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-134· 《工程力学》增刊 1999年 钢管砼拱桥混凝土灌注次序的研究 陈云峰 陈岩 彭卫 (浙江交通设计事务所.杭州310004) 提要 本文论述了不同的混凝土灌注次序对钢管拱的应力储备及结构稳定性的影响。 关键词 钢管混凝土灌注次序应力稳定性 1引 言 近年来,钢管混凝土拱桥以其强度高、自重轻、施工快、跨越能力丈的优势在我国公 路桥梁中得到了越来越广泛的应用,计算跨径从几十米一跃而为几百米(表1),成了大 跨径桥梁的有力竞争桥型之一。 表1 中国钢管混凝土拱桥桥例 序号 桥名 桥址 跨度 矢跨比 拱轴线 修建年代 1 二滩大桥 四川二潍 160 2 盐源大桥 哩川金河 170 l/6 3 新安江大桥 浙江 100 4 新安江二桥 浙江 100 5 新安江三桥 浙江 130 6 磨子湾大桥 四川成都 120 l/5.5 7 高家花园桥 四川重庆 270 设计中 8 金华大桥 浙江金华 160 1996 9 旺苍大桥 四川『 115 I/6 1990 10 高明大桥 虑 100 l/4 199l ll 文峰路桥 河南安阳 135 l/5 1996 12 峨边大桥 四川 140 l/5 1995 13 三山西大桥 广东南海 200 l/4.5 中承式,抛物线 1995 14 高谷乌江大桥 四川 150 15 绍兴大桥 浙江 90 胨云峰.男,196812出生.工学学士,工程师 ‘工程力学》增刊 1999年 16 建德丈桥 浙江 120 17 佛成大桥 广东 113 18 表州大桥 广西宜春 96 l/5 19 文惠大桥 广西柳卅I L08 l/4 悬链线,皿-1.347 1995 20 三岸邕江大桥 广西邕宁 Z70 1/5 1998 悬链线,m=l_167 21 依兰大桥 黑龙江 100 l/4 悬链线,m=i.756 22 黄柏河大桥 湖北宜昌 160 l/5 悬链线,m-1.5431996 23 下牢溪大桥 湖北宜昌 160 l/5 悬链线,Ⅲ=1.543 1996 24 莲沱镇太桥 湖北宜昌 114 l/3 悬链线,m11.5 1996 25 三门健跳大桥 浙江台州 245 l/5 中承式,抛物线 施工

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