桥面沥青混凝土铺装技术.ppt

重庆交通大学 采用多孔隙轻质骨料进行浇注式沥青混凝土配合比设计 轻质骨料力学强度？隔热效果？ 在铺装层表面撒布浅色耐磨耗碎石 力学强度？合适的无色粘接材料？ 在铺装层表面喷涂隔热材料 视觉效果？耐久性？ 桥面铺装隔热技术开发研究 重庆交通大学 沥青混凝土耐疲劳性能比较研究 选择约5种混合料（改性浇注式沥青混凝土、SMA、高弹改性沥青混凝土、环氧沥青混凝土和反应型树脂混凝土等）进行等应力水平或等应变水平疲劳试验 不同组合结构铺装疲劳性能研究 双层改性浇注式沥青混凝土铺装组合 改性浇注式沥青混凝土+反应型树脂混凝土铺装组合 改性浇注式沥青混凝土+高弹性改性沥青混凝土铺装组合 双层环氧沥青混凝土铺装组合 力争实现改性浇注式沥青混凝土组合方案的疲劳寿命在现有环氧改性沥青混凝土方案的基础上提高1～5倍 浇注式沥青砼铺装结构组合及疲劳性能研究 重庆交通大学 双层改性浇注式沥青砼铺装组合 重庆交通大学 改性浇注式沥青砼+反应型树脂砼铺装组合 重庆交通大学 改性浇注式沥青砼+高弹性改性沥青砼铺装组合 重庆交通大学 现阶段取得的主要研究成果 （1）改性沥青浇注式混凝土材料 高低温性能优良，疲劳性能与环氧沥青混凝土相当。 （2）胶粉改性沥青混凝土材料 高低温性能优良，正在研究提高疲劳性能的技术措施。 （3）反应型树脂混凝土材料 三组分反应型材料，常温下施工，24小时固化完全。 （4）隔热技术 铺装层表面撒布浅色碎石可以降低温度5℃，高强度隔热涂料可以降低15 ℃ 。 谢 谢！ 重庆交通大学 重庆交通大学 AMP-100与水性沥青基防水涂料性能比较 评价桥面防水粘结材料两项最重要指标： 由以上图表不难得出： 抗剪切性能 AMP-100均高于水性沥青基防水涂料 AMP-100综合性能优于水性沥青基类防水涂料 粘结性能 重庆交通大学 AMP-100施工 AMP-100施工过程 基面处理 产品施工（人工施工） 产品施工（机械喷涂） 水泥混凝土或其它基面要求强度达到设计标号，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象，对于油污要用溶剂清除，表层要干燥、干净。 本品为单组粘稠的黑色液体，施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。对于油污要用溶剂清除，表层要干燥、干净。 由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。涂布完要清洗管道，注意使用大桶时必须防止空气倾入。 重庆交通大学 AMP-100施工人工滚涂 重庆交通大学 AMP-100施工机械喷涂 重庆交通大学 AMP-100工程案例 编号 项目 时间 备注 1 重庆鹅公岩大桥 2000年 钢桥面 状况良好 2 广东马坊大桥 2002年 3 上海卢浦大桥 2002年 4 广西柳州红光大桥 2003年 5 上海高速高架桥面 2000年 水泥混凝土桥面 状况良好 6 重庆大佛寺大桥 2001年 7 重庆万梁高速公路某大桥 2002年 重庆交通大学 六 Eliminator防水粘结体系 重庆交通大学 防水粘结材料 防水粘结 材料 溶剂型橡胶 沥青粘结剂 环氧沥青 粘结剂 双层环 氧树脂 Eliminator 重庆交通大学 Eliminator防水粘结层 Eliminator防水粘结层采用甲基丙烯酸类树脂及系列材料作为防水粘结层材料，包括Zed S94底涂层、Eliminator防水层（两层）和Tack Coat No.2胶粘剂。 重庆交通大学 Eliminator 防水组成 Zed S94底涂层 钢板 浇注式沥青混凝土 Tack Coat No.2胶粘剂 第2层甲基丙烯酸类树脂 第1层甲基丙烯酸类树脂 重庆交通大学 Eliminator相关各层的技术参数 试 验 项 目 要 求 Zed S94底涂层 施工温度 ℃ -10～40 干膜厚度 μm 50 Eliminator防水层 拉