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汽车工程师论文汽车高级技师论文： 低碳经济促进汽车制造业新的变革 摘 要： 人类面临的全球气候问题有着越来越严峻的趋势，“低碳”发展思路正不断得到全球共识。对汽车制造业而言，发展低碳经济将会为整个产业带来新的思考与认识。本文从汽车制造业发展低碳经济的技术、结构、制度三种方式途径，着手进行论述，对未来汽车制造业的发展方向做了一定的归纳总结。 关键词： 低碳经济 低碳技术 环境成本 低碳产业链 一、低碳经济提出的背景 政府间气候变化专业委员会（Intergovernmental Panelof Climate Change，IPCC）于2007年发布的第四次评估报告表明，地球表面平均气温在过去100年里上升了0.74℃，预计到2100年全球平均气温“最可能的升高幅度”是1.8℃至4℃。在过去50年影响平均气温上升的诸多因素中，超过90%的可能性与人类化石燃料产生的温室气体增加有关。 新的证据显示，气候变暖已是一个不争的事实。气候变暖影响人类的生存和发展，对经济社会的可持续发展带来了严峻的挑战，同时与粮食安全、水资源安全、能源安全、生态安全、公共卫生安全等休戚相关。 研究表明，为了将全球温度升高的概率范围控制在2℃以内，全球CO2排放量需要在今后20年内达到峰值，到2050年减少50%以上。化石能源是目前全球消耗的最主要能源，2006年全球消耗的能源中化石能源占比高达87.9%，我国的比例高达93.8%。目前，温室气体减排主要还是依赖于减少化石能源的消耗，而化石能源是人类必不可少的燃料，也是经济发展的重要支撑，而且目前尚缺乏有效的替代品，因此CO2减排对当今世界的社会经济发展模式和消费模式提出了巨大的挑战，并且带来了较大的技术成本和社会成本。 为了应对全球变暖问题，国际社会积极开展了一系列应对行动，并且就全球气候问题开展了众多的双边和多边合作谈判会议。自2009年12月联合国召开有关气候变化的哥本哈根会议以来，气候变化问题越来越为国际社会所瞩目，哥本哈根会议涉及到世界各国从高碳排放的工业文明向低碳消耗的生态文明的革命性转变，关系着我国在未来发展的低碳经济格局中扮演的角色。 在哥本哈根会议的谈判桌上，一种新的交易市场——碳排放交易市场应运而生。与此同时，伴随着气候变化问题带来的低碳经济作为一种新的经济形态初露端倪，成为国际经济新趋势。 无论哥本哈根会议的结果如何，世界肯定将走向低碳经济的绿色可持续发展道路，低碳经济发展也将成为我国“十二五”规划的重点内容。 二、国内外低碳经济发展动向 “低碳经济”最早见诸于文件是在2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》。作为最早提出“低碳经济”的国家，英国出于保障能源安全，减轻气候变化影响的目的，希望通过利用其自身能源基础设施更新的机会和低碳技术领域的优势，建立一个目标明确而稳定的长期政策框架，提高其经济效益，并以此占领未来的低碳技术和产品市场，进而赢得国际政治主动权并增强其国际影响力，促进整个经济结构向低碳经济转型。 2006年欧盟发布了《欧盟能源政策绿皮书》，强调了能效提高技术和地毯技术的战略意义。2008年年初欧盟通过了旨在应对气候变化和促进可再生能源使用的“2020/2020方案”，提出到2020年实现两个20%的目标。为实现上述减排战略目标，2007年底欧盟委员会通过了《欧盟能源技术战略计划》，鼓励推广包括风能、太阳能和生物能源技术在内的“低碳能源”技术。 美国政府长期致力于保障国家能源安全，自2006年以来，美国公布了新的气候变化技术计划，推动了新一代清洁能源技术方面的研发与创新，尤其是将会提供资金用于开发燃煤发电的碳捕获与埋存技术，并鼓励可再生能源、核能以及先进的电池技术的应用，通过减少对于石油的依赖来确保国家的能源安全和经济发展。在政府和市场的共同推动下，美国还提出了《低碳经济法案》、《美国清洁能源安全法案》，表明低碳经济的发展道路已成为美国未来的重要战略选择，其应对气候变化的重点是转变能源战略和能源利用方式。 德国作为发达的工业国家，能源开发和环境保护技术处于世界前列。为实现气候保护目标，从1977年至今，德国联邦政府先后出台了5期能源研究计划，必威体育精装版一期计划从2005年开始实施，以能源效率和可再生能源为重点，通过德国“高技术战略”提供资金支持。2007年，德国联邦教育与研究部又在“高技术战略”框架下制定了气候保护高技术战略。根据这项战略，联邦教研部将在未来10年内额外投入10亿欧元用于研发气候保护技术，德国工业界也相应投入一倍的资金用于开发气候保护技术。德国希望在2020年，国内的低碳产业要超过其汽车产业。 日本由于国内资源匮乏，因此十分重视开发提高能源效率的相关技术以及替代能源技术。2006年日本经济产业省发布了“新国家能源报告”，其重点是建立