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关于发动机怠速抖动问题 1.马6 新车 10个月了 跑了13000公里 最近发现D档怠速不稳 是哪的毛我的车型：马自达 Mazda6 变速器：自动 排量：2升 行驶里程：13000公里 购买时间：2010年8月 问题描述：马6 新车 10个月了 跑了13000公里 最近发现D档怠速不稳 是哪的毛病在六百转儿和九百转儿之间浮动八百多转儿时连带方向盘有明显抖动转速降下去抖动立即消失 夏利TJ7101au,冷车启动怠速很底,不到500转,着一会就正常了.但大灯一开又到500转左右,有时还熄火?建议你调怠速，然后使用高清洁度90号动力燃油 对于压缩比在10.0:1以下的车，建议自制高清洁度90号动力燃油。高清洁度90号动力燃油：用市售的90号汽油，自己动手添加高品质的燃油动力催化剂，推荐使用美国多路片（使用方便、品质和性能可靠），提高燃油的清洁等级，改变燃油的燃烧特性，提高90号汽油的抗爆震性能，产生超过93号汽油的燃烧能量。这个方法可以从根本上解决很多汽车怠速不稳、噪音大、排放恶化、以及油耗高的问题，还可以延长三元催化装置和氧传感器的使用寿命。柴油车冷车时怠速抖动正常不?热车就好了 不正常是那有问题? 用美国多路片可彻底清洁油路系统及燃烧室内积碳,并明显提升发动机动力运转声音柔和油耗下降尾气质量提高等,可有效解决如发动机怠速抖动,动力不足,油耗过高,尾气不达标,噪音过大爆震等问题 比亚迪F3汽车启动怠速不稳,行车时给油车子发冲. 我的车型：比亚迪 F3 变速器：手动 排量：1.5升 行驶里程：10050公里 购买时间：2010年8月 问题描述：不管是早上启动还是中午温度很高情况下启动,车子转速一下上到2000左右,几秒后又回到1300左右,接下来就基本维持在这转速,直到水温到90度左右,车子才回到正常转速.而且热完车正常行驶出去的时候,给油会出现乏力,还会伴随发冲,一抖一抖向前,曾咨询过4S店的修理人员,但问题始终还在 出现问题前的维修保养：更换过点火线圈和火花塞,刚更换完的一段时间,问题基本消失,但是又用了一段问题依旧如此宝马525i发动机怠速时喘震其转速在600每转到1200每转之间浮动 状况上看应该是积碳太多了，对喷油嘴已经产成了影响，怠速不稳、车抖以及尾气黑烟（蓝烟）积碳多都会有这个现象，应该是老跑市里造成的，导致发动机总是低转速运转机油没法完全燃烧。 以下5是积碳严重后车子的状况： 1．汽车加速不良。积炭减小了进气通道、降低了充气系数，从而引起汽缸压力增高、点火时间推迟，导致发动机功率下降。 2．车辆难以启动。积炭落入进气门座的通道，会造成汽缸压力不足。此外，启动时喷射的燃油被积炭吸附，导致汽缸内混合气稀薄，发动机无法正常启动。 3．发动机怠速不稳。当积炭附着在进气门和节气阀时，发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气的数量，从而引起发动机怠速不稳。 4．油耗增加。当积炭堆积在燃烧室时，容易引起爆震，导致发动机点火时间推迟，功率下降，油耗增加4~5%。（爆震就是突然地轻微抖一下） 5．废气排放超标。积炭导致汽油和空气的混合比失调，从而导致汽油燃烧不充分，尾气中CO、HC含量增加，排放不达标。5系列的90加动力添加剂的测试，过段时间我们会告诉大家测试的结果。宝马的压缩比是10.8，与福克斯相同。目前已有很明确的结论，就是： 1、压缩比在10.5以上的车，93加动力添加剂，会比97有明显的动力提升和节油效果。 2、压缩比在10以下的车，90加动力添加剂，会比93有明显的动力提升和节油效果。 6.车抖问题，我的别克君威，才跑一万多公里，怠速不稳发动机低速情况下燃烧不完全（故障灯亮），致使动力不够（低速抖动）。 解决原理：提高燃油品质，改善燃烧状态，增加汽车动力。 解决办法：用美国多路片，自制高动力性燃油，方法附后。 自制高动力性93号汽油方法：用市售的93号汽油，自己动手添加高品质的动力燃油催化剂，推荐使用美国多路片（使用方便、品质和性能可靠），提高燃油的清洁等级，改变燃油的燃烧特性，提高93号汽油的抗爆震性能，产生超过97号汽油的燃烧能量。这个方法可以从根本上解决很多中高压缩比汽车和涡轮增压汽车爆震、低速发抖、噪音大、加油无力、排放恶化、发动机故障灯亮、油耗过高等等问题，还可以延长三元催化装置和氧传感器的使用寿命。 这种高品质燃油的燃烧特性非常适合汽车发动机的作功原理，可以大幅度增加汽油的有效作功，同时大幅度减少发动机磨损，增加发动机的使用寿命。 中意车的发动机压缩比为8.8，建议使用多路片，自制高动力性90号油，效果更好 不需要花大价钱换行车电脑（ECU）。汽车冷车起动时，是不是要走一下怠速，让水温上升点，才能开动 福特 福克斯两厢: 强烈推荐 安全性好,漂亮 但福克斯这车唯一的弱点就是用油不匹配，建议用高清