动车组车地信息智能传输系统.pdfVIP

2014 中国（唐山）城市轨道交通系统解决方案与工程应用研讨会 动车组车地信息智能传输系统 王海芳 樊永梅 张凯荣 摘要：本文对高速动车组列车上的基于TD-LTE 网络的车地双向远程数据传输系统进行了 分析。根据高速动车组列车旅客信息系统的需求，利用基于TD-LTE 远程数据传输方案的 设计，构建车对地远程数据传输的模型和地对车远程数据传输的模型。针对目前动车组 车体穿透力差，列车高速运行带来的频繁切换，多普勒效应等问题提出解决方案。根据 地面对车辆信息传输的需求构建地对车的传输方式设计，主要建立视频节目的实时上传 和升级软件包的实时上传。根据车辆对地面信息传输的需求构建车对地的传输方式设计， 车对地的信息传输主要分为故障信息的传输和视频监控信息的传输。故障信息的传输主 要完成车上的 PIS 系统部件的故障诊断和故障信息收集、处理，将故障信息打包发回地 面，由地面的主机对接收的信息进行处理，最终实现故障信息的传输。视频监控信息的 传输主要完成车上信息采集设备的设计，视频监控信息的整理，回传和回传后的信息显 示。信息的智能化传输解放了操作人员的同时降低了故障率。 。一。；鬈绪 0 前言 本论文主要针对现有高速动车组旅客信息系统远程数据智能传输的需求，以未来采用的基于 TD-LTE 的网络传输方式的研究为基础，对旅客信息系统的视频节目，软件升级包的实时上传，系 统和设备的故障信息、车内环境的视频监控实时回传进行设计。填补现有高速动车组不能满足乘 客的实时上网，实时收看国家大事的空白，同时也填补公安系统在高速动车组上的监控空白。还 能满足车上各主要设备故障率统计，为后续产品的研发提供庞大的数据库。实现高速动车组上的 智能化信息传输。 中国铁路中长期规划中提出，为全面提升我国高速铁路运力资源能力和列车运行在途服务， 将研究具有自检测，自诊断，自决策能力的智能化高速列车系统及智能列车样车。本论文中提到 的智能传输系统即实现智能列车中的一个重要组成部分。 1 高速动车组车地信息智能传输的需求 客运车辆从普通的中低速列车提升到高速动车组后，随着速度的提升，设备集成度的提高， 对列车用设备的要求也越来越高，设备的可用性，可靠性分析，产品的寿命分析要求越来越高。 目前大部分供应商都需要进行 RAMS （Reliability Availability Maintainability Safety ）计算，RAMS 计算许多数据需要来源于经验数据。经验数据不是凭空想象来的，需要前期系列产品的不断更新 改进演变而来。作为一个公司来说，产品的产生无非有两个路径，技术引进和自主研发，不管是 91 锄p 哪种方式，在设计初期都要进行方案分析，分析阶段之前的类似产品的故障统计，寿命统计等数 据对于新产品的设计来说就是及其宝贵的资源。这些数据的积累就是要集成系列产品整个运用过 程中的状态记录，形成庞大的数据库。要形成准确的数据，单单靠人工进行故障记录和数据统计 是不够的。随着服务站点的增加，人员就需要不断的增加，人员的不断流通，流通过程中的交接 就会造成数据的丢失和遗漏，这样不仅消耗了大量的人力资源还得不到准确的数据，因此就需要 在每个运行的车辆上安装一套能够进行远程数据传输的系统来进行数据的整理，归类，为后续的 设备研发打下坚实的基础。 除此之外，目前的客运线路越来越多，一旦设备需要升级，就需要将升级文件逐个发放给售 后服务站点，再由服务站的售后人员根据车辆检修的时间进行升级。有了远程数据传输系统就可 以在服务器上选择需要升级的车辆，直接对设备进行升级，不再受区域和时间的限制。 高铁建设浪潮中的信息化挑战。随着中国经济飞速发展，中国高速铁路建设一日千里。大规