钢质薄壁气缸套外径检测仪地研究.pdfVIP

2000年第14卷专刊 华北工学院一试技木学报 Vol14．Mono．2000 JOUNALTESTANDMEASU]班MF,NT OF TECHNOLOGY OFNClT 钢质薄壁气缸套外径检测仪的研究 徐洪吉侯玉秀冯进良 长春光学精密机械学院 电话：5303536 ■蔓·本文叙述了钢质薄壁气缸套外径检测仪的用途、检测原理、组成原理、关键结构及功能 工业控期计算机系统的软硬件组成，并进行了对比检测实验分析． 1、闯题的提出 钢质薄壁气缸套是为柴油发动机配套的部件，柴油发动机配上该气缸套后，效率高， 耗油低，寿命长。因此，该种气缸套无论是柴油发动机的制造厂家还是柴油发动机的修理厂 家都是大量需要的。 钢质薄壁气缸套粗加工时的生产工艺是：先租磨外圆，再镗内孔。镗内孔时靠外圆与夹 具的配合定位，夹具是死夹具，以保证其圆度，这样气缸套与夹具之间的间隙就变得非常重 要。如果间隙过大，镗孔时会出现偏心，但若没有间隙，出现过盈配合，气缸套装不上，强 IIIII 行装进气缸套会出现变形而报废。因此生产时，夹具分为I IV类，II类比I类孔径大 0 差为△一“．为了使气缸套镗孔时分别能装入四类夹具中．需要对粗磨外圆后的气缸套进行 分组。外圆检测仪的作用之一就是把气缸套分成四组，为了精确分组。检测仪的测量分辨率 应达到0．001ram，本仪器采用的传感器可以0．0005ram的分辨率：作用之二是当检测到气缸 套的外径出现异常且是由于无心磨床设备而引起时，应立即调整无心磨床以避免出现更多的 废品。 2、外径的检测原理 如图1所示，电涡流传感器 l、2侍盛暑 非接触式传感器，传感器与气缸 3、气缸蕃 套之间保持一定的间隙△1和 A2。测量前用气缸套的标准规 进行标定．此时的间隙分别为 a10和△20。检测气缸套时产生 的间隙分别为A1I和△21．此时 圈1 气缸套与标准规的误差为： △=(△10+A20)一(△lI+A21) 当△为正值时，气缸套的直径大于标准规；当△为负值时．气缸套的直径小于标准规。 +收稿日期：2000-03．23 422 华北工学院测试技术学报 △为有符号的参量，气缸套的直径可由下式求出。 中气缸套一中标准规t△ 如果气缸套旋转半周，我们均匀地间隔测量10次，就可以测出10个直径，通过这10 个直径值，就可以分析其圆度。 如果气缸套轴向再移动，由轴向移动和旋转运动的复合运动，就可以在整个气缸套上 测量若干个直径，通过这些直径值就可以分析气缸套精度．并进行分组。 气缸套旋转时，每次装夹时很难达到使气缸套轴线与旋转轴线同心．当偏心矢量位于 两传感器的连线方向时，A11*ⅡA21的值会发生变化，但其和All+A21是不变的，即△lI的 增加量与A21的减少量相同，或A21的增加量与△11的减少量相同，故偏心矢量不影响直径 的测量。当偏心矢量位于两传感器连线的垂直方向时，由实验测定得知：这种测量方法对机 械装置的要求不高，便于在生产现场使用，实行气缸套的分组检测。 3、仪器的组成 3．1仪器的功能’ (1)人工装件，检验气缸套直径过程自动进行，无需人干预； (2)可以检测气缸套母线状态和某一截面的圆周状态； (3)每截面采样点数可在18次内自行设定； (4)检测截面的数量自行设定(两截面距离应大于6mm) (5)按设定的组数显示被测气缸套所属的分组号； (6)显示所设截面直径的最大值、最小值、平均值： (7)显示气缸套直径的最大值、最小值