公路工程钢波纹管涵洞设计与施工技术.pdfVIP

中国西部地区公路学会科技论文集 公路工程钢波纹管涵洞设计与施工技术 于延忠 （甘肃恒科交通工程监理有限公司,兰州 730070） 摘 要： 公路钢波纹管涵洞的选用原则必须遵循适用、安全和经济，在满足功能需求基础上充分发挥钢波纹 管结构的力学性能优势。公路钢波纹管涵洞设计时坚持因地制宜，发挥优势，不盲目的使用。设计 中除应充分考虑工程项目的基本特征，包括公路等级、重要性程度、地形地貌、不良地质状况、路 基修筑等方面之外，还应考虑施工条件、便利性和养护条件。 关键词： 公路工程 钢波纹管 涵洞 设计与施工 对公路涵洞来说，涵洞的不均匀沉降是其破坏 2  公路钢波纹管涵洞的经济效益和社 的主要形式之一。从材料与结构和功能的本质关系 会效益 上分析，采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞，不仅 具有适应地基与基础变形的能力，可以解决因地基 由于建筑材料（主要为水泥、砂、石料）及人 基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题，有利于改善 工单价、运距等的差异，部分地区（特别是边远地 软土地基结构物与路基交界处的“错台现象”，提 区及水泥、砂、石料缺少地区）的钢波纹管涵洞的 高行车的舒适度和安全性。钢波纹管涵洞由于轴向 实际造价低于钢筋混凝土盖板涵。 波纹的存在使其具有优良的受力特征，轴向和径向 从施工期看，一般钢波纹管涵洞施工工期仅为 同时分布荷载引起的应力应变，可以更大程度上分 2d-5d，相比钢筋混凝土盖板涵、箱涵节省工期1个 散荷载的效应，更好地发挥钢结构的优势。尤其在 多月，社会经济效益明显。（例如省道307线白河沟 多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等不良工程 至望关、县道482线康县至阳坝公路地震灾后恢复重 岩土地区利用钢波纹管结构修筑涵洞更具有优势， 建工程中，由于该工程施工工期比较短，交通运输 也更具有广阔的应用前景。 不便，加之当地正在进行灾后重建工程，劳动力及 建筑材料缺乏；经讨论后将钢筋混凝土盖板涵改为 1  公路钢波纹管涵洞设计内容 钢波纹管涵，在仅有的施工工期内完成了剩余的涵 洞，为5.12通车庆典赢得了时间。）在多年冻土及 公路钢波纹管涵洞设计内容主要包括几方面： 寒区，节省工期不仅可以降低成本，而且可以相对 公路涵洞水力计算及涵洞直径的设计；涵洞基础设 延长施工季节，加快工程总进度。 计和埋置深度及歇交角度等的设计；涵洞结构计 相对于钢筋混凝土圆管涵和钢筋混凝土盖板 算；涵洞防腐蚀设计；涵洞西部构造设计和管材强 涵，钢波纹管涵的应用，一方面节约了大量的石 度等要求；涵洞进出口设计及管身与进出口的结合 材、水泥，有利于环保；另一方面建设工期可以大 设计。 幅度缩短，不仅加快了建设步伐，充分体现了建设 一般地，与圆管涵相比，波纹管涵洞水力计算 工期缩短及相对运营时间增加的经济效应，特别是 应考虑波形对涵内水流性质的影响。由于钢波纹管 在局部地区如寒冷地区一年中施工工期仅5-6个月， 涵洞对基础要求相对不高，采用换填即可满足一般 这样应用钢波纹管涵洞更具有明显的优势。在抢 设计要求，但钢波纹结构也具有一定的优缺点，波 险、保通工程中应用钢波纹管涵洞更能体现其明显 纹