清连一级公路损坏原因的分析及其维修方案的探讨.pdfVIP

清连一级公路损坏原因的分析 及维修方案的探讨 苏文忠1 宋运来2 1 51 (1广东清连公路发展有限公司，广东清远515；2交通部公路研究所，北京100088) 摘要：本文介绍了清连一级公路损坏原因的调查、分析及维修、整治方案的探讨。笔者撰 写此文希望能力l目整丝篮、整治改建起到抛砖引玉或借鉴的作用。 关键词：公路7＼损琢一、原因 分析 维修7’≥案 1．清连一级公路概况 清连一级公路是107国道粤境清远至连州路段，全长约214公里。该路子1994年8月 28日开工，1997年11月18日建成通车。路面为四车道水泥混凝土路面，山岭重丘地区， 设计时速60公里／d时。路基宽21．5米，平原微丘地区，设计时速100公里／小时，路基 宽24．5米。设计通行能力每昼夜3万车次。 近年来，随着车辆轴载累计作用次数的增加，特别是大量超重车辆的增多，路面损坏 严重，该路多数路段无法快速顺畅通行，交通事故频繁，交通量大幅度锐减，每军需夏天 相当量的资金用于养护维修路面和附属设施。但是，维修的范围、数量远远小于路面破坏 的发展速度。目前该路已基本处于道路使用末期的表观状况。车辆行驶艰难，为了改变这 种现状，投资商不得不提出对清连一级公路进行彻底的维修和整治。 2．损坏原因的调查、检测 2．1交通量及轴载调查 清连一级公路1998年开通以来，以禾云站为例，日平均交通量如下表(注： 2003年4月京珠高速公路开通)。 车辆类型 年份 一类车 二类车 三类车 四类车 五类车 合计 1 (摩托车)(小型车)(中型车)(大型车)(拖挂车) i 1998 266 1559 5794 758 26 8404 1999 235 1805 5027 638 25 7730 2000 223 250l 4504 724 56 8008 2001 226 3191 3064 598 91 7170 2002 186 3466 2708 742 107 7210 2003年l’3月 251 3893 3873 989 115 9122 174 2675 1187 203 87 4326 2003年4月(京珠开通) 2003年5、6月 106 2477 820 85 92 3579 篓羹要銎二双饕双篓i毽重态孝亳2．6’46吨之间，最大轴重78．5赢。美享看并差藉最藉； ’’…”“一……”… 轴重大多在54、75吨之间，最大轴重105吨。 。，。：2)j!圭妻簧：．货车后轴(单轴双轮)轴重大多在2’6吨之间，最大轴重26吨货 ’ ’。…‘ 詈要型』翌轴双轮)轴重大多在6115吨之间，最大轴重89吨。货车瘩辆：三辐双菇)o豢 量不未列入。 ．．由轴载谱数据可以看出：PIT车辆重车及超载状况比北上车辆严蘑的多，这是南下方 计算结果显示，清连公路通车至今的设计车道标准轴载累计作用次数已达5．22x10lO (南下)或3．74x109(北上)数量级，而原设计路面的累计轴次为4．28x10 7次，可见清连 …级公路早已达到了其路面的设计使用寿命。南下车道累计轴次远远