关于解决空调管引起车内加速轰鸣声问题及研究.pdfVIP

第十届河南省汽车工程技术研讨会 方案二：在方案一的基础上，将前副车架转向器安装支架(位置已在图1中注明)板材厚度由原来的3ram增加为4mm。 测试数据表明(见图7)，在实施方案一后方向盘的振动量有所降低，振动幅值由原来的0．729降低到0．449，但振动量仍较大， 需进一步优化。在实施方案二后，方向盘振动幅值降至0．19左右，主观感觉效果很好，方向盘摆振问题得以解决。 6结束语 方向盘振动问题不仅影响驾驶的舒适性，在高速行驶时方向盘摆振还会影响安全驾驶。本文针对某车型在开发过程中出现的 高速行驶时方向盘摆振问题进行原因分析及排查，确定优化方案，并通过试验验证，最终使问题得以解决。同时详细介绍了高速行 驶时方向盘摆振问题的一般分析过程及控制方法，旨在为类似的问题提供一个解决问题的思路和方向。 参考文献 Eli余志生汽车理论，机械工业出版社，2000．10 [2]周新祥噪声控制与应用实例，海洋出版社，1999．2 [3]庞剑，谌刚，何华汽车噪声与振动一理论与应用，北京理工大学出版社，2006．6 作者简介 HNSAE13128关于解决空调管引起车内加速轰鸣声问题的研究 曹建楠钱小丽 海马轿车有限公司 河南郑州450016 【摘要】 针对某样车车内噪声过高问题，研究空调管对车内噪声影响的试验。本文通过大量的试验验证该样车在加速过程 中车内噪声存在的明显轰鸣声与空调管有很大的关系，从而进行降噪设计，降噪设计采用优化空调管管路及空调软管长度。以声 压级为评价指标，在相同试验条件和工况下，对降噪设计后的整车进行实车降噪效果验证。试验结果表明空调管的降噪设计使车 内噪声的声压级有明显下降。 【关键词】空调管，NVH，加速轰鸣声 Researchon theRoaroftheVehicletoSolvetheProblemsCausedthe Pipe Accelerating by Air—conditioning Cao Xiaoli Jiannan，Qian HAIMA(ZHENGZHOU)AUTOM()BILECO．，LTD．450016 withthe of Abstract：Foravehicle excessiveinteriornoise，thetestofinfluenceof onvehicleinte— problem air—conditioningpipe riornoiseisstudied．Inthis of thevehicleinteriornoiseexistinthe of article，throughplenty verify accelerating experiments process roartubehasalottodowithair the noisereductionof reduction obviously conditioning。whichhelp air—conditioningpipe．Noise op— timization air andair hose sound levelastheevaluationindex，and designusingconditioningpipe conditioning pressure