对国外公路勘测设计一体化软件研究应用.pdfVIP

对国外公路勘测设计—体化软件的研究应用 鄣建端 (福建睿变通规捌设计皖) 摘要奉文敦述了穗国IB＆T公司研制开发的公路釉测设计一体化软件一C^RD／1 系统的特点爰主要功能；介绍了福建省交通规划设计院在工程设计中对诫摹毵盅用过程所 俸的研究开发工作，以及IBT公司对C^RD／1_豢统的部分功拖所进行的竞瞢情iIiI。 关柏公蓐带潮设计 一律亿毓件研究应用 l 前 言 在公路工翟勘舅设计中，工程设计人员根据工程项目性质的不同，要完虞从■爿、设计 和出圈垒过翟，在完成这一过程中使用一体化的cAD软件。麓位戚果和糟度以及工作效率得 到量著的挺赢。我国公路勘测设计部门经过。八五”、。九五”不断地技术锚新。簟■手段 和设计水平已今非警比，从常规的测量手段和传统的手工设计一跃而为理代化柏■量方法和 c^D技术；罨量了一流的硬件设备(如全站仪、GPs、麓空董影舅t、计算机辱)，使得具 有三维座拧值的敷据来纛有了保证，一体化设计有了坚实地基破。然而，目前一内大多数公 路设计单位(特捌是省曩的设计单位)对于各阶段的勘测、设计大鄱采用不爵蓉列的软件程 序，进行各自的工作内容，如大地器量平差计算、公路平瓤曩的设计、阻及工程量计算、出圉 等；由于这些翟序通常是来自不同的开发者。它们所采取的数据不是在一个共两的数据基硇 上．工程设计者在使用币同的程序时，为适应各十程序的特点，按其要求准备不同的羲据格 式或进行必要的敦据转换工作。这就势必造咸设计精度的下降和增加了不必翼的工作量。 综上所述．在勘嗣设计中采用一体化的软件才能自动地且健全面墙蔓毫工作效率朝设计 精度；由于我国c^D起步较国外晚，勘测设计一体化软件较少或商品化程度不高。设计单位在 一体化软件应用的深度和广度都显得不够。为此我院为了全面提离设计水平．对国内外一些 比较著名的勘嗣设计一体化软件作了大量的一研工作．综合考虑各方面因素。量后选定蕾罾 Road c^I【D／1系统(co呻l岍Aidedn∞i弘)作为我院在公路勘测设计中实现一体化目标 的软件。 2 系统主要功能及特点 c舡m／l系坑是由位于德国汉堡软件开发公司——巴泽多和托诺工程软件有限公司(简 称m＆T)的工程师专门为公路勘测设计一体化而研制开发的，系统从研捌到量新推出win- 由w7．5麓，历时15余年；目前该软件路有蕾语、英语和波兰语版外，还完成了中国奉地化 工作，于今年6月份推出了、l一口d¨∞7．5汉化版。 2．1主要●§点 2．1．1 先进性：cARD／1系统是具有先进的工程设计思想和C^D技术的公路勘测设计 ·l筠· ． 系统。它设计精巧、功能完善，能帮助工程师在图形交互方式下高教、优质地完成设计项 目。它采用了目前国际上最先进的曲线定线法瓢横断薅开发+编辑的处殪方法；茇用曲线定 线法后，设计方珐更加灵活方便，更容易实现在特定地形下复杂线型的设计思想和目标；它的 横断面开发是同类软件中最为杰出的，用它可完成分离式路基、带构连物的横新蕾、变壤曩 断蘑、按不同地层和路面结构层分层进行设计的横断面以及边沟与排水沟带缴坡的设计等任 意形式的横断面t生计，同时它对个别不清意的断面镌做进一步簟辑和謦改，熬后再诗算工程量 和出图；c^ItD／l系统的模型质量也是无可挑剔的，它的功能非常严谨．仔细得从不放过任何 错误，以囊保敷模准确羌误。 2．1．2 独立性：cARD／l系统是一个高度集成的aLD系统，它具有独立的文件警理、 文字处理、图形处理和各种设计功能，它不依麓于其它任何软件，所有的羹据都在系统内部奇 效处理和传输，避免了不必要的转换和减少了出错的撬会。 z1．3 开放性：cAItD／1系统又是一个开放的系统，它可接受各种不嗣来豫的数据，如 航测数据、全站仪实测数据、各种电子地图和扫描数据以及其它cAD软件的数据(DxF、 SGN)等。设计参数可由用户自已定义，不受标准不同的限制；cARD／l系统的绘图方式可由 用户按白已的需要定义，适用于不同的国家和地区。c姐D／i系筑还为程序开发爱好者提供 了开发语言，为工程设计人员提供了灵活的横断面设计手段和工具。饽够处理多种檀断两形 式，以及平面纵面上多种标注，满足多种的需求。同时它还提供了各种图形软件的接口．髓与 Autoc．d、蛐cm