港航2013辅导资料-专业基础上.ppt

1、凡由硅酸盐水泥熟料、6%-15%的混合材料及适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料，称为普通硅酸盐水泥，简称普通水泥。 国家标准对普通硅酸盐水泥的技术要求有： （1）细度 筛孔尺寸为80μm的方孔筛的筛余不得超过10%，否则为不合格。 （2）凝结时间 处凝时间不得早于45分钟，终凝时间不得迟于10小时。 （3）标号 根据抗压和抗折强度，将硅酸盐水泥划分为42.5、42.5R、52.5、52.5R四个标号。 普通硅酸盐水泥由于混合材料掺量较少，其性质与硅酸盐水泥基本相同，略有差异，主要表现为： （1）早期强度略低 （2）耐腐蚀性稍好 （3）水化热略低 （4）抗冻性和抗渗性好 （5）抗炭化性略差 （6）耐磨性略差 2、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥 矿渣硅酸盐水泥简称矿渣水泥。它由硅酸盐水泥熟料、20%-70%的粒化高炉矿渣及适量石膏组成。火山灰质硅酸盐水泥简称火山灰水泥。它由硅酸盐水泥熟料、20%-50%的火山灰质混合材料及适量石膏组成。粉煤灰硅酸盐水泥简称粉煤灰水泥。它由硅酸盐水泥熟料、20%-40%的粉煤灰及适量石膏组成。 （一）矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥的性质与应用 1、三种水泥的共性 （1）早期强度低、后期强度发展高。这三种水泥不适合用于早期强度要求高的混凝土工程，如冬季施工、现浇工程等。 （2）对温度敏感，适合高温养护。 （3）耐腐蚀性好。适合用于有硫酸盐、镁盐、软水等腐蚀作用的环境，如水工、海港、码头等混凝土工程。 （4）水化热少。适合用于大体积混凝土。 （5）抗冻性差。 （6）抗炭化性较差。不适合用于二氧化碳含量高的工业厂房，如铸造、翻砂车间。 2、三种水泥的特性 （1）矿渣硅酸盐水泥适合用于有耐热要求的混凝土工程，不适合用于有抗冻性要求的混凝土工程。 （2）火山灰质硅酸盐水泥适合用于有抗渗性要求的混凝土工程，不适合用于干燥环境中的地上混凝土工程，也不宜用于有耐磨性要求的混凝土工程。 （3）粉煤灰硅酸盐水泥适合用于承载较晚的混凝土工程，不宜用于有抗渗要求的混凝土工程，也不宜用于干燥环境中的混凝土工程及有耐磨性要求的混凝土工程 * 问一：港口与航道工程混凝土中用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的铝酸三钙（C3A）含量为什么宜在6%～12%范围内？ 答：铝酸三钙是水泥的4种矿物成分中遇水后水化反应速度最快的，且放出大量的热量，如果铝酸三钙的含量过大，水化反应过快、发热量过大，可能造成水泥的假凝现象，导致混凝土的和易性和可操作性变坏；研究证明，水泥的铝酸三钙含量过低，则制备的混凝土抗氯离子渗透的性能将有所降低，这对港口与航道工程混凝土的抗锈蚀是不利的。所以，港口与航道工程混凝土中用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的铝酸三钙（C3A）含量宜在6%～12%范围内。 问二：为什么有抗冻要求的混凝土：不宜采用火山灰质硅酸盐水泥 答：因为火山灰质硅酸盐水泥： （1）早期强度低、后期强度发展高。这水泥不适合用于早期强度要求高的混凝土工程，如冬季施工、现浇工程等。 （2）对温度敏感，适合高温养护。 （3）抗冻性差。 问三：不受冻地区海水环境浪溅部位混凝土，为什么宜采用矿渣硅酸盐水泥？ 矿渣硅酸盐水泥的特性 优点 1、可配制高强、高性能混凝土。 2、矿渣超细粉混凝土保水性、可塑性好，泌水少，具有较好的工作性。 3、降低水化热，有利于防止大体积混凝土内部温升引起的裂缝。 4、产生较多的钙矾石结晶，补偿因混凝土中细粉过多而引起的干缩。 5、硬化混凝土具有良好的抗硫酸盐侵蚀性，降低和抑制氯离子扩散性能，以及抗海水侵蚀性，抗碳化、抗碱--骨料【集料】反应。 6、提高硬化混凝土耐久性、耐磨性及经济性。 缺点： 在低温下凝结缓慢，耐冻、耐磨、和匀性均较差，干缩变形较大。 问四：为什么港口与航道工程混凝土不得使用烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥？P23 答：烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥应当归属于复合硅酸盐水泥：即由硅酸盐水泥熟料、两种或两种以上规定的混合材料和适量石膏磨细制成的水泥，（简称复合水泥），代号P.C。这种水泥有遇水环境体积的不稳定性，这是水工混凝土工程最忌讳的，所以港口与航道工程混凝土不得使用烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥。 ? * 关于应用范围 钢筋冷拉概念：以节约钢材、提高钢筋屈服强度为目的，以超过屈服强度而又小于极限强度的拉应力拉伸钢筋，使其产生塑性变形的做法叫钢筋冷拉。 钢筋按力学性能分为：Ⅰ级钢筋（235/370级）；Ⅱ级钢筋（335/510级）；Ⅲ级钢筋（370/570）和Ⅳ级钢筋（540/835） 钢筋按生产工艺分 ：热轧、冷轧、冷拉的钢筋，还有以Ⅳ级钢筋经热处理而成的热处理钢筋，强度比前者更高。 * 为什么要对港口与航道工程混凝