沥青零剪切粘度.pdf

ASPHALT 石油沥青PETROLEUM 第17卷增刊 孙皇j； 沥青的零剪切粘度 王翠红 余玉成 王子军 石油化工科学研究院(北京100083) 摘要 在SHRP计划中．运用了多种仪器和方法耒研究沥青材料的流变性能，如功态剪 切流变仪、弯曲渠流变仪和直接拉伸试验仪等。研究中大量的数据表明：对于直馏沥青来说． 沥青胶姑料的高温性能指标申G‘／sin8与沥青混合料的抗车辙性托的关联性较好，但是对于 改性沥青和深度氧化沥青来说．沥青腔蛄料的G’／sinb与混合料的抗车擞性能没有较好的对 应关系，因此需要有另外一个技术指标柬表征改性沥青混合料的抗永久变形IE力。近几年来． 研究发现沥青的牢剪切粘度能够较好地表征沥青混合料的抗永久变形能力。本研究主要介绍 几种常用的零剪切粘度洲定方法和试验数据处理方法。 关键词沥青车剪切粘度永久变形托力 在SHRP计划的研究中，运用了不同的仪器顿流体和假塑性流体来说，在非常低的频率或剪 和方法来研究沥青材料的流变性能，如动态剪切 切速率下，假塑性流体的性能接近于牛顿流体的 流变仪(DSR)、弯曲梁流变仪(BBR)和直接拉性能，即有一个不依赖于剪切速率或频率的固有 伸试验仪(I)’I、)等，它们分别考察了沥青的高、低粘度值，这个粘度值就被称之为ZSV或牛顿牯度 温性能。 (‰)‘…”。 在Superpave规范中，沥青胶结料的性能评根据线性粘弹理论，作为稳定态性质之一的 定是综合其高、中、低温性能而定的，其中高、中 ZSV可由方程(1)得到； 温性能是由DSR完成的．低温性能是由BBR和 f。 rG’’(ccl)] 乳一J。G(f’)矾‘=lim (1) L—i■一j一1iml’ IYl’完成的。由DSR可以得到一系列的胶结料性 其中：G(f)与时问有关的剪切松弛模量 能参数，如复合模量G‘、车辙因子G’／sina和疲 G”(“)一与频率有关的损失剪切模量 劳因子G’·sind等等。SHRP计划中采用的沥青 ∞一频率rad／s 胶结料多为直馏沥青，大量的试验数据发现沥青 f 时间 胶结料的高温性能指标中G’／sin6与沥青混合料 的抗车辙性能的关联性较好”一。 但是，由于在非常低的剪切频率下产生非常 小的扭距，因此很难得到其动态模量。另外，对于 随着研究工作的不断深入和路面胶结料新材 沥青这样如此宽范围的分子量分布体系，很难准 料的出现，尤其是改性沥青在公路施工中的大量 使用，人们发现车辙因子与改性沥青混合料的抗 确地测定其最终性能。因此，从实际测量的角度出 发，用方程(1)无法得到‰。 车辙性能关联性较差，即用车辙因子很难正确地 D