电动汽车后悬架钢板弹簧设计.pdfVIP

第十届河南省汽车1--W．技术研讨会 HNSAEl3194 电动汽车后悬架钢板弹簧的设计 汪世伟 张 帅 马金华 河南奔马股份有限公司 河南长葛461500 【摘要】 电动汽车后悬架中的弹性元件的设计主要影响汽车的平顺性。本文阐述了以整车平顺性为主要性能指标参数，由 此参数进行钢板弹簧结构设计与计算，计算各叶片曲率半径和用作图法确定叶片长度尺寸，分析了钢板弹簧各种材料的力学性能 和科学选择。 【关键词】电动汽车，后悬架，钢板弹簧，参数 electricearafterthe ofthe oftheelasticelementaffectvehicleridecomfort．Itis Abstract：The design mainly expoun— suspension of andcal— dedinthisarticletothevehicleridecomfortasmain leaf structure performanceparameters，theparametersspring design ofblade themechanical culation，thecalculationradiusofcurvatureandleaf weredetermined method，and length bygraphic analyzes ofthe steel ofvariousmaterialsandscientificselection． properties plate spring ． words：Electriccars，Afterthe Key suspension，Leafspring，Parameters 1前言 在汽车非独立后悬架中的弹性元件可分为钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧等结构。由于钢板弹簧具有结构简单，制造、维护方 便，除作为弹性元件外还可兼起导向和传递各种力和力矩的作用等特点，得到了广泛应用。对于钢板弹簧的设计应通过合理选择 结构形式和设计参数使板簧能够满足整车总布置所规定的弹性特性和装配要求，在使用中具有足够的疲劳寿命，满足轻量化的设 计的要求，并且有经济可行的生产成本。本文以我公司生产的BM6020EVJ型电动四轮警务车后悬架钢板弹簧的设计为例介绍其 设计方法。 2设计参数选择及计算 2．1设计参数 板簧设计计算参数：后桥轴荷--700kg、板簧卷耳中心距一900mm、板簧压板宽度一80mm。 2．2板弹簧刚度的计算 悬架弹性元件的设计主要目的是确保汽车良好的行驶平顺性，而汽车平顺性的好坏通过偏频的大小来表示，对于钢制弹簧的 乘用车，后悬架的偏频约1．17～1．5Hz，根据该车使用工况，所以偏频取偏大值1．4Hz。由确定后的偏频值可计算出弹簧刚度值， 计算公式如下： c：堕生：堕堕斗巢姿盟幽≈32(N／mm) (1) ¨6lU g 式中：C一弹簧刚度，N／mm；n一弹簧偏频，Hz；G一弹簧载重力，3500N；g一重力加速度，9810mm／s2； 2．3钢板弹簧叶片结构分析 钢板弹簧最常用的材料是热轧弹簧扁钢，截面形状为矩形。由于弹簧的疲劳