新街河特大桥连续钢构施工.doc

连续刚构施工 试验段新街河特大桥0#桥台～21#桥墩间设计采用七联连续刚构，每联三跨，跨径布置为（10.3+10.35+10.3）。连续刚构采用薄壁墩与桥面刚接，非连续桥墩采用刚壁墩、墩顶托盘设计。见图 1《新街河特大桥连续刚构孔跨布置图》。 采用支架法现浇施工，使用碗扣式满堂膺架，墩身采用无拉杆大块钢模整体施工，刚构桥梁底模采用大块钢模，按照7.0m和8.0m高分别制作二套墩身及桥梁底模，均采用模型一次整体安装铺设。 混凝土分两次浇筑：第一次先浇筑边墙至上梗肋部位混凝土；第二次浇筑顶板混凝土。钢筋采用人工绑扎，混凝土集中拌制，砼泵送浇筑。 连续刚构施工顺序为：膺架基底处理→铺筑膺架15cm厚C15混凝土→清理承台→绑扎薄壁墩钢筋→支立薄壁墩模型→搭设膺架→铺设桥面底模→第一次浇筑薄壁墩混凝土→清理混凝土施工缝、绑扎桥面钢筋→浇筑桥面混凝土→混凝土养护。 详见图 2《连续刚构施工工艺框图》 一联连续刚构施工期按45天安排，同时施工2联。开工日期2006年1月28日，完工日期2006年7月28日，施工工期为182天。 为确保碗扣架的刚度，在碗扣架搭设完毕后，采用超载预压，以消除碗扣架变形。 1膺架基础处理 膺架基础采用地基加固后，铺筑15cm厚混凝土垫层，以确保膺架的承载力。 在刚构位置右侧部分处于既有小河道范围内，先采用全站仪测放出刚构的位置，确定膺架基础处理的范围（刚构投影外侧加宽1m）后，改移河道，抽干老河道内积水，清淤回填，底层采用碎石土回填并碾压密实，碎石土回填至承台顶标高下40cm后，使用8%石灰土继续回填30cm， 对既有原地面，在清除表面杂物、耕植土后，使用铧犁机将地表30cm翻松，使用路拌机掺拌8％生石灰，重型压路机碾压密实，并由桥梁中心向两侧做出3％排水坡。 对开挖的承台基坑，采用渗水料分层对称回填并夯压密实，回填至承台顶标高下40cm后，回填8%石灰土30cm。 为保证膺架基础的稳定，上述处理应提前施工，以让其沉降稳定。 基础处理完成后，在膺架基础表层铺筑15cm混凝土，使膺架基础略高于原地面。 桥梁两侧开挖截排水沟，及时排除膺架基础积水，防止因水浸泡影响膺架承载及稳定。 用全站仪准确测放刚构薄壁墩身中心及非连续墩顶中心，复核桥墩及承台的位置、标高，确保准确。 2连续刚构膺架及模板设计 A.膺架设计 采用碗扣式脚手架搭设满堂膺架现浇刚构，立杆纵横向间距均选择60cm，横杆层距60cm，底横杆距离地面和上横杆距离顶板底模距离均不得大于60cm。为加强膺架的整体性，每4～5m设纵、横剪刀撑一道，立杆下方安装可调底座，顶部设可调托座，以便对膺架高程进行微调。 膺架杆件应力安全系数应大于1.8。续刚构膺架搭设见“图4.3.5-3连续刚构膺架搭设示意图”。 一联连续刚构施工期按45天安排，同时施工2联。开工日期2006年1月28日，完工日期2006年7月28日，施工工期为182天。 扣架搭设完毕后，采用超载预压，以消除碗扣架变形。 B.模板设计 连续刚构薄壁墩身模板、顶板底模及刚构翼板侧模均采用厂制定型钢模板，模板分节制作，每节长度为3m。 见图4.3.5-4《连续刚构模板设计示意图》 C.膺架及模板安装 根据膺架及模板支撑设计图搭设支架，安装模板及支撑，膺架搭设前，先用墨线在硬化地面上弹出立杆的设计位置，然后按要求分别搭设立杆、交叉拉杆和水平连杆。立杆下方安装可调底座，顶部设可调托座，便于对膺架标高进行微调。 为加强膺架的整体性，每4～5m设纵、横剪刀撑一道，搭设完毕后，采用砂袋加载对其进行超载预压，超载值为上部荷载计算值的130％，以消除膺架的塑性变形，同时测得其弹性变形量，为模板预置抬高量提供依据，确保梁体线型符合设计要求。 膺架安装结束，经检查符合要求后，进行刚构顶板模板安装。 3钢筋加工及绑扎 钢筋集中加工，使用平板车运输至现场绑扎。钢筋绑扎前清除承台顶面的杂物，并将刚构薄壁墩身范围内混凝土表面凿毛，用水冲洗干净。 钢筋绑扎前根据测放的刚构薄壁墩身中心，对预埋承台内的薄壁墩钢筋位置进行复核，预埋位置准确并满足保护层要求后方可进行钢筋的绑扎。 薄壁墩钢筋一率采用套筒丝接。 钢筋保护层垫块采用高强塑料锥形垫块，钢筋侧面和底面的垫块按不少于4个/m2布置，以保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。浇筑混凝土前，指定专人对垫块的位置、数量进行检查，符合要求后浇筑混凝土。 4连续刚构砼浇筑 连续刚构混凝土在工地混凝土搅拌站集中拌制，砼拌制必须严格按照施工配合比准确计量。 采用混凝土罐车运至现场浇筑，运输过程中根据天气温度情况采取隔热措施，防止局部混凝土温度升高。防止水份进入运输容器或蒸发，严禁向混凝土内加水。 采用泵车泵送混凝土入模。入模前必须测量混凝土入模温度（5～2