基于ProE的NJ1040驱动桥壳参数化建模.docVIP

基于Pro/E的NJ1040驱动桥壳参数化建模 方法和步骤 －南京林业大学机械电子工程学院 1.分析与尝试 1. 1模型的简化 为了使模型清晰明了，本着抓住主要矛盾，忽略次要矛盾的原则，对驱动桥壳实物作相应简化。建模时，略去挡放油塞座、通气孔挡油板，并将不规则的后桥盖总成简化成球面。 1. 2建模方法的选择 建立驱动桥壳模型的主要难点在于恰当地模拟桥壳本体的槽形截面和半圆截面过渡区域的形状。加之当今时代，人们对产品的审美追求也日益提升，因此在产品开发时越来越强调细致而复杂的外观造型设计，例如精美的流线型外观。一般的三维实体特征建模对过渡的处理从外观来看并不理想，而曲面特征建模恰恰解决的较好。 因此，采用混合扫描方式，综合运用曲面和实体建模技术。 2建模过程 步骤1： 进入Pro/E环境,输入文件名，选取基准坐标系； →文件/新建 →输入文件名称：QIAOKE,取消Use default template 的选取记号（即不使用默任的作图环境）→OK →选mmns_part_solid后单击OK按钮 →基准坐标系PRT_CSYS_DEF及基准面RIGHT、TOP、FRONT显示在画面上 步骤2：绘制扫描混合轨迹 →点击按钮，选择FRONT面为绘图面，TOP面为参考面 →完成， 绘制轨迹如图1.1 →点击对话框中的 图1.1 步骤3 创建槽形曲面 →特征|创建|曲面|新建→高级|完成→扫描混合|完成→草绘截面|垂直于原始轨|完成 →信息提示区：指定定义截面原点的轨迹。点击菜单管理器选取轨迹按钮，选取刚绘制的曲线。以上图的最左端为起点，最右端为终点。 →信息提示区：指定截面方向。 →自动|完成→开放终点|完成 →选取曲线上2，3，4，5，8点的垂直面为截面绘图面。信息提示区： →点击进入绘图面，绘制截面如下图1.2 →以下各点的设置一样，其截面如下图1.2 图1.2 →在弹出对话框中点击 按钮生成的曲面如图1.3 步骤4： 对槽镜象 →特征|镜象几何形状 →选TOP面为基准面 →生成下图1.4 图1.3 图1.4 步骤5： 合并曲面 →创建|曲面|合并 →选取槽和镜象后的槽，点击工具栏中的， 完成合并 步骤6：补中间的平面 →特征|创建|曲面|新建→平整|完成 →平面|选取 →选任意侧槽为绘图面，TOP面为参照面 →点击菜单栏的草绘|边|使用|单个 →依此选取绘图面上的侧槽内侧的边，并且用线把链封口。 →→→生成如图1.5 图1.5 图1.6 →特征|镜象几何形状， →选FRONT为基准面，生成如图1.6 步骤7： 合并所有曲面 步骤8： 挖中部圆孔 →点击按钮，选择上图的上表面为绘图面，TOP面为参考面 →绘制直径为290的半圆 →点击对话框中的 →特征|创建|切剪→使用曲线|实体|完成 →选取刚画的曲线，保留大部分的曲面 →→生成如图1.7 图1.7 图 1.8 →裁剪两侧多余的面，操作如上，从略。 →对称侧操作同上，从略。并创建REFLECT组，容纳对称侧的特征 步骤9：曲面生成实体 →特征|创建|实体|加材料→使用面组|薄板|完成 →选择面组：F10，保留侧2，选取曲面法向，生长厚度为8mm →点击对话框中的 ，生成实体图1.8 步骤10:创建加强圈 →创建→实体|加材料→拉伸|实体|完成 →单侧|完成 →选取桥壳侧面为绘图面，以TOP面为参照面。绘制图 1.9封闭曲线 图 1.9 图 1.10 →点击对话框中的 ，拉深方向向外，拉伸深度为5.7。生成图 1.10 步骤11:增加焊接圈 →创建→实体|加材料→拉伸|实体|完成 →双侧都|完成 →选取桥壳小头端面为绘图面，以TOP面为参照面。绘制图 1.11封闭曲线 图 1.11图 1.12 →点击对话框中的 ，输入盲孔的深度为26，点击弹出对话框中的，生成实体 步骤14：绘半轴套管 →特征|创建|实体→拉伸|实体|完成→单侧|完成 →选取TOP面为绘图面，以RIGHT面为参照面,绘制图 1.12封闭曲线 →点击对话框中的 ，以默认方向为正方向，旋转360度。点击弹出对话框中 ，生成套