定子吊装中桥吊大梁的强度及其刚度校核.pdfVIP

定子吊装中桥吊大梁的强度及刚度校核 史汉才周刚昊志芳 (黑龙江省火电三公司) ■耍本文结合哈三3,1发电机抢售过程中的难点定子吊装，对形成吊装方案的关健一桥吊大粱 的强度及尉度应用结构豆材料力学进行了校棱及讨论。 美蝴定子吊装桥吊校棱 九八年三月哈三二期已运行的3#发电机发生事故后，省公司把抢修3#机的任务交给 了黑龙江省火电三公司。施工方案为3#定子吊运返厂井把已就位的4#定子吊运至3# 机。作为电厂安装的关键环节，也是难度最大的，定子吊装历来为各施工企业所重视。况且 此次施工为已运行的机组．施工备件远远不如安装阶段。施工时既要保证3#机尽快恢复 生产，又要保证对处于安装阶段的4#机影响最小，其难度可想而知。三公司方案组经过各 方面专家的帮助，前后三次细化吊运方案。最后形成利用厂房现有的80／20T两台桥吊抬吊， 行走大车至定子横向中心，然后加钢支撑横各走小车至定子纵向中心完成两台325T重定 子的吊装。而形成吊装方案的关键是桥吊大梁的强度及刚度，本文应用BASIC语言电算了 两个关键数据～走大车时小车位置及附加锕支撑顶部间隙，并应用结构及材料力学对桥 吊大粱的强度及刚度进行了校核及讨论。 1 吊车布置及绑扎点选择 1．1发电机定子外形尺寸及重要 直径西=4000ram长度L=10350mm 重量Gl=325T 1．2桥吊结构及重量 主厂房内现有80120T桥式吊车两台，为电动双梁起重机．其中一根梁为主动梁。大车 走行机构分布在粱的两侧，每侧有走行轮两个。 主梁125T级 大车跨度L=29m 从动粱总重Ga=29．9T 大车走行机构总重9．343T 主动梁总重Gi=36．6T 四个车轮组重G*=2．72T 1．3绑扎点的选择 子两侧园弧段的方案。定子两侧园弧段的轴向长度很小，只能排下一股绑绳。因此借用哈 ——189—— 电机厂专用工具(滚动隔板，G胁=5．6T)把在定子端盖密封面上，以增加排绳区长度。拆 去原有四个吊攀(G¨=1T)。 1．4吊车布置 基于绑扎点的选择，两台吊车铰接后中心距为10000ram。拆去原有小车，在每台吊车 上布置自制无动力小车两台。配备100T滑轮组四套，每套重G^=4T。 1．5自制无动力小车结构及重量 承载100T／台 轴距5．0m 轮距2．0m 重量G小$=6．67T／台 1．6卷扬机布置 考虑吊车行走受力，A排侧丽台卷扬机布置在吊车上，E排侧两台卷扬机布置在13．7m 运转平台上。为满足大车行走，在E排吊车梁端部焊一钢管，大车行走前把E排走绳锁死 在钢管上。 1．7吊车大梁有关数据 断面尺寸 800×24×24 (B×占【×占2) 6加 (b) 6 2000×10 (h×赴) I，=2×B×辞,1i2+2×黾B(h’12)2+(2×岛Xh3)Ji2 =2×80×2．43t12+2×2．4×80×(202．4／2)2+2 ×1×2003112 =5．27×106(d) 囤1 2定子起吊重量走绳拉力 2．1定子起吊重量 G=Gl—G昂●+G葛t=325—1+5．6=329．6T 2．2每台无动力小车受力 F=Gt+GA+G／4=6．6+4+329．614=93T 2．3每台无动力小车对每根桥吊梁的压力 P=F／2=93／2=46．5T 2．4每台无动力小车车轮对每根桥吊梁的压力 一190一 R=P12=46．5t2=23．25T 2．5走绳拉力 F=G，(4×12×珊轮)=329．61(4×12x0．78)=8．8