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浅谈弹簧自控式电池固定架在恶劣海况下的应用 海南海事局海口航标处吴才冠李琼文 摘要：本文是针对在中水道等恶劣海况水域使用电池固定架保护电池情况的试验。初步 得出在恶劣海况水域使用电池固定架的效果和进一步的推广应用。 关键词：电池固定架应用推广 一、前言 目前，我处管辖灯浮标有120多座，浮标使用的主要能源有锌空电池、铅酸蓄电池两种， 这两种电池一般体积大、重量较重，而我处所辖水域灯浮标的海况特殊。风大涌急、高温、高湿 度、高盐度之原因，灯浮标电池采用玻璃钢电池箱放置。长期以来，每当遇上风浪大的天气，经 常发生浮标摇晃引起电池箱和电池互碰掉海；电池磨破、撞损漏液；电源线路断落等现象。每 次出航中水道补给，既增加航标维护人员的劳动强度，同时也增加航标经费的投入，劳民伤 财．是我们长期以来期待彻底解决的课题。为了克服和减少由于浮标摇摆、碰撞引起电池在电 池箱里碰撞对电池受损的程度，我们采用许多方法和手段，在电池箱和电池之间填塞一些填 充物作为固定，从用塑料泡沫到用木块制作固定架，逐步演变制作弹簧自控式电池固定架。电 池固定架既能把电池箱牢固在灯架上，又能把电池牢牢夹住避免互相碰撞。该产品初命名为 “弹簧自控式电池固定架”(以下简称电池固定架)。 二、电池箱的使用规格 l、我处目前使用的玻璃钢电池箱，规格长宽高450×422x390mm，顶部中间稍高，易泻 水。箱内能放电池的净尺寸为长宽高440×410×330ram。按目前的电池配置，实际使用中安装 电池后最小空档为80ram，最大空档为120rnm，更换电池放人电池箱后，空隙过大难以固定。 我们常用填充物有木块和塑料泡沫，这些填充物的利弊是： (1)、木块。可裁成各种形状来作填充物，也可以加工成框架来满足电池和电池箱之间的 空隙要求，套住电池，但木块性刚，在套住电池时，很难起到紧固作用，灯浮标在海浪中摇摆时 致使电池惯性在电池箱中做相对运动，以浮标摇摆周期4秒来计算，1小时撞击次数可达900 次。l天则达21600次。由此可见，稍有空隙电池被磨破漏液、拗断馈线等时会发生。同时，木块 容易被水浸腐烂，每次更换新电池时木块都要随着更换，给能源补给携带很不方便。 (2)、塑料泡沫。有一定弹性，也可任意裁体，可以说满足各种填充需要，但用来固定电池 易引起电池透气不足，不能满足空气电池的耗氧量，而缩短电池的寿命；漏水孔易堵塞，箱里 519 的电池过于潮湿，电源馈线容易氧化溃烂。同时补给携带也不是那么方便。塑料泡沫是一种不 可降解材料，容易破碎，对环境造成污染。 2、灯浮标常用电池规格型号有以下三种： (1)、德国好牌免维护电池 单体外型尺寸175×305×220， 配置2块350×305×220； (2)河北廊坊PSll00电池 单体外型尺寸180×320×230ram， 配置2块360×320×230rnm； (3)武汉锌空电池 3PSl200单体外型尺寸315×175×242mm， 配置2块315×350×242mm； 根据我们常用电池的各种型号不同，外型尺寸也稍有差别，这就要求新制作的电池固定架 要有一定的伸缩性，才能适合各种电池的使用。 三、改造方案的基本思路 在掌握了电池的型号、工作环境要求及电池箱的使用现状后，我们又作了充分的研究探 讨，积极收集各使用单位意见，确定了设计制作的基本方案。 1、根据电池箱的尺寸大小，研制的电池固定架既要简单轻便、体型美观，又要结构牢固， 能够起到稳固电池的作用，确保在大风浪中，电池和电池、电池和电池箱底之间无相对运动，从 而避免电池被撞坏，磨破电池底壳，接线头脱落和电池掉到海里等现象发生。 2、箱里电池间透气流畅，漏水孔不易堵塞。 3、海上作业操作方便，易于海上源能补给。 4、易于安装、拆卸，且能减轻电池箱的受力。 四、电池固定架制作的主要技术要求 1)材料选用 活动页、不锈钢弧形夹片等，要求产品便于加工制作和安装，保养好可连续使用三年以上。 2)结构设计(如图所示) 3)基本尺寸 电池固定架的尺寸大小，根据各海区常用电池规格而定，我海区目前主要使用有德国松树 用电池型号，尺寸设计为380×360×260ram。 4)制作和安装工艺要求 制作尺寸是根据设计尺寸下材，各材料、配