SolidWorks的混合电动汽车动力传动系仿真模型与研究.docVIP

SolidWorks的混合电动汽车动力传动系仿真模型研究 　　混合电动汽车采用传统的内燃机和电动机作为动力能源，通过混合使用热能和电能两套系统开动汽车。在低速小功率运行时可以关闭发动机，采用电动机驱动;而高速行驶时用内燃机驱动;通过发动机和电动机的协同工作模式，将车辆在制动时产生的能量转化为电能，并积蓄起来成为新的驱动力量.从而在不同工况下都能达到高效率。一般情况下，百公里油耗只相当于传统汽油车型1.0L的油耗。在市区行驶的节油率达到了37.3%-47.5%.在市郊行驶的节油率也达到了19.8%-36%，相比2.0L自动挡的汽油轿车少8-9个油的油耗。 　　HEV有串联式、并联式、混联式和复合式4种布置形式。并联式混合动力电动汽车(parallel Hybrid electric vehicle , PHEV)的动力传动系是由一个带行星齿轮的变速装置组成，为了研究PHEV的转速、扭矩、牵引力以及功率分配等情况，需建立动力传动系的仿真模型，便于进行虚拟样机仿真，以得到相关特性参数曲线。 　　SolidWorks软件自1995年问世以来，以其优异的性能、易用性和创新性，极大地提高了机械设计工程师的设计效率，可充分发挥工程师使用三维工具进行产品开发的能力。从零件和装配体建模到生成符合国标的工程图，同时用户可以使用支持OLE编程的开发工具，如VB,VC++等对API功能函数进行调用，来进行二次开发，实现自己的设计意图。 　　1 SolidWorks二次开发所需软件 　　SolidWorks二次开发所需的软件为支持OLE编程的VBA,VB,C和VC++当中任何一个软件即可。为了方便用户进行二次开发，SolidWorks提供了OLE应用程序开发接口SolidWorks API，其中包括有数以百计的功能函数，用户可以使用支持OLE编程的开发工具，如VBA,VB,C和VC++等都能对这些功能函数进行调用，为程序员提供了直接访问SolidWorks的能力。 　　2 SolidWorks二次开发的方法 　　2.1用工程向导文件开发 　　SolidWorks本身就是在Windows下开发的，因此使用VC++编译出来的DLL可以作为SolidWorks的插件将程序集成到SolidWorks中。如果以VC++作为开发工具，可采用SolidWorks早期版本的工程向导文件Swizard.，对SolidWorks进行二次开发。 　　2.2用3个示例工程文件开发 　　SolidWorks2001版本中提供了3个示例工程文件testapp,userdll和comuserdll，可采用以这3个示例工程文件为基础进行二次开发。这些工程已经具备了基本的程序框架，开发人员可以在此基础上开发自己的应用程序。这3个示例工程文件所提供的实例很全面，完全可以满足一般工程需要，只要能弄清楚源程序，开发人员就可以根据自己需要进行相应的添加和修改了。一般而言，开发人员首先需要在SolidWorks的界面上添加自己的菜单项，以此作为激活用户程序的接口，完成与用户的数据交换。 　　2.3用ATL对象向导开发 　　可以说用ATL对象向导开发是用方法1开发的升级版。针对SolidWorks2004,SolidWorks2005和SolidWorks2006不同版本有不同的ATL对象向导文件，这些向导文件均可在SolidWorks公司的美国官方网站下载api-sdk安装文件和apihelp帮助文件。 　　3 SolidWorksAPI提供的接口方式 　　SolidWorks API提供了两种接口方式:COM和Dispatch。 　　采用COM接口生成的DLL在Windows注册表注册成功后，可通过选择SolidWorks工具菜单下的插件，将DLL程序载人，下次启动SolidWorks时，DLL插件能够自动加载。通常情况下，只要没有在插件菜单项中清除DLL插件，每次启动后都能出现插件菜单。使用下载的向导文件SWizard.swx生成的DLL插件就是这种类型。 　　Dispatch接口生成的DLL不需要进行注册表注册，启动SolidWorks后，在文件菜单下的打开菜单中选择需要加载的DLL程序，即可以将DLL插件嵌人SolidWorks Dispatch接口生成的DLL也可以注册，不过需要程序员自己编写注册程序。SolidWorks自带的示例工程testapp和userdll生成的DLL插件就是这种类型。 　　4行星齿轮传动系仿真模型的建立 　　并联式混合电动汽车动力传动部分主要是由一个行星齿轮传动系和一个差速器组成。要建立行星齿轮传动系的仿真模型，先要对齿轮进行参数化建模，其次要对其它零件进行参数化建模，然后要建立装配体实体模型。本文采用VC++基于ATL对象向导开发方式对SolidWorks