全国沿海主要港口吞吐量与地区经济发展关系研究.pdfVIP

@脚0脚国p⑥两可S 理鬻攀程 ———再沥■一 全国沿海主要港口吞吐量 与地区经济发展关系研究 …’ 撰文 邓焕彬 朱善庆 “以港兴城、以城促港、港城共荣、和谐发展”， 如果接受了假设H2则检验停止．采用情形1 是世界港151城市发展的一般规律．阐述了港口发的模型；如果拒绝了假设H2．则应继续检验假设 展与所在城市地方经济发展相互促进的辩证关 Hl，判断斜率是否都相等。如果拒绝假设Hl，则应 系。但人们对港城关系的认识往往注重在定性的 采用情形3的模型；如果接受假设Hl，则采用情 层面，本文试图用计量经济学理论探讨港城发展 形2的模型。在确定模型类型之后．进行参数估 相互促进的定量关系。为定量研究港城发展的关 计，建立模型。 系，本文选取港121吞吐总量(，rIL)代表港口发展水2．数据采集 平的指标．港口所在城市的地区国内生产总值 本文选取了2000—2007年上海港、青岛港等 (GDP)代表地区经济发展水平的指标。 25个全国沿海主要港口的吞吐量(r丌L)和上海 “ 1．计量经济学理论基础及基本模型 市、青岛市等25个全国沿海主要港口所在城市的 本文研究的25个全国沿海主要港口近8年国内生产总值(GDP)的200组数据．同时采用城 (2000年～2007年)的港口吞吐量和港口所在城市镇居民消费指数CPI消除GDP中价格影响因素． 的地区国内生产总值的关系，属于在时间序列上 原始数据见表l、2。 选取多个截面所得的样本数据。故采用计量经济 表l沿海主要港口总吞吐量一览表 单位：万t 代码 港口名称 2000200l200220032004200520062007 data模型对两者关系进行分析研究。要判 学panel SH上海港 2044022099263843162l37896443174703449226 断选用模型的具体形式(变截距模型，变系数模型 NB 宁渡港 1154712852153981854322586268813096934519 以及动态模型)，首先应进行F检验。F检验基于GZ lll28 17187215202503630282 广州港 1282315324 34325 data模型的三种情形及两个假设。 TJ 天津港 956611369129061618220619240692576030946 单方程panel QD菏岛港 8636】0398122131409016265186782241526502 data模型的三种情形及两个假 单方程panel 145】6 DL大连港 9084100471085l12602 170852004622286 设： 974311302 150371690l2035624880 7HD秦皂岛港 1116712562 sZ 深圳港 56976642876711220