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第4章 自动变速器的检修 AT-950B汽车万用表 笛威TWAY9406A （1）检测汽车发电机最高输出电压及最大输出电流。 （2）电器微小漏电压、电流测量，并具备记忆锁定功能。 （3）进行故障代码读取，代替LED灯跨接的方法，并可以声响计数及显示电压值。 （4）测试线路中的电压降及阻扰。 （5）检测电路中接点的电压降或触点的电压降，判断线路接触情况是否良好。 （6）温度检测。 （7）发动机转速检测。 （8）测量电磁线圈工作时导通/关断百分比。 （9）检测空气流量传感器、进气压力及大气压力传感器、水温及进气温度传感器、氧传感器、怠速控制电动机、车速传感器、点火信号发生器、爆震传感器等。 （10）电路断路、短路检测，声响指示。 （11）点火系高压电路技术状况检测。 （12）对各种测量参数最大、最小值的显示及存储。 （13）发电机整流二极管动态检测，并有字幕显示。 （14）交直流电压、电流检测，并具有600V安全过压保护功能等。 （15）自动关机功能。 （16）具有动态测试氧传感器变动率、电压变动值显示及声响提示（±0.45V判断）。 （17）可检测干扰微机工作的干扰信号源、检测超强应用功能。 （18）精确测试频率（MHz）、时间（ms）功能，并具有±触发相位及HI/LO准位功能，可检测脉冲信号的触发相位。 ADC2000 故障诊断功能 示波器功能 万用表功能 点火波形测试 SCANNER检测仪 故障码和数据功能 执行器检测功能 功能检测 行车记录功能 快速故障排除功能 CONSULT检测仪 可通过无线高效快速精确诊断（含CANBUS系统） 无需CONSULT2的专用程式卡，即可下载设码编程程式 笔记本大屏幕显示 诊断数据记录及扩展功能 TranX2000专用自动变速器检测仪 自动变速器代码选择用一个三位数的代码识别所测变速器的型号，从操作手册中可以查出所测变速器的型号代码，只需输入代码即可。 测试模式选择可选择的测试模式有：电磁阀测试、行使状态测试、特殊功能测试档位显示：可按数字键选择档位，以便确定换档电磁阀的状况功能选择：可选择变纽器离合器锁止，4轮驱动等工作状态可选择电磁的占空比显示功能：如4L60E3-2档的电磁阀显示压力控制百分比：其功能如同用油压表测试自动变速器的油道压力传感器监测：可监测传感器的正极电压，接地状况及脉冲信号等万用表功能：可测试电磁阀的电流、电压和电阻 9.2.1自动变速器的常规检查 一、自动变速器故障检查的基  本程序 自动变速器是一个由机械、液压和电子控制系统组成的封闭装置。一旦出现故障，检修的难度较大。在没有确定故障部位时，不能随便进行解体检修。因为自动变速器从发动机上分离后并解体，此时由于缺少自动变速器油ATF的压力和电流的控制，解体后的自动变速器只能检查机械系统的故障，所以其它部分的故障没有办法进行检查。因此，必须按照检查程序进行。 1. 自动变速器检修注意事项 2. 自动变速器检查的基本程序 ①根据驾驶员的故障叙述进行确认操作。 ②根据确认的故障进行直观检查。 ③利用检测仪器或自诊断系统，读取故障代码。如果有故障代码，按代码进行故障的范围检查；如果无故障代码，进行下一步检查。 ④根据故障的现象，进行必要的试验操作，确定故障的性质和具体的范围。 ⑤根据上一步的试验结果，按范围和部位检修自动变速器。 ⑥进行道路试验，检验故障是否排除。 二、常规检查的主要内容和基本要求 自动变速器检查和试验的目的是为了确定故障的原因和部位，从而确定相应的修理方法。一般包括：常规检查、失速试验、时滞试验、油压试验和道路试验。 常规检查其目的是检测自动变速器是否具备正常工作的能力。 1．检查自动变速器液位 将汽车停放在平坦的地方，起动发动机，使油温上升至70~80 ℃。在发动机怠速状况下，将操纵手柄从P位至L位逐挡稍微停留一下，再返回P位，然后拔出油尺查看液位是否在规定的范围内（本田车规定发动机熄火时检查）。 液位面过高：可能使油从加油管或通风管喷出，严重时使机罩内起火；控制阀体上的排油孔被阻塞，排油不畅，影响离合器、制动器平顺分离，换挡不稳。可以从加油管吸出或从油底螺塞处放出多余部分的油，故障即可排除。 液位面过低：由于自动变速器油过少会使离合器和制动器打滑，加速性能变坏，行星齿轮系统润滑不良。必要时要加油，但首先需检查自动变速器油的质量，如果油有焦味或发黑，应