甲醇燃料燃油蒸发污染物排放特性的研究.pdfVIP

中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会 CSICE2014-013 甲醇燃料燃油蒸发污染物排放 特性研究 1 1 1 1 宋亚楠谭建伟李兰 代培培 （1 北京理工大学，汽车动力性与排放测试国家专业实验室 北 京 100081） 摘要：随着我国国民经济建设的飞速发展，国内原油呈供不应求趋势，替 代燃料的研究和发展对降低汽车排放和缓解能源短缺的问题做出了很大贡 献，该文对使用甲醇M15 作为替代燃料的轻型车和摩托车的燃油蒸发排放 做了实验研究。实验发现，使用M15 的轻型车和摩托车其碳氢化合物、醛 酮化合物、挥发性有机物都有不同程度的增加。甲醇是增长最多的物质， 其中汽车燃用甲醇的蒸发排放量高达燃用汽油时的138 倍，虽然摩托车情 况较好，但也达到了4 倍左右。该研究还发现使用甲醇M15 作为替代燃料 时，其挥发性有机物排放的主要物质种类仍然是甲苯、乙苯、对间二甲苯 和邻二甲苯，与汽油相同，且甲醇M15 燃料蒸发排放的各种物质组成比例 与汽油也基本相同。 关键词：甲醇燃料；燃油蒸发；轻型车；摩托车 人们环保意识的逐渐增 甚至零排放车辆。这些车辆在 强促进了车辆排放标准限值 优良的结构设计，完善的排放 的日益严格，同时也促进了先 控制策略下可以很好的满足 进发动机技术以及优化的排 排气标准限值的要求。标准中 放控制策略的涌现，随着这些 对冷启动排放限值不断加严， 先进科学技术的发展和清洁 然而其燃油蒸发排放污染物 燃料的逐步使用，车辆排放的 无论是汽车还是摩托车都一 污染物基本可以满足同一时 直停留在2g/test 。虽然欧标和 期标准限值的规定，并开始出 国标的每次修正对燃油蒸发 现低排放车辆、超低排放车辆 排放的测试程序都有所加严， 79 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会 CSICE2014-013 但从对燃油蒸发污染物开始 使用甲醇汽油的轻型车及摩 立法限值以来其排放标准都 托车的燃油蒸发排放进行了 一直为2g/test 。与满足欧V 、 实验测试，为标准的制定提供 欧VI 的低排放、超低排放车 了基础数据。并对轻型车及摩 辆的几乎接近零排放的排放 托车的燃油蒸发排放做了对 量相比，其燃油蒸发排放情况 比研究。实验设备及方法 值得关注。与汽油相比，替代 燃料车辆由于燃料的蒸发性 1 实验设备与方法 等性质的不确定性导致其燃 1.1 测量方法 油蒸发排放情况更加不容乐 观。近几年来，随着国家相关 车辆燃油蒸发排放是由 政策的制定、企业重视程度的 昼间蒸发排放、热浸蒸发排放、 提高以及国外先进技术的引 运转蒸发排放、加油蒸发排放 进，我国在燃油蒸发排放控制 和驻车蒸发排放五个部分蒸