北京现代汽车有限公司发动机一厂二厂技术改造项目环境影响情况分析报告书.doc

北京现代汽车有限公司发动机一厂/二厂 技术改造项目环境影响报告书 建设单位： 编制单位：北京神州瑞霖环保科技有限公司 201年月1 项目概况 1 1.1 项目由来 1 1.2 建设地点及周边关系 1 1.3 建设规模及内容 4 1.4 总投资及实施进度 5 1.5 生产工艺流程及产污环节分析 5 1.6 用地规划符合性分析 7 1.7 产业政策符合性分析 7 2 环境质量现状 10 2.1 环境质量现状评价 10 2.2 评价范围与环境保护目标 13 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 18 3.1 污染源统计 18 3.2 施工期大气环境影响分析及控制措施 18 3.3 施工期水环境影响分析及控制措施 20 3.4 施工期噪声环境影响分析及控制措施 21 3.5 施工期固体废物污染及控制措施 22 3.6 运营期大气环境影响分析与控制措施 23 3.7 运营期水环境影响预测及评价 26 3.8 运营期声环境影响预测及评价 31 3.9 固体废物影响分析与控制措施 32 3.10 环境风险 33 3.11 环境管理及监控计划 33 4 公众参与 35 4.1 公众参与的目的和作用 35 4.2 公众参与调查方式 35 4.3 公众参与调查内容 41 4.4 公众参与调查对象 43 4.5 公众参与调查结果与分析 44 4.6 本报告对公众调查意见采纳的说明 46 4.7 公众参与调查结论 47 5 环境影响评价结论 48 6 联系方式 49 项目概况 项目由来 北京现代在成立十年多的时间里，紧抓市场机遇，取得了骄人的成绩。2003年投产当年就跻身国内轿车企业前十名，2004年以14.4万辆的销量位居第五位，占有国内乘用车市场5.7%的份额。2005年，北京现代仍然保持高速增长态势，实现销售23.37万辆，同比增长62.3%，销量位居国内乘用车企业第四名。而到了2009年，得益于国家汽车产业振兴规划政策的出台及北京现代自身成功的市场措施及产品组合，北京现代全年销量突破57万辆，同比增幅达到90%。2010年，北京现代实现销售70万辆，同比增长23%，行业排名第四位。2012年，北京现代实现销售86万辆，同比增长15.7%，行业排名第四位。 由于近几年北京现代产销量提高很快，产品品种增加很多，发动机工厂始终处于超负荷运转状态，生产的全铝γ发动机更是供不应求，而发动机一厂生产的α、β发动机需求越来越少，因此本项目对发动机一厂进行技术改造，改造完成后，全部生产γ系列发动机，替代目前生产的α、β发动机。 另外由于我国环保、节能法规要求越来越严，国家政策鼓励燃油性能先进、小排量大功率发动机，因此，本项目对发动机二厂进行技术改造，改造后，发动机二厂将引进先进的γ 1.6 T-GDI发动机，与现在生产的γ发动机进行共线生产。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》及《建设项目环境影响评价分类管理名录》等法律法规中的相关规定，工程项目应当在可行性研究阶段进行环境影响评价。为此，北京现代汽车有限公司委托北京神州瑞霖环保科技有限公司对“北京现代汽车有限公司发动机一厂/二厂技术改造项目”进行环境影响评价工作，并编制环境影响评价报告书。 评价单位接受委托后，根据拟建项目的相关资料及所在地的自然、社会环境等材料，立即进行实地踏勘、监测、调查、研究和论证等工作，收集核实相关材料，编制完成了《北京现代汽车有限公司发动机一厂/二厂技术改造项目环境影响报告书》，并报请北京市环境保护局进行审批。 建设地点及周边关系 建设地点 北京现代汽车有限公司第一生产厂区厂址位于北京市顺义区顺通路18号（顺义区城南燕京立交桥向南500米处路西），原北京轻型汽车有限公司顺义厂区。厂区东临顺通路，南临燕京街和双平西街，西临铁东路，北临仁和镇工业用地及相关单位。 北京现代第一生产厂区边界坐标为：东北（北纬40°06′28.08″，东经116°39′05.92″），东南（燕京街）（北纬40°06′11.08″，东经116°39′14.56″），东南（双平西街）（北纬40°05′53.88″，东经116°38′54.42″），西南（北纬40°05′53.99″，东经116°38′41.66″），西北（北纬40°06′26.80″，东经116°38′34.29″）。 周边关系 北京现代第一生产厂区被东西方向的燕京街（路宽15m）分隔为两部分，其现状周边关系情况如下： 厂区东侧：燕京街北侧厂区东侧厂界紧邻30m宽绿化带，再往东是顺通路（路宽35m），路东侧由北向南依次为顺义五中、鑫海韵通大卖场石园店、石园西区、石园南区、平各庄村；燕京街南侧厂区东侧厂界紧邻顺义区燃气公司、空地（由北向南）。 厂区南侧：燕京街北侧厂区南侧厂界紧邻燕京街，路南侧由东