齿轮齿条机械转向器异响成因浅析.pdf

第t-届河南省汽车工程技术研讨会 车顶蒙皮 车顶蒙皮 圈1 结构一 图2结构二 圈3结构三 3结束语 流水槽技术改进后，通过多数客户反馈的信息，我们了解到：此项技术改进在广大范围内，在一定程度上解决了用户对产品的 相应需求。从而，实现了技术改进的目的性。 作者简介 王超(1983．5)。助工，河南少林客车制造二部工艺科员，电话E—mail163．com。 HNSAEl3236齿轮齿条机械转向器异响成因浅析 孟永超 豫北转向系统股份有限公司 河南新乡453003 【摘要】本文主要对齿轮齿条机械转向器异响的成因从几个方面进行了分析，并给出了一些预防、验证等设计、试验措施，这 些措施已得到相关转向器生产厂家的试验和生产验证。可作为转向器设计的有益参考。 【关键词】齿轮齿条，机械转向器，异响 some ofthereasonsforthenoisecausedtherackand invehicle， Abstract：This aspects by pinionsteeringgear passageanalyze of andtestsolutionstO andvalidatethesecauseswhichhavebeenvalidatedthebenchtestand and Outalot by give design prevent validationoftherelative manufacturer．Itwillbebenefittothe product steeringgear steeringgeardesigners． and words：Rack Key pinion，Mechanicalsteeringgear，Noise 1前言 齿轮齿条机械转向器以其结构简单、紧凑、价格便宜，目前广泛应用于小排量轿车的纯手力转向系统及中高档轿车的C—EPS 转向系统中。在齿轮齿条机械转向器的诸多失效模式中，异响是一种比较常见的故障模式。在车辆使用时，这种由转向器缺陷引 起的异响会传人驾驶室，给驾驶员及成员带来感官上的不适。如果不及时解决，小问题会变成大故障，甚至引起安全事故。不同部 位的异响，表明转向器内部相应零件在设计、加工、装配的过程中可能存在缺陷。 齿轮齿条机械转向器的基本原理如图1和2所示：当 车辆要转向时，驾驶员施加到方向盘上的力经转向管柱、传 动轴传递到转向器上，转向器将旋转扭矩转变为直线往复 运动．并将转向力传递到转向节臂，转向节臂带动车轮绕主 销摆动，达到车辆转向的目的。下面就产生异响的几种成 因作简要分析。 2因拉杆设计、制造缺陷产生的异响 转向拉杆组件的作用是将转向齿条力传递到车轮主 圈1转向系统 圈2转向原理 销，带动车轮实现转向。转向拉杆组件包括内拉杆、外拉杆 和锁紧螺母，他们之间靠螺纹联结，内、外拉杆使用球头铰接的形式实现摆动和转动，以满足车轮不同的运动需要。转向拉杆组件 结构如图3和图4所示： 在恶劣的使用工况下，因设计或制造的微小缺陷，会引起球 销与球壳或球头拉杆与球壳的间隙逐渐变大，最终导致球头松旷 产生撞击异响。这种异响会在转向换向时出现。在我公司某出 口型号产品曾出现过此种异晌模式，该产品转向拉杆使用的是国 外进口零件，在巴西的道路试验中出现异响故障。异响由外拉杆 图3内、外拉杆结构 球销与球壳连接处发出。 且目视可看到球销与拉杆的运