出入口降水挖土方案(8、9、北外挂、中风井).doc

1.工程概况 1.1工程简介 轨道交通2号线徐泾东站（原名诸光路站）位于上海市青浦区，处于虹桥枢纽西侧，为轨道交通2号线西西延伸终点站，站位呈东向西，沿徐民东路路中设置，车站东端位于诸陆路以东，西端位于诸光路以西。诸光路东侧、涞港路西侧地块现为会展中心用地，徐民东路（诸光路~涞港路段）由市政道路改为会展中心内部用地。 徐泾东站设计共设13个出入口（1、2、3、4、5、6、7、8、9、13、14、15号出口、消防通道），6 组风井、一部垂直电梯。现已开通并正在使用的出入口2 个，即2 、3 号；已建成未开通出入口2 个，即1号、4 号、5号、15号出入口；已完成结构，顶盖未建出入口1 个，即6 号出入口；部分结构已建成1个，即8号出入口（出地面楼梯结构未建）。新建出入口5个，分别为7 号、9 号、消防通道、13号、14号及北外挂机房。 东端新排风、活塞风井，中部新排风井、西端活塞风井建成并投入运营；垂直电梯建成并投入运营。车站北侧外挂通道建成未运营。为配合中国博览会展馆建设计划分期进行施工，由于车站现运营的出入口位于场馆施工场地内，根据中国博览会工程，车站出入口需分阶段关闭及改造。 本方案为8号出入口、9号出入口、北外挂机房及中风井降水支撑挖土施工方案。 1.2参建单位 建设单位：上海市轨道交通长宁线发展有限公司 设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院 监理单位：上海市建设工程监理有限公司 施工单位：上海市机械施工有限公司 1.3降水工程概述 根据本工程地质资料（见1.6.2），基坑降水为疏干井降水，疏干井降水采用坑内降水。 出入口 降水井数量（口） 降水井深度（m） 8号口 1 16 9号口 4 16 中风井 3 13 北外挂风井 1 10 2 15 降水井共布设11口，其中8号出口1口，9号口北外挂风井4口，中风井3口，北外挂风井3口。 1.4支撑工程概述 8号出口采用三道Φ609×16mm钢支撑，钢支撑设计水平间距均为3.5m，顶圈梁截面为1000×800mm。（8号出口围护结构、顶圈梁及部分结构完成施工，本次施工该出口楼梯坡道部分） 9号出口采用三道支撑，第一道为砼支撑（支撑截面800×700mm），第二、三道支撑为Φ609×16mm钢支撑，钢支撑设计水平间距均为3.5m，顶圈梁截面为800×900mm。 中风井采用二道支撑，第一道为砼支撑（支撑截面600×600mm、800×700mm），第二道支撑为Φ609×16mm钢支撑，顶圈梁截面为800×800mm及800×1100mm二种形式。 北外挂风井采用二道支撑，第一道为砼支撑（支撑截面800×900mm），第二道支撑为Φ609×16mm钢支撑，顶圈梁截面为800×700mm。 出入口砼支撑及顶圈梁砼级配为C30。 1.5土方工程概述 8号出口、9号口、北外挂风井及中风井基坑开挖均采用明挖顺作法施工。 8号出口围护结构采用800钻孔灌注桩+850三轴搅拌桩的形式，坑内尺寸为6.3m×19.8m，基坑总面积约125m2，挖土深度为10.8m，土方量约为713m3。 9号出口围护结构采用800钻孔灌注桩+850三轴搅拌桩的形式，坑内尺寸为15.6m×52m，基坑总面积约125m2，挖土深度为11.8m，土方量约为7844m3。 北外挂风井围护结构采用800钻孔灌注桩+850三轴搅拌桩的形式，坑内尺寸为24m×17m，基坑总面积约408m2，挖土深度为9m，土方量约为3672m3。 中风井围护结构西侧采用600钻孔灌注桩+850三轴搅拌桩的形式，坑内尺寸为12.4m×12.4m，基坑总面积约154m2，挖土深度为7.31m；中风井北侧围护采用850SMW工法桩的形式，坑内尺寸为5.2m×13.3m及3.7m×14.4m，基坑总面积约124m2，挖土深度为6.41m。土方量约为2011m3。 内容 土方量 8号口 北外挂风井 层厚(m) 土方量(m3) 层厚(m) 土方量(m3) 第一层土 0.8 100 1.5 612 第二层土 2.8 350 5.1 2080 第三层土 3.2 200 2.4 980 第四层土 4 63 合计 10.8 713 9 3672 内容 土方量 中风井 西侧 北侧 层厚(m) 土方量(m3) 层厚(m) 土方量(m3) 第一层土 0.91 140 0.86 120 第二层土 4.2 646 3.45 476 第三层土 2.2 339 2.1 290 合计 7.31 1125 6.41 886 内容 土方量 9号口 层厚(m) 土方量(m3) 第一层土 2.2 1784 第二层土 4.95 4015 第三层土 2.5 2028