大连理工大学专科毕业设计.docVIP

网络教育学院 专 科 生 毕 业 大 作 业 题 目：半刚性沥青路面裂缝的成因及处理方法 学习中心： 山西公路系统奥鹏学习中心 层 次： 高中起点专科 专 业： 土木工程（道桥方向） 年 级： 2009 年 秋 季 学 号： 091306204027 学 生： 薛 新 峰 指导教师： 屈 威 完成日期： 2011 年 7 月 14 日 内 容 摘 要 随着我国公路建设的发展，半刚性沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简捷等特点，而被越来越多地应用到高等级公路建设中，但由于受路面结构、气候、地形、地质条件、行车荷载等多种因素的影响。 沥青混凝土路面的裂缝形成原因裂缝形指出半刚性基层沥青路面中基层和面层的温度收缩裂缝是半刚性基层沥青路面裂缝产生的主要因素，并根据裂缝形成机理提出了相应的防治措施：? 目 录 内容摘要目前在我国高等级公路建设中，半刚性基层沥青路面是路面结构的主流模式。半刚性基层沥青路面强度高平整度良和抗疲劳良好性能等。一般来说，半刚性基层材料具有较高的抗压强度和抗压回弹模量值，但是，半刚性基层沥青路面裂缝的严重性也逐渐引起了人们的重视。基层中的裂缝就在温度场和荷载场的单独或共同作用下向路面反射形成反射裂缝 ，对道路的危害极大，特别在冬季和春季，因时有雨、雪水渗入，在行车荷载的作用下，使本来就处于裂缝状态的路面病害更加趋于严重，最终导致破坏。在我国已完成的高等级公路中，95％的里程采用了半刚性路面。但是在半刚性路面在我国大量投入使用的过程中，出现的比较严重的路面裂缝问题。路面开裂后水分通过裂缝渗到路面基层、底基层甚至土基,削弱基层、土基的强度,使路面强度大大降低并产生冲刷和唧泥现象，使裂缝加宽，裂缝两侧的沥青路面破碎，从而加剧路面的破坏,缩短路面的使用寿命。因此必须充分重视半刚性沥青路面裂缝的产生及其影响，深入研究其形成机理并采取合理的防治措施进行预防和延缓裂缝的产生，以使半刚性基层沥青路面结构的优势得到充分发挥，从而进一步推动我国高等级公路的发展。半刚性基层沥青路面的裂缝的危害性主要表现在以下几个方面：1.1 会使路面系统防水性降低裂缝为雨水进入路面结构提供了通道，水分通过裂缝浸入到路面基层、底基层，水进入路面基层后可能顺着基层裂缝继续下渗，甚至进入对湿度敏感的路基土中，软化土基，危及整个路基路面结构；1.2 易引起沥青面层较快地出现龟裂、网裂等。通过裂缝进入路面结构内部的水大部分由于缺乏适当的排水通道而滞留于面层与基层间，在大量行车荷载反复作用下产生极大的动水压力而冲刷基层造成卿浆，使裂缝加宽；1.3 路面结构板体边缘的变形会在路面结构内(尤其基层)产生很大的应力和变形，在行车荷载作用下将缩短这些结构层的寿命；1.4 在车辆、水分、霜冻等因素的综合作用下，磨耗层常会沿裂缝发生骨料或小块沥青的剥落。?：公路在行车荷载的反复作用下，半刚性基层底部产生拉应力，当拉应力大于半刚性基层材料的抗拉强度时，半刚性基层的底部就会很快开裂，进而影响到沥青面层。主要是路面基层温缩、干缩引起的裂缝。通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和基层反射裂缝等形式表现出来。这种类型的裂缝是由于施工工艺不当或用了不合格的材料产生的。.2.1 低温裂缝：当气温大幅度下降时，沥青材料逐渐发硬并开始收缩。此时沥青混合料的应力松弛比不上温度应力的增长。混合料劲度急剧增大。由于沥青面层在路面中是受约束的，面层产生的收缩拉应力一旦超过沥青混合料的抗拉强度或极限拉应变，沥青面层就会开裂。：这种裂缝主要发生在日温差较大的地区，由于温度反复升降导致沥青面层温度疲劳，使沥青混合料的极限拉伸应力变小。加上沥青的老化使沥青劲度增高，应力松弛性能降低，最终达到极限抗拉强度，使路面产生开裂。：寒冷地区在结合得好的沥青面层下，开裂的半刚性基层的水平位移，使得直接在裂缝上的面层内产生的拉应力或拉应变。由于在较低温度下沥青面层通常较硬，它能产生小的拉应力或