标路面中下面层施工技术交流材料.ppt

（2）碾压方式 沥青面层碾压采用胶轮压路机初压→双钢轮压路机复压→双钢轮终压的组合方式进行碾压。碾压过程遵循“紧跟慢压、高频低幅、先低后高、均匀少水”的原则。 五、现场施工 胶轮压路机揉搓碾压2遍 HM双钢轮振压2遍 5200/BW双钢轮静压赶光1-2遍 6200双钢轮振压2遍 初压 3-6Km/h 2-3Km/h 终压 3-5Km/h 复压 复压 3-5Km/h 五、现场施工 胶轮压路机初压紧跟摊铺机行进 五、现场施工 现场碾压——复压 五、现场施工 现场碾压——复压 压路机碾压过程中每次停机点保持错台形状，避免在同一断面上停机造成路面拥包。 （3）终压控制 混合料终压紧跟在复压结束后进行。终压采用戴纳派克5200和BW-202双钢轮压路机进行静压光面，碾压遍数为1-2遍，光面效果以路面表面没有轮迹、错台、拥包为佳。 终压时压路机由路面的一侧向另一侧顺序进行保证做到全幅碾压， 终压安排专人指挥并随时对终压完成后的路面进行检查 ，保证终压效果。 五、现场施工 五、现场施工 终压完成后进行平整度检查 五、现场施工 （4）碾压温度控制 ①碾压做到紧跟慢压，合理的协调压路机和摊铺机的行进速度。 ②施工过程中随时对混合料的温度进行检测。 保证混合料在最佳的温度状态下被碾压密实。 摊铺完成后及时进行初压 六、成品保护措施 1、交通管制措施 由于本标段改扩建段，所以在路面施工之前需要提前将新建路面与既有路面进行隔离。为防止社会车辆进入施工区域对路面产生破坏，我项目采取了隔离墩、PVC警示管、三角彩色串旗、钢钎等隔离设施对新老路面进行隔离开。同时对全线施工管段的施工便道进行了封闭管制，在各个道口设置了活动板房哨岗，安排了专门的哨岗值班人员24小时不间断值守以确保社会车辆驶入对施工完毕的成品造成破坏。 六、成品保护措施 路面清扫施工过程中对施工区域进行交通管制 六、成品保护措施 2、路面防污染措施 针对沥青路面防污染工作我标段专门成立了路面防污染工作监督小组。对各类存在或可能发生的造成路面污染的因素进行了分类并制定了相应的惩罚措施，以减少路面的污染。 六、成品保护措施 附属工程与路面工程交叉施工时一律先在已完成的路面上覆盖彩条布后再进行附属施工，避免对路面造成污染。 沥青面层施工所用机械设备进行检修时一律在机械下方覆盖彩条布防治漏油污染路面。 七、本标段中下面层施工亮点 采用德基-5000型间歇式沥青拌和机进行沥青混合料拌和 七、本标段中下面层施工亮点 采用福格勒2100-3摊铺机进行沥青混合料摊铺 七、本标段中下面层施工亮点 采用戴纳派克双钢轮压路机进行沥青混合料碾压 七、本标段中下面层施工亮点 在混合料运输车的车厢两侧和顶部加盖棉被对混合料保温 七、本标段中下面层施工亮点 中下面层新旧路拼接施工过程中在新旧路接缝处铺设聚酯玻纤布进行补强 第二部分 沥青混凝土上面层施工质量控制措施 一、质量控制原则 1、强调过程控制，实行动态质量管理 2、施工数据如实记录和保存 3、保持质量稳定 二、质量控制重点 1、三部控制 边部：保证铺筑成型的沥青混凝土上面层边部线形美观，过度圆顺，无烂边现象，与结构物密贴。 接缝结合部：接缝处沥青混凝土密实、平顺，无离析、渗水、积水现象。 结构物衔接部：与结构物结合紧密，碾压密实、平整，无积水现象。施工之前对该部位进行平整度和高程检测，根据检测结果进行相应的铣刨或加厚面层顺接的方式处理。 二、质量控制重点 2、五度控制 （1）清洁度 骨料的清洁度：保持骨料的质量，避免出现二次污染，控制骨料中粉尘含量不超标。 运料车的清洁度：施工前认真清理运料车车厢，确保清理干净，隔离剂涂刷均匀，不得使用柴油作为隔离剂。运料车的轮胎干净，不得沾有泥土，否则应对轮胎进行清洗，尤其是雨后恢复施工时更应该重点关注运料车的轮胎清洁程度。 下承层的清洁度：认真清理下承层，确保摊铺前下承层表面洁净，无任何杂物，无积水。 二、质量控制重点 （2）温度 沥青加热温度 骨料加热温度 混合料出厂温度、废料温度 混合料到场温度 摊铺温度 碾压温度 碾压终了温度 开放交通时的温度 二、质量控制重点 （3）厚度 松铺厚度 压实厚度 钻孔试件厚度 （4）密度 室内试验的最大理论密度，必须以每天总量检验的平均矿料级配和油石比计算的最大理论密度作为评定标准。 现场钻孔的实测密度：必须确保钻孔试件的彻底干燥方可进行密度检测。 （5）平整度 正常路段的平整度：连续式自动平整度仪，每车道每100m输出结果计算合格率。 接缝及边部的平整度：3m直尺