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滩海平台建造技术 桑运水崔新村 贾芳民崔 健 (胜利石油化工建设有限责任公司) 摘要该文以中心一号平台、开发二号作业平台为例，详尽介绍了固定式平台和移动式平 台厂内预制、现场组装及海上运输与吊装的施工全过程，并以表格的形式总结出了这两种平台 的施工工艺。 我公司白1992年进人海洋施工领域，在胜利埕岛海上油田的建设中，已累计承建各类 移动式平台2座，井组平台40座，单井平台25座，中心平台2座(包括生活平台、动力平 台、油气处理平台和油气储运平台)，基本上形成了平面预制、立体组装的平台预制工艺。 现按移动式平台和固定式平台分别叙述其建造技术。 一、滩海固定式平台建造技术 1．概述 滩海固定式平台可分为单井采油平台、井组采油平台和中心平台三大类。单井采油平台 及井组采油平台结构简单、功能较单一。中心平台是集生活、动力发电、油气处理、污水处 理、注水、原油外输等功能为一体的综合平台群组。 2．固定式平台结构简介 综合各种类型的固定式平台，其结构基本可分为平台基础、上部平台模块和功能模块三 大部分。平台基础一般采用独立桩基础和导管架桩基础；上部平台模块一般采用各种型钢构 成结构框架，与平台基础相接；功能模块则根据该平台所完成的功能而设置，一般的固定式 采油平台均包括简易油气处理模块、电气模块和原油外输模块。 (1)平台基础。 x 管}_1340×24／28(变壁厚，冰区加强)，水平撑管鸺0022，斜支撑管帖00×20。桩管 十1200x24．长51．2m。 (2)上部模块。 上部模块由过渡段、底层甲板、上层甲板以及两层甲板间的立柱、斜撑组成，底层甲板 为29mx 24m的梁格框架结构，主梁为1800×300×20×25，次梁为I63a，小梁为I20a； 上层甲板为27m×24m的粱格框架结构，主梁为I63a，次梁为I40a，小梁为I20a。 两层甲板之间距离为5m，由4,1000×20的立柱和I50a的斜撑相连。两层甲板均设有 栏杆，甲板两侧设有行走舷梯。 (3)功能模块。 在底层甲板上设有高压开关室、配电问、中央控制室、值班室等；上层甲板上设有发电 55 机房，内设5台400kW发电机；二期工程又安装了2台3000kW天然气发电机组及配套的 余热锅炉系统，并增设了一台吊机。 3．建造工艺流程图 根据中心一号动力平台的结构(图1)和当时的吊装运输能力，将动力平台分为三大 块，即导管架、上部平台模块及功能模块，其建造工艺流程图见图2。 图1动力平台结构示意图 1一桩管；2一导管架；3一过渡段；4一底层甲板；5一上层甲板；6一发电机房； 卜吊机；8一高压开关室；9一配电室；10一中央控制室；1l一斜撵；12一立柱 4．主要建造技术 (1)构件厂内预制。 固定平台预制构件主要包括导管架主导管、水平撑、斜撑、桩管的卷制和焊接，各种槽 钢、工字钢等的预制及各种附件(如管卡、护管等)的预制。 在预制过程中采用微机放样切割马鞍形坡口，大大提高了Y形、T形接头连接的准确 性。 (2)导管架陆上预制。 固定平台导管架一般有三腿式、四腿式、六腿式等几种类型。陆上预制多采用的工艺 是：将导管架单片预制成型，吊立固定后，焊接各片之间的水平撑和斜撑。根据具体情况可 分别采用卧式组装或立式组装方法。 卧式组装主要适用于三腿式和四腿式导管架。这种方式简易方便，尺寸容易控制，变 形小，海上拖航时重心低，稳性好，但海上吊装就位时需要把导管架变为直立。 动力平台导管架体积、重量(约300t)均较大，我们采用分片预制、立体组装方案。 56 工厂下料预翻 平台 分解 为 现场预蒯场地修建 封鬻