环保型汽车涂装材料的现状与发展.pdfVIP

型的，k性 汽车 环保型汔车 现状和发展 陈慕祖于淑霞周杰 (上海大众汽车有限公司，201805) 展方向进行简单阐述。 1 前言 各种涂料的广泛应用不仅有效地保护了材料而 2预处理材料 且给人们带来美的享受。汽车涂装，尤其是轿车涂 汽车车身预处理过程中有大量的废水排放，其 装．要求很高的装饰性和耐腐蚀性，不但要有光彩 排放萎占油漆车间总排放量的80％左右．还有磷化 照人的外表面．而且要求在风吹雨淋的恶劣环境中 渣的排放。因此减少排放．降低污染以及低温节能、 使用十二年不锈穿。因此，轿车涂装材料往往代表 长寿命是预处理材料开发研究的重要课题和发展方 了当代法料工业的最高水平和发展方向。传统的前 向。 处理、电泳工艺产生大量的废水，中涂、面漆会产 1)睨脂剂的开发主要集中在选择优质的生物 生废渣和大量的VOC(挥发性有机化合物)排放．可降解的表面活性剂．以提高去油能力和水洗效果． 随着环保呼声的日渐增高．传统的溶剂型涂装材料 减少漂洗水，降低COD排放。无机盐尽可能选择 将逐渐被淘汰。涂料的开发在提高性能的同时将更 不舍磷酸盐的化合物，日本开发无磷、无氨脱脂剂， ；圭重环保性。畿不断减少有害物质和废水排放是前 降低废水处理负荷、减少海水富营养化。液体脱脂 处理材料研究开发的方向；无铅、无锡电泳漆及双 剂由于无粉尘产生和使用方便．漂洗水少，成为一 层电泳材料的开发．使电泳涂装材料更适应环保要 种新潮流。国外先进汽车涂装线大多采用液体脱脂 求：水性涂料由于以水代替溶剂，使VOC排放量 剂．国内仅有少数大型汽车生产线采用．其特点是 大大降低：粉末型涂料无溶剂排放之虑且回收利用 碱性低、浓度低。 方便：高固体分涂料可以直接利用现有设备进行施 2)液体表调剂由于其槽液在50℃时．磷酸肽 二．溶剂排放却可以降低。因此，水性涂料、粉末 胶体依然稳定．可用滴加泵直接补充槽液而不必换 涂料以及高固体分涂料，将逐步替代传统的溶剂型 槽。用固体表调剂配制的槽液，由于胶体颗粒的稳 印涂、面漆涂料．成为现代环保型汽车涂料的主流。 定性较差，通常每二同就必须更换，污水排放量较 本文就目前世界上环保型汽车涂料的研究现状和发 大，正在迅速被液体表调剂替代。 3)磷化液的进展主要集中在无亚硝酸盐和 镍二个方面。皿硝酸盐为传统的促进剂+会自行分 的EC5，树脂和颜料的比可以做到10：1。从而提高 解且易生成有致癌作用的亚硝酸铵。人们不断对促 了流动性，降低了沉淀速率．减少颜料絮凝和软泥 进剂进行改进．使用过氧化氢做促进剂，其分解后 产生及泵的磨损，膜比重一般可以从1．47’g／cm’降到 的产物为水．环境效果十分理想，但不易控制。用 羟氨基化合物作内含促进剂．成本较高，也会降解 而降低了材料的消耗。 放出氨气。必威体育精装版开发的CN4有机促进剂，是一种比 边角耐腐蚀性好的电泳漆发展迅速，由于电化 较理想的促进剂。CN。稳定，成膜好．控制范围宽、 学作用和固化收绾．造成锐尖边角或毛口处的涂层 值得推广。镍是一种有毒的重金属，在磷化液中取 特别薄．甚至几乎没有．从而形成这些部位的早期 消镍而又不降低磷化膜的防腐蚀能力，是磷化液开 腐蚀，新一代的电泳漆通过滁加有机高聚物和无机 发研究中取得的必威体育精装版进展。目前已有个别汽车生产 添加剂，提高了锐边的耐腐蚀性。用刀片在同样条 线投八使用，今后会迅速发展。