安保工程工作进度情况介绍.pdfVIP

第：届全国公路交通安全设施设计与安全保障工程技术研讨会 安保工程工作进,r3r．,I肯况介绍 交通部公路交通安全工程研究中心 公路交通设施作为道路交通的重要载体，是影响交通安全的重要因素之一，虽然造成道路交通事故的 原因涉及人、车、路、环境、管理等诸多因素，其中驾驶员素质不高、操作技能差、安全意识不强是导致 道路交通事故多发的主要原因，但近年来，因公路安全防护设施不完善而未能有效阻止群死群伤事故的事 件也时有发生。 因此，在今年全国交通工作会议上，部党组把实施“公路安全保障工程”作为全国交通系统重点实施 的八件实事之一，进行了研究部署。 为贯彻落实全国交通安全工作会议的精神，落实“公路安全保障工程”，交通部决定结合“210国道” 创建文明样板路项目，将“210国道”作为2004年度“公路安全保障工程”的示范项目。为强调该项工作 的技术性和规范性，交通部决定由交通部公路科学研究所作为技术组，并由公路交通安全工程研究中心负 责具体实施。 根据交通部的精神，本次“安保工程”的实施的技术指导思想为，秉承“安全，环保，经济，因地制 宜”的技术指导思想。具体来说就是： 1．安全：针对事故多发点和安全隐患路段，将公路交通安全放在首位，设置必要的安全防护、标志、 标线等设施，适当改善视距、保证行车安全。 2．环保：安保工程实施应兼顾环境保护，注重改善路线线形和景观的协调性，不囚设置安全设施而对 环境造成不良影响。 3．经济：采取的技术方案应考虑经济的承受能力，技术措施应针对主要矛盾，少而精。不追求完美、 大而全。 4．因地制宜：采取的技术措施应借鉴各地的成功经验，并与人文环境、地形等相结合，形式多样，不 ，生搬硬套。通过精心组织和施工，全面提高我国等级公路交通安全水平和服务水平。 在实施“公路安全保障工程”时，应以综合运用交通工程技术为主要的处置措施，所以在“210国道” ’文明样板路项目启动前期，技术组投入了充足的人力物力，收集了大量的国外相关资料，完成十多条公路 路段的调研，拟定了判定标准；完成了全国等级公路隐患路段数据调查统计和对G210全线调研与资料的 收集工作，以便可以更好地协助陕西省实施在宁陕县G210线k1073～k1100范围试验段的工程。 G210是2003年交通部安排的文明样板路创建项目，穿越内蒙、陕西、四川、重庆、贵州和广西等6 个省(自治区、直辖市)，全长共3009公里。根据工作组的前期工作调查的结果显示，G210目前共有行 车安全隐患路段3255处，约700余公里。 G210以二、三级公路为主，其中少部分三级路的指标达不到规范的要求，在部分省市还有解放前建 成的老路。由于历史原因，公路的技术标准比较低，加上山高路险的自然环境，位于山区的路段存在种种 安全隐患，如：悬崖深沟、急弯、连续弯路、陡坡、连续长坡路段、视距不良等(见图1)。另外，在部分 路段由于海拔和地形的关系，常年存在冰雪、浓雾等不良气候条件，加之部分道路上的标志、标线不完善，4 防护设施数量少或防撞能力不足(见图2)，因而造成了一定程度上的安全隐患。 (图1) (图2) 同时，根据技术组的观测，由于近年来车况逐步改善，现国省道干线公路上行驶的车辆普遍存在超速 和超载超限现象，加上机非混行，“强超硬会”等不良环境和驾驶行为，G210线的交通事故率比较高，群 起，其中54％的事故形态是车辆坠入山谷(河谷)或撞山。因而，路侧安全是G210需要迫切解决的问题。、 据陕西省宁陕县的统计数据：G210上5l％的车辆是货运大型车辆，这部分车辆更不适应险峻的路况，容 易发生交通事故。同时，根据技术组进行的运行速度观测和路面摩擦系数实验，部分路段存在运行速度差 异超标和路面抗滑性能不足的情况。 可以说，G210线是我国国省道干线公路的一个缩影，改善其道路交通安全设施的设置，对全国具有 一定意义的示范作用。 技术指导意见》规定的全部5种隐患路段；由于急弯、坡陡、沟深、视距不良等因素纠合在一起，所以交 大冻土深度50厘米，有霜期达到了200天，冬季大雪封山，下雪季节有时可达半年。夏季山洪容易爆发，+ 对路基、路面均造成了严重的危害。、恶劣的自然环境对行车安全造成了极大的威胁。所以陕西省交通厅、 公路局和技术组决定选择该路段作为试验段。