玉柴CNG单燃料发动机介绍.ppt

玉柴机器股份有限公司 Yuchai Machinery Co. Ltd. 玉柴LNG/CNG发动机的开发 2004年7月，玉柴与美国WOODWARD公司合作成功开发了YC6112CNG发动机。 2005年7月，玉柴独立进行了YC6105CNG发动机的开发。 2005年11月,玉柴和美国Econtrols Inc.公司合作,实现了发动机控制系统技术的更新，与世界一流的CNG发动机制造技术保持同步。 此外,玉柴正在着手开发欧Ⅲ、欧Ⅳ的CNG发动机,以满足将来日益严格的排放法规。 在LPG/LNG/CNG开发方面,玉柴的合作伙伴 荷兰DELTEC公司 荷兰TNO皇家研究院 美国Econtrols Inc.公司 美国WOODWARD公司 意大利LANDI公司 美国IMPCO公司 日本NGK公司 玉柴LNG/CNG发动机主要产品 YC4G系列LNG/CNG发动机技术参数 YC6J系列LNG/CNG发动机技术参数 YC6G系列LNG/CNG发动机技术参数 YC6M系列LNG/CNG发动机技术参数 玉柴CNG发动机原理图 技术特点 美国Econtrols公司的控制系统，先进的控制理论和策略保证发动机长寿命可靠的运行。 电控单点喷射 　　创新的使用电控调压器（ＥＰＲ）代替传统的燃气喷嘴，为用户大幅度的降低购买成本和使用成本。　 增压中冷、稀薄燃烧 　　　增压中冷能大大提高发动机的动力性能，稀薄燃烧能有效降低发动机的热负荷，提高发动机的可靠性。使用先进的高速电磁阀(300Hz)技术控制增压压力，保证发动机稳定可靠的运行。 稀薄燃烧相对于当量燃烧的优势 1、经济性更好 从上图曲线可以看出，稀薄燃烧（λ=1.5左右）比当量燃烧（λ=1）的热效率高15%左右，热效率高低直接反映到经济性上； 2、排温更低、可靠性更好 从上图曲线可以看出，稀薄燃烧比当量燃烧的排温要低100℃以上，排温的高低直接影响了发动机的可靠性。 3、排放更低 采用稀薄燃烧可以有效降低NOx的排放，使采用稀燃的发动机排放值远低于当量燃烧的发动机排放值。 环境的修正 本系统的创造性设计是引入了对环境的修正，通过环境传感器，对各地区不同的海拔、相同地区不同季节和天气变化进行修正，使空燃比（A/F）控制更精确，发动机运行更稳定、适应能力更强。 单缸独立高能点火 　　 ECM集成了点火模块和点火驱动功能，系统集成度高，降低成本，提高可靠性。火花塞选用世界知名的ＮＧＫ火花塞，稳定工作寿命达到６万公里，是普通火花塞寿命的３～５倍，真正为用户带来高效率和高回报。点火线圈直接与火花塞接触，减少了传统的易损坏的高压导线，安全可靠。 全工况闭环控制+自学习功能 　　全工况闭环控制能保证发动机时刻工作在标定的最佳区域内，自学习功能能提高发动机的动态响应性能。 完善的故障诊断功能 玉柴欧Ⅱ CNG发动机排放指标 玉柴欧Ⅲ、欧Ⅳ CNG发动机排放指标 YC6G230N-20型230马力CNG发动机配11米公交车整车性能 目前已与安凯客车、宇通客车、骏威客车、金旅客车、 杭汽等汽车厂配套。 http： 玉柴LNG/CNG发动机介绍 单点燃气喷射（LPG） 单点燃气喷射（CNG/LNG） 1220/≤1300 1280/≤1300 1350/≤1300 1140/≤1300 1200/≤1300 214/2100 228/2100 250/2100 205/2100 221/2100 9.839L/6缸 国Ⅲ YC6M290N-30 YC6M310N-30 YC6M340N-30 YC6M280P-30 YC6M300P-30 单点燃气喷射（CNG/LNG） 850/1400 980/1400 170/2300 191/2300 7.8L/6缸 国Ⅳ YC6G230N-40 YC6G260N-40 单点燃气喷射（LPG） 850/1400 162/2300 YC6G220P-30 单点燃气喷射（CNG/LNG） 850/1400 980/1400 170/2300 191/2300 7.8L/6缸 国Ⅲ YC6G230N-30 YC6G260N-30 单点燃气喷射（CNG/LNG） 710/≤1500 650/≤1500 155/2500 140/2500 6.5L/6 缸 国Ⅲ YC6J210N-30 YC6J190N-30 单点燃气喷射（CNG/LNG） 650/1400 132/2300 5.2L/4缸 国Ⅲ YC4G180N-30 喷油系统 最大扭矩/转速N.m/rpm 额定功率/转速 kW/rpm 排量/缸数 排放 机型 缸径×行程(mm)： 112×132 排 量(L) ：