ML450吊装方案.docVIP

ML450吊装方案 组织机构 吊装组织机构如下表： 吊装过程中如发生紧急突发状况，由李贵滇、熊国辉、周荣、朱焱、林国辉组成决策小组，应对解决。 机具、设备 设备（熊国辉负责400吨、230吨吊车到位，贾先奎负责2台50吨吊车租赁到位）： 400吨吊车一台、230吨吊车一台、50吨吊车二台、25吨吊车一台，6吨叉车一台 机具（检查负责人：杨勇、张浩）： 电动定扭矩扳手 3把 扭矩扳手（2000Nm） 2把 活动扳手 450mm 16把 开口扳手 50 4把 小撬棍 4根 角磨机（除锈用） 4台 钢丝绳 φ43mm 1对（吊走形梁用）、 φ15.5mm 2对（吊支腿用）、φ63mm（吊车提供） 卡环 3T 8个 80T 4个（吊车提供） 15mm棕绳 4根（每根25米） 八磅锤 6把 10T千斤顶 2台 2T链条葫芦（带固定钢丝绳4根） 2个 冲钉 M24 3根 M27 3根 M30 12根 闸瓦 12个　　 胶皮 12块 安全带 20套 电焊机 2台 气割工具 1套 移动式小配电箱 2个 钢板 1块（长度6米以上） 跳板（因没有4米长的板子，需要对接） 30米 组装程序描述 吊装前一天，用两台50吨吊车将十区通道侧走行梁往车站方向移2.7米。 400吨和230吨吊车就位（预先用石灰勾出400吨和230吨吊车站位，主梁同侧），两台50吨吊车和一台25吨吊车吊装支腿至滑行轨上就位； 400吨和230吨吊车起升主梁离地约0.1米后持住，静默15分钟后，检查各受力点受力情况； 400吨和230吨吊车起升主梁至1.5米后持住；（此时主梁下底面离地约2.8米），此时叉车在主梁下搭设四个安全保护钢架，等待连接块摩擦面除锈处理工作； 50吨和25吨吊车成对角线挂装支腿（穿销子，焊接固定锁销、撤除枕木垛及铺设钢板），十二区通道靠车站侧支腿最后挂装，挂装后将该支腿用25吨车吊离地面辅助起升，十区通道侧支腿采用两台50吨吊车辅助起升，十二区通道靠办公区侧支腿用叉车辅助起升； 挂装支腿后，再次检查各受力点受力情况，如有异常，即可降低高度后处理。 待全部支腿挂装完毕后，400吨和230吨吊车继续起升主梁到梁顶离地19米高；两台吊车同时向左摆杆，对位安装到操作室侧走行梁上； 先沿临时爬梯上至高空作业平台处，搭设跳板，初步完成主梁与支腿的联接（穿销子、带螺栓）后；对位联接支腿与走行机构（穿销子、带螺栓）； 采用两台50吨吊车分2次将十区通道侧的走行梁向十二区方向横移约6米 两台50吨吊车移动车位，将钢丝绳挂在走行梁端头处联合起吊移动操作室对侧走行梁对位主梁完成联接； 确认连接准确后，吊车减载20%，支腿连接螺栓初拧完成后，吊车减载50%，支腿连接螺栓再次初拧，最后松钩完成吊装作业，螺栓终拧。 人员定岗 配合400吨吊车准备工作：罗中举带5人负责400吨挂钢丝绳，安装十二区通道侧支腿及支腿与八字腿螺栓施拧； 配合230吨吊车准备工作：黄光越带5人负责230吨挂钢丝绳，安装十区通道侧支腿及支腿与八字腿螺栓施拧； 配合两台50吨吊车工作：曾洪云带7人负责协助安装十区通道侧支腿、拉揽风绳及走行梁与支腿螺栓施拧； 配合25吨吊车工作：唐勇带7人负责协助安装十二区通道侧支腿，拉揽风绳、滑道校正及走行梁与支腿螺栓施拧； 八字腿与支腿间摩擦面打磨：张拉班7人 运送螺栓、销子等：4人； 电工：刘贵明 叉车司机：李智双。 焊工：2人 安全事项 起重机司机必须持证上岗，要严格按照起重机械安全技术规程进行操作；起重机起重前必须进行全面检查，确认起重机运行良好方可进行吊装工作；特别要确认所有支腿必须打好；杜绝违章操作； 各机具（钢丝绳、卡环等）机况必须良好； 起重作业时，各相关人员精力集中，细心操作，听从起吊指挥的信号操作（外租设备司机须事先与指挥人员交流确认指挥信号），紧急情况下，任何人皆有权发出停机信号； 起吊过程中，非作业人员不得入内，起重臂和重物下不得站人； 上主梁顶面取钢丝绳一定要穿防滑胶鞋，工作时胆大心细。 以上由安全组负责落实，并作好吊装命令书的签认工作。整个吊装过程全程记录。 其它事项 吊装当天天气情况由蔡斌负责收集，通报。 作业条件检查； 相对位置检查； 地面检查； 结构紧固件检查；（螺栓、吊点） 作业前准备（7：30）；（物资、人员、机具、设备、站位）（提前一天检查） 正式作业：（8：00开始）； 试吊后检查； 完成后清场工作； 全程机构由鞠晏成负责（需有书面文件记录）。