 文章编号：$%%.’.+.! /!%%!0 %#’%%(%’%! 前言 生噪音，再确认哪个参数影响噪音。我们对现场有噪音的 为适应市场不断发展的要求，摩托车发动机不仅应具 发动机进行听音，根据声音特点， 找出有代表性的噪音 发动机 （声音等级为 ）和声音最好 （声音等级为 ）的 有高性能和高耐久性，而且应具有高商品性，这也是我公 ? - 司一直以来品质管理工作不断追求的目标。噪音影响发动 发动机各两台进行零部件的分组对调试验，评价对调后的 机的商品性，而中国用户对噪音的要求相对国外用户有过 声音等级。有两种情况：若两台发动机对调相应零件后， 之而无不及。为满足顾客的需求，每台摩托车均进行噪音 声音发生显著变化，则判定更换的零件为噪音源；若更换 测试，而且噪音标准与日本本田公司相同，明显高于国内 零件后，两台发动机的声音不发生明显变化，则更换的零 同行厂家。12$%%3 是我公司近年推出的新款女装车型， 件对噪音无影响。具体方法见表 $。 本田公司只负责产品的设计，产品的孵化和试产均在我公 表 噪音源判定法 司进行，其它女装发动机齿轮件受国内的制造水平限制， 对调 无噪音车 噪音车 我公司均采用进口件。12$%%3 新机型的齿轮件，一开始 状态 判定 备 注 零件 （等级 ） （等级 ） - ? 就计划使用国产件，结果该机型发动机投产，其变速箱噪 对换前 - ? 对换及还原零件 音就成为最大的问题，噪音率达 #%4 以上，严重时高达 D ，对噪音无影 ? （ ） 对换后 （ ） ! ),4 。为了满足顾客潜在需求，每台发动机均经过严格的 D - ! 响，故判定零件 噪音测试，发现噪音发动机数量很大，需要进行返修，不 还 原 - ? D 不是噪音源 仅浪费大量的人力和物力