%27九五%27江苏高速公路路面及其软土地基处理的试验的研究和应用.pdfVIP

“九五江苏高速公路 路面及软土地基处理的试验研究与应用 陈小相 邦永琼 (江苏省交通厅210004)(江苏省高速公路建设指挥部2l∞04) 摘要本文介绍了。九五”江苏高速公路建设中．对路面材料与上面层级配及软土路基的处理通 过试验研究提出切台江苏实际的高彦登踏实蓝方案。 美柏公路路面软土地基研究 1996年沪宁高速公路(江苏段)及南京新机场高速公路相继建成通车，在这些工程实 跷中我们积累了一些经验，亦暴露出工程中所存在的某些不足。“九五”期间江苏高速公路 建设任务十分艰巨，省委、省政府对高速公路建设提出了“学沪宁、超沪宁、争一流、刨国 优”的高要求，为此，我们紧密结合工程实际，进行新技术、新工艺的试验研究与应用，取 得了较好的效果。 江阴长江公路大桥南北接线即广靖、锡澄高速公路原设计沥青混凝土路面采用4一上面 该上面层虽抗滑性能好，但密水性能不甚理想，易引起早期水损害。为此，我们除对混凝土面 层材料提出要求，如：沥青采用进日优质沥青、粗集料采用反击式破碎机轧制的碎石(上面层为 玄武岩、中下面层为石灰岩)、细集料采用适当级配的人工轧制米砂、上面层一律掺加抗剥落 荆、粘驸力需达到5级，重点对上面层的级配与省交通科研院联合进行了试验研究。 省暂命名)两种级配进行了对比试验及试验路的铺筑。四种混合料级配组成设计如表l、2、3 所列。 AK—16A混台料级鼍蛆成设计(单位：衄a) 表1 19．0 16．0 ”．2 95 4．75 2．36 I．18 0．6 0．3 015 0．册5 实配袅配(％) 100 蛄 ∞ ∞ 柏．1 凹．6 篮．1 17．6 13．1 96 6．6 规范上限(％) 1∞ l∞ 90 ∞ ，D ” 2B 23 lB 13 9 规范下限(％) lm ∞ ∞ ∞ 30 笠 16 12 B 6 4 规范中值(％) l∞ 95 帅 ∞ 40 凹．5 篮 17．5 13 9．5 6．5 14l ‘ l AC—l缸量混舍料级配组戚设计(单位：咖) 表2 19．0 16．0 13．2 9．5 4．乃 2．拍 q．18 0．6 0．3 O．15 0．仉5 宴配袅配(％) l∞ 钾5 825 鹋．O 北．5 41．1 凹．6 笠．1 16．1 11．1 6．1 规范上限(％) J∞ 1∞ 帅 78 稻 50 37 2B 2l 15 8 规范下限(％) l∞ 95 75 冀 ‘12 32 苴 16 ll 7 d 麓范中蕾(％) 加O 钾．5 陀．5 醴 站．5 4l 凹．5 篮 16 ll 6 AK—l‘Ⅱ、AK—l‘c瓤翌混合料疆配组成设计 表3 (m) 19．0 16．0 ”．2 9．5 4竹 236 1．18 O．6