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不同公称最大粒径沥青混合料动态响应特征试验的研究.pdfVIP

不同公称最大粒径沥青混合料动态响应特征试验的研究.pdf

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第27卷第11期 公路交通科技 VoL27No.11 2010年11月 Joumalof and Researchand NOV.2010 HighwayTransportation Development 不同公称最大粒径沥青混合料动态响应 特征试验研究 张 蕾1,王旭东2 (交通运输部公路科学研究院交通公路工程研究中心,北京100088) 摘要:本文探讨了具有不同公称最大粒径沥青混合料的动态响应特性。利用简单性能试验仪(SPT)实测不同温度和 频率下动态复数模量和相位角。本研究着重分析了混合料空隙率、矿料间隙率及其相关组合与主曲线特征值的相关 关系,分析了混合料体积参数对复模量和相位角主曲线特征值的影响。试验结果表明,对于试验研究的5种不同公 称最大粒径的沥青混合料,虽然具有相近的空隙率,但其动态模量及相位角主曲线的特征值显著不同,为下一步通 过体积参数建立混合料模量和相位角主曲线的预估模型提供可靠的实验依据。 关键词:沥青混合料;公称最大粒径;动态复数模量;相位角 Evaluation For NMPS Mixtures of Various Laboratory DynamicResponse Asphalt ZHANG Leil,WANG Xu.don92 Researchassistant.Researchinstituteof of of of republicchina,Beijing100088,China) highway。ministrytransportpeople’8 withvarious SPrisusedto ofthis istodiscussthe ofmixtures Abstract:Thepurpose paper dynamic NMAS,the response achievethe and modulusand modulusand mastercurve multi—temperaturefrequencydynamic phaseangle,Dynamic phaseangle are thecorrelationofthese areconstructedmathematics ofmastercurvesachieved,and parameters by regression,parameters volumetricindexesale toreflecteffectfactors.Thisisusefulforfurtheroneffectofmixture and parameters analyzed study on compositiondynamicresponse.

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